A Tesla teve uma forte recuperação em março em toda a Europa. Portugal foi a exceção e o único país em que recuou, apesar de se manter como a marca que mais vende carros elétricos.
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Portugal, a exceção no mapa
Em França, foram matriculados 9.569 Tesla em março, sendo que em março de 2025 tinham sido 3.157. A variação homóloga em França foi assim de 203 por cento. Em Espanha, mais 25%, para 2.477. Em Itália, mais 32%, para 2.920 e na Bélgica, mais 89%, para 1.806.
Nos países nórdicos, os crescimentos foram dos mais expressivos. Na Noruega, mais 178%, para 6.150 unidades. Na Suécia, mais 144%. Na Dinamarca, mais 96%.
Portugal foi o único mercado europeu, entre os países com dados divulgados, onde a Tesla recuou em março.
O mercado BEV português cresceu 22,1% nesse mesmo mês, para 6.063 unidades. Apesar de ter recuado 1,7% face a março de 2025, a Tesla manteve a liderança entre as marcas de elétricos em Portugal, com 1.189 matrículas. A BYD ficou em segundo com 476.
O que dizem os dados trimestrais
O mês de março não é o retrato mais completo do desempenho da Tesla em Portugal.
No acumulado do primeiro trimestre, a marca soma 2.726 unidades no mercado português, uma variação de +27,1% face ao mesmo período de 2025. Foi um dos melhores primeiro trimestres de sempre da Tesla em Portugal.
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A Tesla explicou aos meios de comunicação britânicos que as suas matrículas tendem a concentrar-se no final de cada trimestre, em resultado da logística de expedição por lotes para centros de distribuição regionais. Março é o mês de fecho do primeiro trimestre. O facto de em Portugal ter ficado ligeiramente abaixo de março de 2025 contrasta com um trimestre acumulado claramente positivo.
“As matrículas costumam ficar concentradas no final de cada trimestre, devido à forma como os carros são expedidos e entregues.”
Tesla Carta à imprensa britânica
A renovação da gama como motor da recuperação europeia
Em 2025, a Tesla perdeu quase metade da quota de mercado europeia. A competição dos fabricantes chineses, agama estagnada e o impacto das posições públicas de Elon Musk sobre a perceção da marca em vários países são tidos como os principais fatores para essa queda abrupta.
A viragem começou em fevereiro de 2026, o primeiro mês com crescimento europeu após vários trimestres de queda.
Em janeiro de 2026, a Tesla lançou na Europa o Model Y Standard Long Range, com 657 km de autonomia (WLTP). Menos de dois meses depois, a marca norte-americana alterou a designação para Tração Traseira. O preço ficou abaixo das versões anteriores. A versão de sete lugares do Model Y Premium Long Range chegou também ao mercado, incluindo a Portugal: parte dos 55.490 euros, com as primeiras entregas previstas para abril.
Em França, o primeiro trimestre totalizou 13.945 matrículas. Em igual período de 2025 eram 6.710, um incremento de mais de 100%. Na Noruega, o crescimento trimestral foi de 95%.
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Preços dos combustíveis e encomendas
Os analistas consultados pela Reuters na sequência dos dados de março apontam um segundo fator que começa a influenciar as carteiras de encomendas: a subida do preço dos combustíveis associada ao conflito no Médio Oriente.
“O impacto nas matrículas de março ainda foi marginal, pois isso reflete mais as carteiras de encomendas. Veremos os efeitos deste fator nos próximos meses”, afirmou Flavien Neuvy, economista e diretor do observatório automóvel da Cetelem, unidade do BNP Paribas, à agência noticiosa.
Em Portugal, o gasóleo aproximou-se no início de abril dos valores mais altos registados nos últimos anos. Os efeitos sobre as encomendas de BEV não foram ainda quantificados.
FSD e Cybercab da Tesla no horizonte europeu
A Tesla tem em curso na Europa um programa de demonstração do FSD (Full Self-Driving Supervised), com percursos em vários países para obter homologação local. A aprovação pelo regulador holandês RDW estava prevista para 10 de abril.
O Cybercab, robotáxi sem volante nem pedais, deverá ter uma variante com controlos físicos disponível no segundo trimestre de 2026. O modelo S e o modelo X foram descontinuados: a gama Tesla fica centrada no Model 3, no Model Y e, nos Estados Unidos, no Cybertruck.
