O Kia EV5 estreia-se em Portugal com duas versões posicionadas no centro do segmento C-SUV elétrico. O preço começa nos 49.990 euros.
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Kia EV5 com preços sem rodeios
O Kia EV5 Kia entra entra em Portugal com duas propostas: EV5 Tech e EV5 GT-Line, mais equipada, ambas com bateria de 81,4 kWh e o mesmo motor de 218 cv.
O preço começa nos 49.990 euros para a versão Tech e sobe para 53.490 euros na GT-Line, com valores sem IVA a pensar nas frotas de 39.016 e 41.863 euros, respetivamente.
Como extras, a Kia apenas propõe pintura metalizada por 550 euros e tejadilho de abrir panorâmico, reservado à GT-Line, por mais 1.000 euros. O Kia EV5 posiciona-se na faixa dos elétricos familiares.
Familiar com bagageira de carrinha
A bagageira joga na liga das carrinhas: 566 litros com cinco lugares em uso e até 1.650 litros com o banco traseiro rebatido, mais um frunk de 44 litros à frente.
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O espaço da bagageira é mais de carrinha do que de hatchback: 566 litros com cinco lugares em uso e até 1.650 litros com o banco traseiro rebatido, mais um frunk de 44 litros no compartimento dianteiro. A consola central inclui um compartimento tipo gaveta e vários espaços de arrumação.
520 km de autonomia
O Kia EV5 é um modelo de tração dianteira, motor síncrono de ímanes permanentes com 160 kW (218 cv) e 295 Nm. Tem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,4 segundos e 165 km/h de velocidade máxima, mais do que suficiente para a utilização diária e autoestrada.
O Kia EV5 está equipado com uma bateria de 81,4 kWh nas duas versões. Na versão Tech, a autonomia WLTP chega aos 520 km; na GT-Line, ligeiramente mais pesada e equipada, desce para 505 km.
Dos 10% aos 80% em meia hora
Com as condições certas de temperatura, o Kia EV5 carrega dos 10% aos 80% de carga em 30 minutos.
Numa wallbox de 11 kW, o carregamento completo do Kia EV5 aproxima‑se das 7 horas e 20 minutos, o cenário típico de quem chega a casa ao fim do dia e encontra o carro carregado na manhã seguinte.
| Secção | Dados |
|---|---|
| Potência | 160 kW (218 cv). |
| Binário | 295 Nm. |
| Motor | Elétrico síncrono de ímanes permanentes, tração dianteira. |
| Bateria | Iões de lítio NCM, 81,4 kWh, sistema 400 V. |
| Autonomia | Até 520 km WLTP (Tech); 505 km (GT‑Line). |
| Performance | 0‑100 km/h: 8,4 s · V. máx.: 165 km/h. |
| Carregamento | AC 11 kW (~7h20 0‑100%); DC até 150 kW (10‑80% ~30 min). |
| Dimensões | 4.610 × 1.875 × 1.680 mm · eixo 2.750 mm · altura ao solo 167 mm. |
| Peso | Tara ~2.094/2.091 kg (Tech/GT‑Line) · PB 2.580 kg. |
| Bagageira | 566–1.650 l + frunk 44 l. |
| Lugares | 5 lugares. |
| Preços PT | Tech: 49.990 € · GT‑Line: 53.490 €. |
i-Pedal inteligente
O Kia EV5 está equipado com o i‑Pedal 3.0, que permite condução com um só pedal na maior parte do tempo. O grau de regeneração é ajustado através das patilhas no volante.
O sistema de Regeneração Inteligente Plus recorre aos dados de navegação para reforçar a travagem regenerativa em aproximação a cruzamentos ou alterações de limite de velocidade
Materiais ecológicos
Os bancos dianteiros são aquecidos e com apoio lombar elétrico em quatro direções. Na fila traseira, o banco rebatível 60/40 permite jogar com o espaço conforme as necessidades, seja para cadeiras de criança, seja para carga volumosa.
Há também uma preocupação clara com os materiais. Os bancos e tapetes usam PET reciclado. A espuma dos bancos, consola e encostos de cabeça é de base biológica e as tintas das superfícies principais evitam compostos BTX. Para o utilizador, isto não muda a forma como o carro anda, mas diz muito sobre a direção em que a marca quer levar a gama elétrica.
Climatização ao gosto de cada um
O ar condicionado tri‑zona ajuda a manter a paz a bordo. Condutor, passageiro da frente e quem segue atrás podem definir a sua própria temperatura, sem discussões constantes sobre mais um grau para cima ou para baixo. Cada zona viaja “ao seu gosto” e o sistema trata do resto.
Consoante a versão, juntam-se ainda volante aquecido, bancos aquecidos à frente e atrás, retrovisor interior eletrocromático, porta da bagageira elétrica e tejadilho de abrir panorâmico. Na GT‑Line, esse teto deixa entrar mais luz e dá ao habitáculo uma sensação extra de espaço, sobretudo nos dias claros.
Painel digital, conectividade e atualizações OTA
O posto de condução é dominado por três ecrãs bem separados na função: um de 12,3” para os instrumentos, outro de 12,3” para o infoentretenimento e um terceiro, de 5,3”, dedicado à climatização, para não obrigar a andar às voltas em menus só para mudar a temperatura. Tudo corre através do sistema ccNC, com Android Auto, Apple CarPlay, Kia Connect, Bluetooth com reconhecimento de voz e carregador wireless para o smartphone, como já se espera num elétrico deste patamar.
O EV5 recebe atualizações remotas over the air (OTA) com o ecossistema Kia Upgrades, o que abre a porta a novas funções ao longo da vida do carro. A navegação online cruza dados em tempo real com informação de servidor atualizada regularmente, para rotas e planeamento de carregamento mais certeiros.
Assistências de condução ao nível do segmento
Na segurança, o EV5 apresenta sete airbags e um pacote completo de assistências à condução. Entre as principais, estão o Forward Collision‑Avoidance Assist 2 (com deteção de veículos, peões, ciclistas, cruzamentos e ultrapassagens), o Lane Keeping Assist, o Lane Following Assist 2, o Driver Attention Warning e o High Beam Assist.
É também um dos primeiros modelos da marca a receber a nova geração do Intelligent Speed Limit Assist, com alertas menos intrusivos. O Highway Drive Assist 2, com deteção de mãos no volante, ajuda a manter distância e trajetória em autoestrada e pode apoiar mudanças de faixa, enquanto o Smart Cruise Control 2 é capaz de imobilizar o carro se o condutor não reagir numa situação de emergência.
Estacionamento quase autónomo na GT‑Line
Em cidade, a GT‑Line destaca‑se pelo apoio extra nas manobras. O Parking Collision‑Avoidance Assist atua na traseira, na frente e nas laterais, com ajuda de sensores e da câmara de visão 360 graus.
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A Assistência Remota ao Estacionamento Inteligente 2.0 permite fazer o EV5 entrar ou sair de um lugar de estacionamento com o condutor fora do carro, apenas com a chave na mão. É um detalhe de conforto que aproxima o SUV elétrico de soluções normalmente associadas a segmentos superiores.
Perguntas e respostas
Tudo sobre o Kia EV5 em 17 perguntas e respostas:
O Kia EV5 estreia-se em Portugal com que versões e preços?
O EV5 chega ao mercado nacional em duas versões, Tech e GT‑Line, ambas com bateria de 81,4 kWh e motor de 218 cv. O preço começa nos 49.990 euros para a Tech e sobe para 53.490 euros na GT‑Line, com valores sem IVA de 39.016 e 41.863 euros, respetivamente, pensados para frotas.
Que extras estão disponíveis em Portugal?
A oferta de opcionais é curta e simples: pintura metalizada com um custo adicional de 550 euros e tejadilho de abrir panorâmico exclusivo da versão GT‑Line, por mais 1.000 euros.
Que autonomia tem o Kia EV5?
Com a bateria de 81,4 kWh, a versão Tech anuncia até 520 km de autonomia em ciclo WLTP, enquanto a GT‑Line, ligeiramente mais pesada e equipada, aponta para 505 km.
Que motor equipa o Kia EV5 e quais são as prestações?
O EV5 utiliza um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes montado no eixo dianteiro, com 160 kW (218 cv) e 295 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz‑se em 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 165 km/h.
Quanto tempo demora a carregar a bateria?
Num carregador rápido DC até 150 kW, o tempo indicado para passar dos 10 aos 80% é de cerca de 30 minutos, em condições ideais. Numa wallbox AC de 11 kW, um carregamento completo ronda as 7 horas e 20 minutos
Quais as dimensões e a capacidade da bagageira?
O EV5 mede 4.610 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 1.680 mm de altura, com 2.750 mm de distância entre eixos e 167 mm de altura ao solo. A bagageira oferece 566 litros com cinco lugares em uso e até 1.650 litros com o banco traseiro rebatido, mais um frunk dianteiro de 44 litros.
O Kia EV5 tem condução com um pedal?
Sim. O modelo está equipado com o sistema i‑Pedal 3.0, que permite condução com um só pedal em grande parte dos percursos, ajustando o nível de regeneração através das patilhas no volante.
Que tecnologias de regeneração e gestão de energia estão disponíveis?
Além do i‑Pedal 3.0, o EV5 integra o Sistema de Regeneração Inteligente Plus, que utiliza dados de navegação para adaptar automaticamente a travagem regenerativa em aproximação a cruzamentos ou mudanças de limite de velocidade. Existe ainda um sistema avançado de gestão térmica da bateria para preservar a autonomia em clima frio.
O Kia EV5 permite função V2L (Vehicle‑to‑Load)?
Sim. O EV5 dispõe de carregamento bidirecional e, na versão GT‑Line, oferece função Vehicle‑to‑Load com potência até 3,6 kW, permitindo alimentar equipamentos externos através de tomada interior ou adaptador externo.
Como é o interior em termos de materiais e conforto?
O habitáculo aposta em bancos dianteiros aquecidos com apoio lombar elétrico em quatro direções e banco traseiro rebatível 60/40. São usados materiais sustentáveis, como PET reciclado nos bancos e tapetes, espuma biológica em bancos, consola e encostos de cabeça, e tintas sem BTX nas principais superfícies.
O Kia EV5 tem climatização independente para os ocupantes?
Tem ar condicionado automático tri‑zona, permitindo a condutor, passageiro dianteiro e ocupantes traseiros definir temperaturas distintas. Conforme a versão, há também volante aquecido, bancos aquecidos à frente e atrás e porta da bagageira elétrica; o tejadilho panorâmico está disponível na GT‑Line.
Que ecrãs e sistema multimédia equipam o EV5?
O posto de condução integra três ecrãs: painel de instrumentos de 12,3”, ecrã central de 12,3” para infoentretenimento e módulo de 5,3” dedicado à climatização, geridos pelo sistema ccNC. Há compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, Kia Connect, Bluetooth com reconhecimento de voz e carregador wireless para smartphone.
O Kia EV5 recebe atualizações OTA?
Sim. O modelo suporta atualizações remotas over the air através da plataforma Kia Upgrades, permitindo adicionar ou melhorar funcionalidades ao longo do tempo. A navegação online combina dados em tempo real com informação de servidor atualizada periodicamente para otimizar percursos e planeamento de carregamentos.
Que sistemas de segurança e assistência à condução estão disponíveis?
O EV5 oferece sete airbags e um conjunto alargado de ADAS, incluindo Forward Collision‑Avoidance Assist 2 (com deteção de veículos, peões, ciclistas, cruzamentos e ultrapassagens), Lane Keeping Assist, Lane Following Assist 2, Driver Attention Warning, High Beam Assist e monitorização da pressão dos pneus.
O Kia EV5 já integra a nova geração do Intelligent Speed Limit Assist?
Sim. É um dos primeiros modelos da marca a receber a nova versão do Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), com afinação de alertas sonoros para maior conforto do condutor.
Que assistência em autoestrada e cruise control o EV5 oferece?
O modelo pode ser equipado com Highway Drive Assist 2, com deteção de mãos no volante, que ajuda a manter distância e posição na faixa e pode apoiar mudanças de faixa. O Smart Cruise Control 2 consegue parar totalmente o veículo se não detetar reação do condutor.
O que distingue a versão GT‑Line em termos de estacionamento e manobras?
A GT‑Line recebe o Parking Collision‑Avoidance Assist com atuação na traseira, frente e laterais, apoiado por sensores e câmara de visão 360 graus. Inclui também Assistência Remota ao Estacionamento Inteligente 2.0 (RSPA 2.0), que permite ao carro entrar ou sair de um lugar de estacionamento com o condutor fora do veículo.