Kia EV2 abre reservas na Europa a partir dos 26.600 euros

O Kia EV2 tem preço oficial e encomendas abertas na Europa. A versão de entrada parte dos 26.600 euros, abaixo do limiar dos 30.000 euros que a marca tinha deixado antever.

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O que custa e o que inclui o Kia EV2

Quatro acabamentos, duas baterias, duas configurações de lugares. É assim que a Kia estruturou a gama do EV2 para a Europa.

A versão de entrada chama-se Light e equipa a bateria de 42,2 kWh, com autonomia declarada de 317 km em ciclo WLTP. Nesta versão, os lugares traseiros são fixos e o carro é vendido exclusivamente como quatro lugares. O preço de arranque é 26.600 euros no mercado alemão.

“Com o Kia EV2, estamos a acrescentar um modelo de entrada muito importante e atrativo à nossa vasta gama de veículos elétricos.”

Thomas Djuren, diretor-geral, Kia Alemanha

O salto seguinte é o acabamento Air, já em cinco lugares, que mantém a mesma bateria e motor na versão base ou adota a unidade maior de 61 kWh com autonomia até 453 km WLTP, a partir de 33.490 euros. Os acabamentos Earth e GT-Line completam a gama, com o GT-Line exclusivamente disponível com a bateria de 61 kWh e autonomia de 413 km, penalizada pelo peso das jantes de 19 polegadas. A partir de 36.890 euros em cinco lugares.

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Plataforma, carregamento e interior

O EV2 assenta na plataforma E-GMP do Grupo Hyundai Motor, partilhada com o EV3, o EV6 e o EV9, mas com arquitetura de 400 volts para redução de custos. Em carregamento rápido DC, o limite máximo é 118 kW, o que permite passar de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.

O interior é o argumento mais inesperado para um carro desta dimensão. O EV2 tem 4,06 metros de comprimento total e uma distância entre eixos de 2.565 mm. O espaço para as pernas dos passageiros traseiros chega a 958 mm, um valor que rivaliza com propostas de segmento superior. O piso plano, viabilizado pela ausência de transmissão convencional, contribui diretamente para isso.

O sistema de infoentretenimento é o ccNC da Kia, com dois ecrãs de 12,3 polegadas para o painel de instrumentos e o monitor central, mais um terceiro ecrã de 5,3 polegadas dedicado à climatização, disponível a partir do acabamento Air. A versão de base inclui uma variante simplificada do mesmo sistema, sem navegação integrada mas com suporte para Google Maps via smartphone. Apple CarPlay e Android Auto sem fios são standard em todos os acabamentos.

Produção europeia e posicionamento face à concorrência

O EV2 é fabricado em Zilina, na Eslováquia, a mesma fábrica que produz o EV4 para a Europa. A produção local isentou o modelo das tarifas de importação que pesam sobre os concorrentes chineses, um fator de posicionamento que a Kia não deixou de sublinhar.

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No segmento B-SUV elétrico, o terreno está cada vez mais disputado. O Renault 4 E-Tech arranca nos 33.990 euros em Portugal. O Hyundai Inster, também da família Hyundai Motor Group, posiciona-se abaixo dos 30.000 euros. O EV2 entra neste segmento com a proposta de preço mais agressiva da Kia e com uma especificação de série que poucos concorrentes conseguem igualar a este valor.

Chegada a Portugal e calendário de entregas

Em Portugal, as reservas já podem ser feitas nas concessionárias oficiais Kia. As primeiras entregas arrancam em abril, com prioridade para os acabamentos Air e Earth com bateria standard. A versão de entrada Light, a mais acessível, só chegará às concessionárias daqui a cerca de seis meses. O acabamento GT-Line com bateria de 61 kWh segue depois.

Os preços finais para o mercado português ainda não foram divulgados pela Kia Portugal. Os valores anunciados referem-se ao mercado alemão e servirão de referência, mas o preço final em Portugal poderá variar com outros encargos locais, como os custos de homologação e margens da rede comercial.

O EV2 é o segundo modelo Kia fabricado na Europa, depois do EV4, e o mais pequeno da gama EV da marca no continente. Acima dele estão o EV3, o EV4, o EV6 e o EV9. A Kia já confirmou que o EV2 não será vendido nos Estados Unidos.