Os veículos 100% elétricos entraram em 2026 com o pé direito. Em fevereiro, foram matriculados 4 732 ligeiros de passageiros totalmente elétricos.
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Resumo:
Mercado de veículos eletrificados em Portugal mantém forte dinâmica em fevereiro de 2026, com os 100% elétricos (BEV) no centro do crescimento.
Foram matriculados 4 732 ligeiros de passageiros BEV em fevereiro (+19,9%), somando 9 073 unidades no acumulado de janeiro-fevereiro (+25,8%).
Comerciais e pesados 100% elétricos aceleram sobretudo em frotas: crescimento robusto nos comerciais ligeiros e percentagens muito elevadas nos pesados, impulsionadas por renovação de contratos.
A mobilidade elétrica já não é marginal: o segmento eletrificado cresce bem acima do mercado total e os BEV são hoje um dos principais motores da transformação, com a Tesla a regressar à liderança mensal.
Neste artigo:
BEV com crescimento em fevereiro
O número de carros elétricos matriculados em fevereiro corresponde a mais 19,9% do que no mesmo mês de 2025, e o acumulado de janeiro e fevereiro já soma 9 073 unidades, equivalente a um crescimento de 25,8%.
Em termos práticos, isto significa que todos os dias entram nas estradas portuguesas centenas de novos BEV, escolhidos tanto por particulares como por empresas. A ACAP sublinha que estes modelos “continuam a ser um dos principais motores do crescimento do mercado automóvel”, num contexto em que a transição energética deixou de ser apenas um objetivo político e passou a ser também uma escolha de compra evidente para muitos condutores.
Ligeiros de passageiros: elétricos já pesam nas contas das marcas
No segmento de ligeiros de passageiros, a fotografia de fevereiro ajuda a perceber o ponto em que o mercado está. Ao todo, foram matriculados 14 345 veículos eletrificados (BEV, híbridos plug‑in e híbridos convencionais), o que consubstancia um salto de 30,3% face ao período homólogo.
Mercado de veículos eletrificados em Portugal – Fevereiro 2026 Principais indicadores, com destaque para os veículos 100% elétricos (BEV)
| Segmento | Tipo de veículo | Fevereiro 2026 (unidades) | Variação Fev. 26/25 | Jan–Fev 2026 (unidades) | Variação Jan–Fev 26/25 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligeiros de passageiros mercado eletrificado total | Eletrificados (BEV + PHEV + HEV) | 14 345 | +30,3% | 27 019 | +38,4% |
| Ligeiros de passageiros 100% elétricos | BEV | 4 732 | +19,9% | 9 073 | +25,8% |
| Ligeiros de mercadorias mercado eletrificado total | Eletrificados (BEV + PHEV + HEV) | 238 | +6,7% | 694 | +39,4% |
| Ligeiros de mercadorias 100% elétricos | BEV | 219 | +0,5% | 647 | +32,6% |
| Pesados (passageiros e mercadorias) mercado eletrificado total | Eletrificados (BEV) | 89 | +2 125,0% | 251 | +1 468,8% |
| Total veículos eletrificados ligeiros + pesados | Eletrificados (BEV + PHEV + HEV) | 14 672 | +30,5% | 27 964 | +39,5% |
Dentro deste conjunto, os 100% elétricos representam uma fatia significativa, ajudando a redefinir a forma como as marcas olham para o mercado português. Os BEV representaram 24,3% do total dos ligeiros de passageiros matriculados em fevereiro.
Nos dois primeiros meses do ano, os 9 073 BEV matriculados denotam uma procura consistente. Para muitos compradores, o cálculo é cada vez mais simples: custos de utilização mais baixos, benefícios fiscais e uma rede de carregamento, embora longe de perfeita, já permite encarar um elétrico como veículo principal.
Comerciais ligeiros: elétricos ganham espaço nas frotas
Nos comerciais ligeiros, o retrato é mais contido, mas não menos relevante. Fevereiro fechou com 219 BEV matriculados, um valor praticamente em linha com o do ano passado (+0,5%).
Os números sugerem uma fase de estabilização após um primeiro ciclo de adoção por parte das empresas mais pioneiras. No segmento dos comerciais ligeiros, os motores a gasóleo ainda são os mais procurados.
Infografia gerada por IA
A olhar para o acumulado do ano, porém, o sinal volta a ser de crescimento: 647 comerciais 100% elétricos matriculados entre janeiro e fevereiro, mais 32,6% do que em igual período de 2025.
Na prática, são sobretudo operações de distribuição urbana e “last mile” a dar o salto, pressionadas por objetivos de sustentabilidade, por restrições em zonas de emissões reduzidas e pelo peso crescente dos custos de combustível nas contas das frotas.
Pesados BEV: percentagens “explosivas” com base mínima
Onde as percentagens chamam mais a atenção é nos pesados, ainda que a partir de números absolutos relativamente baixos. Em fevereiro, foram matriculados 89 veículos pesados eletrificados, todos 100% elétricos. Porém, este número representa um crescimento de 2 125% face ao mesmo mês de 2025.
No acumulado dos dois primeiros meses do ano, o segmento atinge 251 unidades, num salto de 1 468,8% em relação a 2025.
De acordo com a ACAP, “o forte crescimento dos veículos pesados elétricos em 2026 está associado à renovação de frotas e à entrada de novos projetos de transporte rodoviário com metas claras de descarbonização”, o que ajuda a perceber que o movimento é sobretudo estruturado e não apenas conjuntural.
BEV como barómetro da transição em Portugal
Vista à distância, a fotografia de fevereiro deixa uma mensagem clara: são os BEV que melhor ajudam a medir o pulso da transição para a mobilidade elétrica em Portugal. O crescimento de dois dígitos nas principais categorias onde existem ofertas 100% elétricas reforça a posição do mercado português como referência europeia.
Ao mesmo tempo, o facto de o mercado automóvel total crescer a um ritmo bastante mais moderado do que o segmento eletrificado reforça a ideia de que a expansão da mobilidade elétrica não é um fenómeno marginal, mas sim o eixo em torno do qual se está a reorganizar a oferta.
Tesla volta ao topo
Relativamente à venda de carros elétricos, a Tesla voltou a liderar o mercado em fevereiro, ao colocar 1.160 unidades e registando pela primeira vez nos últimos meses um crescimento positivo.
As vendas da marca norte-americana cresceram 112,1 % em fevereiro, relativamente ao mesmo mês do ano passado.
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O pódio das marcas que mais venderam completa-se com a BYD e Peugeot. As duas marcas matricularam exatamente o mesmo número de unidades: nada menos do que 364.
Mas enquanto a marca chinesa teve um crescimento de 25,1% relativamente a fevereiro de 2025, o construtor francês viu as matrículas diminuírem 42,2%.
