O ano de 2025 ficará marcado como um ponto de viragem claro na história da mobilidade elétrica em Portugal.
2025 foi melhor ano de sempre
Os números falam por si: foi o melhor ano de sempre para os veículos 100% elétricos, confirmando que a transição deixou de ser uma promessa distante para se tornar uma realidade visível nas estradas do país.
Vendas de elétricos em Portugal
2025| Segmento | Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | Jul | Ago | Set | Out | Nov | Dez | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Novos | 3.733 | 4.280 | 5.404 | 4.094 | 4.886 | 5.056 | 4.106 | 3.523 | 5.530 | 5.083 | 6.023 | 6.262 | 57.980 |
| Importados usados | 1.666 | 2.005 | 2.072 | 1.868 | 2.303 | 1.827 | 2.139 | 2.023 | 2.150 | 2.225 | 2.590 | 2.484 | 25.652 |
| Total mensal | 5.399 | 6.285 | 7.476 | 5.962 | 7.189 | 6.883 | 6.245 | 5.546 | 7.680 | 7.608 | 8.613 | 8.746 | Total anual 83.632 |
Ao longo do ano, entraram em circulação 83.632 novos veículos elétricos, um crescimento de 37,7% face a 2024. Este avanço foi impulsionado por dois movimentos distintos, mas complementares: as vendas de novos aumentaram 25,7%, enquanto as importações de usados dispararam 75,5%, um sinal claro de que o mercado se está a tornar mais maduro, diversificado e acessível a um público mais amplo.
Recordes sucessivos
2025 foi também um ano de recordes sucessivos. Em agosto, os veículos 100% elétricos lideraram o mercado mensal de ligeiros de passageiros, apenas a segunda vez que tal acontecia.
Nos meses seguintes, setembro e outubro, os veículos 100% elétricos superaram pela primeira vez, em dois meses consecutivos, o total combinado de veículos a gasolina e gasóleo.
Novembro trouxe outro marco: os elétricos tornaram-se a motorização mais vendida em todas as categorias, atingindo uma quota mensal histórica de 32,45%. E dezembro encerrou o ano em grande, com 8.746 elétricos matriculados, o máximo absoluto para um único mês.
273.677
No final de 2025, o parque automóvel elétrico nacional atingia cerca de 273.667 veículos em circulação, mais de um quarto de milhão de automóveis silenciosos e sem emissões locais.
Infografia gerada por IA
A presença é hoje inegável nas estradas, embora ainda representem 3,18% do parque total. Nos ligeiros de passageiros, a penetração é de 3,74%, mas nos pesados continua modesta, nos 0,64%.
10 anos de crescimento
Um olhar para trás ajuda a entender esta trajetória. Nos primeiros anos da década de 2010, a mobilidade elétrica era dominada por ciclomotores e quadriciclos, reflexo de uma oferta automóvel extremamente limitada.
A partir de 2015, com o lançamento de modelos mais competitivos e o regresso dos incentivos, o mercado ganhou tração sobretudo nos ligeiros de passageiros, hoje o segmento que mais contribui para o crescimento.
Ano marcante para a UVE
Paralelamente ao reforço do parque elétrico, 2025 foi também um ano marcante para a UVE – Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos.
A associação acompanhou de perto as mudanças no enquadramento legal, apresentou propostas, participou em consultas públicas e manteve um diálogo ativo com as autoridades, especialmente após episódios de vandalismo na rede pública de carregamento.
O ano coincidiu ainda com o 10.º aniversário da UVE, o maior Encontro Nacional de Veículos Elétricos de sempre e com o lançamento do Observatório da Mobilidade Elétrica, uma plataforma aberta dedicada à análise de dados sobre vendas, custos e infraestrutura de carregamento.
Fase de consolidação
No conjunto, os resultados de 2025 mostram que a mobilidade elétrica entrou numa fase de consolidação em Portugal.
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Ainda é minoritária em termos de volume, mas o ritmo de crescimento, a repetição de recordes e a maturidade crescente do mercado apontam para um futuro em que os veículos elétricos terão um papel central na transformação do sistema de mobilidade e na resposta aos desafios climáticos.
