A eletrificação não chegou como uma moda, chegou como um caminho. E, como todos os caminhos transformadores, começou com dúvidas, com fricção e com a necessidade de construir confiança.
Mas há uma realidade que se impõe: mais cedo ou mais tarde, o futuro vai ser elétrico. Não por moda, não por ideologia, mas sim por competitividade, por eficiência energética e por exigência ambiental. Na Europa, esta direção está ancorada num quadro regulatório cada vez mais claro para reduzir drasticamente as emissões dos novos automóveis ao longo da próxima década.
Em Portugal, a eletrificação avança “devagar, mas consistentemente”. E isso é uma boa notícia. A rede pública tem crescido, apesar do que se diz, e hoje temos mais pontos e mais capacidade rápida e ultrarrápida, reduzindo a ansiedade de autonomia e tornando o automóvel elétrico mais simples no dia a dia. A par disto, a conversa mudou: hoje já não discutimos apenas se faz sentido; discutimos como acelerar com qualidade, com infraestrutura, falamos de energia a preços competitivos, de previsibilidade fiscal e de informação clara para o consumidor.
Na Volvo, a visão é consistente: a eletrificação é o rumo natural de uma marca que coloca as pessoas no centro. Mais do que lançar automóveis elétricos, trata-se de desenhar uma experiência completa: fácil de carregar, fácil de usar, transparente no custo total e integrada com serviços.
É algo que fazemos naturalmente, através dos nossos automóveis, da nossa rede de carregamentos Volvo Public Charging Service, e de uma rede de concessionários preparada para um futuro elétrico. A transição não é só tecnológica; é cultural. E exige que a indústria, o Estado, os operadores de energia e os clientes caminhem juntos, sem hesitações.
É também neste contexto que olhamos para 2025 como um ano particularmente marcante para a Volvo em Portugal, e, acima de tudo, um sinal de maturidade do mercado. Foi o melhor ano de sempre em vendas, com um crescimento de +26% face ao ano anterior. A Volvo foi a 7ª marca que mais veículos 100% elétricos vendeu no mercado nacional, e o EX30 e o XC60 destacaram-se como 4ºs modelos mais vendidos, respetivamente, em elétricos e plug-in híbridos. O EX90 em Portugal afirmou-se como uma das referências no segmento de SUVs de 7 lugares.Mais do que números, estes resultados mostram algo que valorizamos particularmente: um mix de eletrificação muito forte – 48% das vendas em BEV e 82% em PHEV+BEV – reflexo de escolhas reais, de clientes reais, com diferentes necessidades e estilos de vida.
Portugal tem feito uma caminhada positiva e inteligente: pragmática, aberta à inovação, e com capacidade de execução. Agora, o desafio é garantir que este progresso continua a acelerar com consistência: infraestrutura, literacia, confiança e condições para democratizar o elétrico além dos early adopters. A eletrificação está a fazer o seu caminho. E nós também. Porque, no fim, o futuro não se negoceia: constrói-se, quilómetro a quilómetro.
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