A ACAP quer reativar em 2026 um programa de incentivo ao abate de veículos antigos, com o objetivo de retirar até 40 mil carros velhos das estradas portuguesas.
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Áudio gerado por IA
Neste artigo:
Carros velhos dominam parque automóvel
A associação sublinha que o parque automóvel nacional “envelhecido e poluente” e o aumento das importações de usados tornam “urgente” um plano de renovação que privilegie veículos elétricos, eletrificados e de combustão de baixas emissões, desde que com primeira matrícula em Portugal.
O ponto de partida é um parque automóvel onde 1,6 milhões de automóveis têm mais de 20 anos. A ACAP caracteriza-o como “envelhecido e poluente” e aponta também o aumento de importados usados como um risco adicional para as metas ambientais.
A associação defende um plano centrado na aquisição de ligeiros de passageiros e de mercadorias, “veículos eléctricos ou eletrificados assim como com motores de combustão de baixas emissões e com primeira matrícula portuguesa”.
Fiscalidade: menos na compra, mais na utilização
A Associação Automóvel de Portugal – ACAP coloca a reforma da fiscalidade automóvel também como uma prioridade. Em conferência de imprensa, considera “essencial adequar o enquadramento fiscal à realidade atual do sector automóvel”, face aos “novos desafios económicos, tecnológicos e ambientais”.
A associação do setor sublinha que países como Espanha e Alemanha têm sistemas “mais alinhados com a transição ambiental e a competitividade fiscal”. A ACAP defende uma mudança de foco, com “a tributação da propriedade e utilização, em vez da enorme carga fiscal na aquisição”.
A equidade fiscal é apontada, pelos responsáveis da ACAP, como “princípio estruturante” dessa reforma.
Mercado: eléctricos em máximos e pré‑pandemia superada
Em 2025, as matrículas de ligeiros de passageiros novos cresceram 7,3% face a 2024, para 225 039 unidades, superando pela primeira vez o nível de 2019 (223 799).
Infografia gerada por IA
Ao longo do ano, os automóveis 100% elétricos registaram 52.256 matrículas, acima dos 41.757 registos de 2024. Dezembro de 2025 foi o melhor mês de sempre, com 5.590 ligeiros elétricos matriculados.
No total do mercado de ligeiros de passageiros, os elétricos representaram 23,2% das novas matrículas.
Peso económico do sector
O sector automóvel reforçou também indicadores de emprego e negócio. O número de trabalhadores passou de 167 mil para 176 mil, o volume de negócios aumentou de 42,6 mil milhões de euros para 45,8 mil milhões e o número de empresas subiu de 35 000 para 37 000.
| Indicador | Valor | Contexto |
|---|---|---|
| Automóveis com mais de 20 anos | 1,6 milhões | Dimensão do parque automóvel envelhecido em circulação em Portugal. |
| Veículos a abater (proposta ACAP) | Até 40.000 | Objectivo para 2026, para acelerar a renovação do parque automóvel. |
| Incentivo médio por veículo | 4.000 € 5.000 € se for BEV | Apoio financeiro por abate, com majoração para veículos 100% eléctricos. |
| Poupança de combustível estimada | 3,2 milhões L/ano | Equivalente a 33.200 barris de petróleo, associada ao programa de abate. |
| Redução de emissões de CO2 | 10.800 t/ano | Impacto estimado na redução de emissões com a renovação de 40.000 veículos. |
| Matrículas de ligeiros novos | 225.039 | Resultado de 2025, mais 7,3% face a 2024 e acima da pré‑pandemia. |
| Matrículas de eléctricos (BEV) | 52.256 | Em 2025, com quota de 23,2% nas novas matrículas de ligeiros de passageiros. |
| Emprego no sector automóvel | 176.000 | Subida face aos 167.000 trabalhadores registados no balanço anterior. |
| Volume de negócios do sector | 45.800 M€ | Valor de 2025, acima dos 42.600 milhões de euros anteriormente registados. |
| Produção de veículos em Portugal | 341.361 | Veículos produzidos nas cinco fábricas automóveis instaladas no país. |
| Exportação da produção nacional | 88,0% | Percentagem da produção automóvel destinada maioritariamente à Europa. |
Globalmente, o automóvel representa 11,7% das exportações nacionais de bens, 3,6% do emprego empresarial e 2,3% do total de empresas, gerando 11,8 mil milhões de euros em receitas fiscais e 8,0% da facturação da totalidade das empresas.
Produção e exportações
Do lado industrial, as cinco fábricas automóveis instaladas em Portugal produziram 341 361 veículos em 2025, uma subida de 2,7% face ao ano anterior. A Volkswagen Autoeuropa representa 70% da produção nacional, seguida da Stellantis Mangualde com 27%.
Cerca de 88,0% dos veículos produzidos são exportados para a Europa, reforçando o papel do sector como plataforma exportadora. das exportações nacionais de bens, 3,6% do emprego empresarial e 2,3% do total de empresas, gerando 11,8 mil milhões de euros em receitas fiscais e 8,0% da faturação da totalidade das empresas.
Produção e exportações
Do lado industrial, as cinco fábricas automóveis instaladas em Portugal produziram 341 361 veículos em 2025, uma subida de 2,7% face ao ano anterior.
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A Volkswagen Autoeuropa representa 70% da produção nacional, seguida da Stellantis Mangualde com 27%. Cerca de 88,0% dos veículos produzidos são exportados para a Europa, reforçando o papel do sector como plataforma exportadora.
