As encomendas para o Alpine A390 já abriram em Portugal. As primeiras entregas estão previstas para o segundo trimestre deste ano.
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Três motores, tração integral e uma patente Alpine
O fastback desportivo de cinco lugares chega em duas versões: GT a partir de 67.500 euros e GTS, disponível mais tarde, a partir de 78.000 euros.
O A390 é o segundo modelo 100% elétrico da marca francesa, depois do A290. Monta três motores produzidos na fábrica de Cléon: um dianteiro e dois traseiros síncronos com ímanes permanentes, um para cada roda.
Esta arquitetura permite a tração integral e suporta o sistema Alpine Active Torque Vectoring (AATV), patenteado pela marca, que distribui o binário individualmente entre as rodas traseiras.
A versão GT declara 400 cv e acelera dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos. A bateria tem 89 kWh de capacidade e a autonomia homologada chega aos 557 km WLTP. O carregador bidirecional de 11 kW vem de série; existe opção de 22 kW para quem quiser carregamento AC mais rápido. A função V2L está disponível para alimentar dispositivos externos, como uma bicicleta elétrica ou outros equipamentos portáteis.
GTS: 470 cv e 0-100 em 3,9 segundos
A versão GTS sobe a potência combinada para 470 cv e o binário para 824 Nm. Os 0 a 100 km/h fazem-se em 3,9 segundos e a velocidade máxima fica nos 220 km/h. Números que colocam o A390 num patamar de desempenho acima do que seria expectável para um fastback familiar de cinco lugares.
O exterior da GTS distingue-se pelas jantes forjadas Snowflake de 21 polegadas com acabamento preto brilhante e pelos pneus Michelin Pilot Sport 4S. As pinças dianteiras são monobloco de seis pistões, disponíveis em Rouge Racing ou, em opção, em Bleu Alpine.
No interior, os bancos Alpine Sport da Sabelt em couro Nappa bi-tom, com aquecimento, regulação elétrica e massagem, são equipamento de série nesta versão.
Já conheces?
O sistema de som Devialet XtremeSound com 13 altifalantes e modo Space, o pack Driving com estacionamento mãos-livres e o Alpine Telemetrics Expert integram também a dotação da GTS.
Esta última funcionalidade, desenvolvida pelos engenheiros Alpine, monitoriza em tempo real tempos por volta, forças G laterais, aceleração, travagem, distribuição do binário e temperaturas.
Fabricado em França, de ponta a ponta
O A390 é concebido e montado integralmente em França: a carroçaria na Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, os motores em Cléon e as baterias em Douai, com células de origem europeia. Os pneus Michelin Sport EV são exclusivos do modelo na versão GT; na GTS passam para Michelin Pilot Sport 4S. O sistema de som Devialet e o volante inspirado na Fórmula 1 completam a lista de fornecedores de referência.
A versão GT incorpora de série o sistema multimédia com ecrã de 12 polegadas, Google integrado e 10 GB mensais de dados incluídos durante cinco anos para os primeiros clientes, com encomenda até 30 de junho de 2026. Os assistentes incluem regulador adaptativo, câmara 360 graus, travagem de emergência ativa e monitorização da atenção do condutor.
Alpine A390
Equipamento, opções e calendário de entregas
Na versão GT, as opções de personalização incluem a cor Bleu Alpine Vision, a Gris Tonnerre Mat (da gama Atelier Alpine), jantes de 21 polegadas em preto brilhante, pinças em Rouge Racing ou Bleu Alpine, bancos Sabelt em couro Nappa bi-tom e o sistema Devialet XtremeSound. Todos os extras da GT que são equipamento de série na GTS.
A chegada dos primeiros A390 aos concessionários Alpine em Portugal está prevista para o segundo trimestre de 2026. A marca arrancou 2025 com crescimento de três dígitos nas vendas na Europa: o A290 GTS foi eleito Desportivo do Ano pelos jornalistas portugueses em março deste ano, e o A390 chega agora para ampliar a oferta elétrica da marca com um produto posicionado num segmento onde a Alpine nunca tinha competido.
O preço de entrada do A390 GT, 67.500 euros, compara com os 45.900 euros de arranque do A290. A GTS parte dos 78.000 euros.
