O Nissan está a testar uma nova forma de pôr o sol a trabalhar para a mobilidade elétrica: um Ariya protótipo equipado com painéis solares que, num dia de bom tempo, conseguem acrescentar até 23 km de autonomia apenas com a luz solar.
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Um Ariya feito para viver ao sol
A ideia podia ter nascido numa conversa de café entre engenheiros de elétricos: se já temos carros a baterias, porque não deixá‑los ir buscar energia diretamente ao sol? Foi precisamente essa pergunta que levou as equipas de Planeamento Avançado de Produtos da Nissan, no Dubai, e de Planeamento de Grupos Motopropulsores, em Barcelona, a transformar um Ariya num laboratório solar sobre rodas.
O protótipo com painéis solares consegue acrescentar até 23 quilómetros de autonomia. Pode parecer pouco, mas significa diminuir a necessidade de carregamento entre 35% e 65%, diz a marca.
A Nissan descreve o projeto como sendo “um estudo sobre como os veículos elétricos do futuro poderão utilizar uma das fontes de energia renovável mais abundantes do mundo: o sol”,.
Até 23 km extra por dia com os painéis solares
Os testes em ambiente real ajudam a quantificar o contributo dos painéis solares no dia a dia. Em condições ideais, o sistema é capaz de proporcionar até 23 km de autonomia adicional por dia, apenas a partir da energia gerada pela radiação solar. Em contexto urbano, e tomando como referência uma cidade com elevada exposição solar como Barcelona, a Nissan fala numa autonomia “solar” média de 17,6 km por dia.
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Mesmo em Londres, que não é conhecida como uma cidade com muito sol, com os painéis solares consegue-se cerca de 10,2 km de autonomia solar diária. o ganho varia com a latitude e com a intensidade do sol ao longo do ano. Por exemplo, em Nova Deli pode conseguir-se 18,9 km de autonomia sola e 21,2 km no Dubai, ilustrando como o ganho varia com a latitude e a intensidade de sol ao longo do ano. Os cálculos da marca apontam para uma redução da frequência de carregamentos entre 35% e 65%.
Menos paragens, mais margem onde falta infraestrutura
Para lá dos números, a Nissan sublinha o impacto potencial da tecnologia em regiões com redes de carregamento menos desenvolvidas. Segundo a marca, “este desempenho tem fortes implicações para regiões com infraestruturas de carregamento limitadas”, ao permitir que os condutores “desfrutem de intervalos mais longos entre carregamentos, maior autonomia e menor custo de propriedade ao simplesmente estacionar ou conduzir ao sol”.
Com os painéis solares, uma viagem de duas horas e 80 km pode gerar aproximadamente 0,5 kWh de energia limpa, que é o suficiente para acrescentar até 3 km de autonomia sem emissões e sem custos adicionais. Quanto mais tempo o veículo passa exposto à luz solar, maior é a contribuição energética dos painéis, sobretudo em climas mais ensolarados.
“E se carregasse sozinho?”
Tudo começou com uma pergunta feita pelos engenheiros da Nissan: “e se os veículos elétricos pudessem carregar-se sozinhos?” Essa ambição acabou por abrir caminho a uma colaboração com a Lightyear, empresa holandesa de soluções de mobilidade solar, que forneceu a tecnologia de painéis fotovoltaicos de última geração posteriormente integrada pelos engenheiros da construtora nipónica.
Nos testes de longa distância, que incluíram uma viagem de 1550 km entre os Países Baixos e Barcelona, os técnicos procuraram perceber até que ponto a energia solar poderia aliviar a dependência da infraestrutura convencional. De acordo com os resultados divulgados, a integração dos painéis solares permitiu reduzir o número de visitas a postos de carregamento de 23 para 8, no caso de um condutor com um perfil de utilização em torno dos 6000 km por ano.
“Um marco técnico” na visão da Nissan
Do lado da engenharia, o Ariya com painéis solares é apresentado como um símbolo da rota tecnológica seguida pela marca. “O Nissan Ariya movido a energia solar dá forma à crença da Nissan de que a inovação e a sustentabilidade devem avançar lado a lado”, afirma Shunsuke Shigemoto, vice‑presidente de ePowertrain & Internal Combustion Engine Powertrain (ICE), Technology Research & Advanced Engineering e Chief Powertrain Engineer da Nissan AMIEO.
“Ao explorar a ideia de que os veículos podem criar a sua própria energia renovável, estamos a abrir as portas para novas oportunidades para os clientes – maior liberdade, menor dependência de carregamento e um futuro mais limpo”, acrescenta o responsável. Para Shigemoto, “este conceito não é apenas um marco técnico; é uma visão de como a Nissan pretende liderar a próxima fase da mobilidade elétrica”.
Ambition 2030 e a neutralidade carbónica em 2050
A Nissan enquadra este concept Ariya com painéis solares na sua estratégia global de sustentabilidade, em particular na visão de longo prazo Nissan Ambition 2030, que coloca a neutralidade carbónica como objetivo central.
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O construtor nipónico tem como objetivo ser neutro em carbono “em todo o ciclo de vida” dos produtos e operações até 2050, o que abrange desde o desenvolvimento e produção até à utilização e reciclagem dos veículos.