O novo Abarth 600e Competizione, o carro da marca mais potente de sempre, já pode ser encomendado em Portugal. Para a marca do escorpião, este modelo marca um momento simbólico e serve de manifesto: provar que a eletrificação também pode ser sinónimo de condução apaixonante.
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Abarth 600e: duas versões, dois temperamentos
A gama é simples de perceber. O Abarth 600e Turismo debita 240 cv e tem preços a partir de 41.700 euros em Portugal.
Acima dele surge o Competizione, uma edição limitada a 1.949 unidades (referência ao ano de arranque da Abarth) que eleva a potência até 280 cv e o preço para 45.700 euros.
As duas versão já podem ser encomendadas no site oficial da marca.
Mecanismo que faz a diferença
Mais do que a potência que debita, o que distingue o Abarth 600e é a forma como a entrega. Os engenheiros montaram um diferencial mecânico Torsen, pouco usual entre elétricos deste segmento.
Com o diferencial, quando se acelera à saída de uma curva, o carro agarra-se ao asfalto em vez de desperdiçar energia em patinagens, resultando numa condução mais precisa, mais direta e, acima de tudo, mais entusiasmante.
Travões e pneus à altura
Para acompanhar o desempenho, o Abarth 600e está equipado com travões Alcon com discos de 380 mm e pneus Michelin Pilot Sport EV.
O conjunto denuncia a intenção: este não é um elétrico pensado apenas para impressionar nos 0-100 km/h, tendo sido desenhado para manter consistência quando a estrada começa a pedir mais do chassis e do condutor.
Desempenho que honra o nome
No Competizione, os 0 aos 100 km/h cumprem-se em 5,85 segundos, enquanto o Turismo precisa de 6,2 segundos. A velocidade máxima é de 200 km/h.
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Diz a Stellantis que o Abarth 600e Competizione “herda o ADN competitivo da marca, destacando-se como a expressão máxima do espírito do Escorpião na era elétrica, representando o próximo grande marco numa história de evolução contínua”.
Interior centrado no condutor
Por dentro, o ambiente é puramente Abarth. Os bancos Sabelt garantem apoio lateral digno de pista e o ecrã central de 10,25” exibe grafismos próprios da marca.
Já o Sound Generator tenta recuperar, de forma artificial, parte da identidade sonora dos antigos escapes da marca. Não substituindo a experiência analógica, pretende manter uma certa continuidade emocional entre passado e presente.
Autonomia equilibrada
Com uma bateria de 54 kWh, o 600e anuncia até 334 km de autonomia (WLTP). Em carregadores rápidos de 100 kW, é possível repor 80% da carga em cerca de 30 minutos.
O Abarth 600e é um carro mais focado no uso diário do que em grandes viagens, mas oferece uma combinação equilibrada entre performance e conveniência.
Razão ou paixão?
A escolha entre o Turismo e o Competizione depende mais do coração do que da cabeça. O primeiro é a porta de entrada no mundo elétrico da Abarth, sendo direto, mas racional.
O segundo aposta tudo na exclusividade, com cores dedicadas, acabamentos em Alcantara e uma placa numerada que o torna uma verdadeira peça de coleção. Ao fim e ao cabo, apenas são produzidas 1.949 unidades.
O escorpião entra numa nova era
O Abarth 600e representa um novo capítulo para a marca sem trair as suas raízes. Continua “agressivo no visual, provocador na atitude e fiel à promessa de diversão”.
Só mudou a forma como a energia chega às rodas.
| Especificações | Abarth 600e Turismo | Abarth 600e Competizione |
|---|---|---|
| Potência Máxima | 240 cv (175 kW) | 280 cv (207 kW) |
| Binário Máximo | 345 Nm | 345 Nm |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,24 segundos | 5,85 segundos |
| Velocidade Máxima | 200 km/h | 200 km/h |
| Bateria (Líquida) | 50,8 kWh (54 kWh brutos) | 50,8 kWh (54 kWh brutos) |
| Autonomia WLTP | Até 334 km | Até 334 km |
| Destaques de Série | Jantes 20”, Diferencial Torsen, Bancos Sabelt Tecido | Edição Limitada (1949 un.), Bancos Sabelt Alcantara, Cores Exclusivas |
| Preço (IVA Incl.) | 41.700 € | 45.700 € |