As motas a gasolina vão ser proibidas nos bairros centrais de Hanói a partir do próximo verão, anunciaram as autoridades do Vietnam. Esta é a primeira fase de um plano que visa tornar os principais centros urbanos livres de emissões locais até 2030.
Neste artigo:
Medida em vigor já no próximo ano
A partir de 1 de julho de 2026, as motas movidas a gasolina deixam de poder circular nos bairros centrais de Hanói, a capital do Vietnam. Uma medida de grande impacto num país onde existem 72 milhões de motociclos em circulação.
Este é o plano mais ambicioso alguma vez implementado no Sudeste Asiático para eliminar progressivamente os veículos a combustão dos centros urbanos.
Vietnam é o primeiro com calendarização concreta
Logo na primeira fase, os motociclos a motor de combustão ficam proibidos de circular em todo os bairros centrais de Hanói. A partir de 2027, as restrições serão alargadas a outras zonas da capital e passarão a incluir automóveis movidos a gasolina.
O plano foi formalizado esta semana pelo governo vietnamita e posiciona o país como o primeiro do Sudeste Asiático a estabelecer uma calendarização concreta para banir veículos a combustão em áreas urbanas densas, com objetivos claros e prazos definidos. Cidades como Ho Chi Minh e Da Nang estão a acompanhar de perto a iniciativa de Hanói e poderão aderir ao plano em breve.
Uma transformação disruptiva para o país das motos
Com cerca de 72 milhões de motociclos em circulação, a medida representa uma mudança estrutural profunda na mobilidade vietnamita, onde os veículos de duas rodas constituem o principal meio de transporte diário.A proibição, inicialmente limitada aos motociclos a gasolina, visa reduzir ruído, poluição atmosférica e emissões de carbono em zonas com turismo intensivo e tráfego denso.
As autoridades sublinham que o plano é uma resposta à necessidade urgente de melhoria da qualidade do ar, controlo do ruído urbano e incentivo à transição energética. Os residentes das zonas afetadas serão encorajados a substituir os seus veículos por modelos elétricos, com apoios previstos para aquisição e instalação de pontos de carregamento.
Segunda fase incluirá automóveis e novos distritos
A segunda fase do plano está já delineada para entrar em vigor em 2027, abrangendo novas zonas urbanas para além do centro de Hanói e integrando os automóveis ligeiros movidos a combustão nas restrições. Embora os detalhes finais estejam ainda em consulta pública, os responsáveis locais confirmaram que a extensão gradual será acompanhada por investimentos em infraestrutura de carregamento, incentivos fiscais e renovação da frota pública.
Fontes governamentais indicam que até 2045, o Vietname pretende eliminar por completo os motociclos a gasolina do país, consolidando a transição para mobilidade elétrica como política nacional permanente.
Mercado elétrico já em crescimento, apesar dos desafios
Apesar de os veículos elétricos representarem apenas 5% do mercado atual de duas rodas, marcas locais como VinFast e Selex Motors têm acelerado o desenvolvimento de scooters elétricas e estações de troca de baterias. A VinFast já vendeu mais de 160.000 unidades elétricas desde 2023, e a Selex está a expandir rapidamente a sua rede urbana.
Subscreva a Newsletter
Ainda assim, persistem desafios significativos. O custo inicial elevado dos modelos elétricos, a ansiedade associada à autonomia limitada e a escassez de pontos de carregamento mantêm muitos utilizadores reticentes. O governo reconhece essas limitações e prepara novas políticas de apoio para acelerar a adoção — incluindo subsídios diretos, programas de leasing e parcerias com operadores privados.