O XPENG P7+ está já disponível em pré-venda em Portugal, com preço de entrada de 47.000 euros na versão RWD Standard Range. As primeiras entregas estão previstas para o verão.
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Chip TURING AI e carregamento ultrarrápido 5C
O P7+ é apresentado pela XPENG como o primeiro modelo de grande produção otimizado por inteligência artificial. O coração do sistema é o chip TURING AI, com até 750 TOPS de capacidade de computação. Permite atualizações OTA contínuas e suporta funções como mudanças de faixa autónomas, condução em autoestrada e estacionamento remoto.
Em termos de carregamento, as baterias LFP do P7+ suportam tecnologia 5C: dos 10% aos 80% em 12 minutos. A potência máxima de carregamento DC chega aos 446 kW.
XPENG P7+: três versões para o mercado português
O P7+ chega a Portugal em três configurações. A versão de entrada, RWD Standard Range, tem bateria LFP de 61,7 kWh e motor de 180 kW (245 cv), com tração traseira. A RWD Long Range sobe para 74,9 kWh de bateria e 230 kW (313 cv).
No topo está a AWD Performance: dois motores, tração integral, 370 kW (503 cv) e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos. Todas as versões têm velocidade máxima limitada a 200 km/h. A versão Long Range RWD, com a bateria de 74,9 kWh, atinge até 660 km de autonomia em ciclo WLTP urbano.
XPENG P7+
Interior com 1.931 litros de capacidade de carga
O Xpeng P7+ tem dimensões generosas e uma capacidade de carga que a marca descreve como líder na classe: até 1.931 litros. O interior usa microfibra velour e pele Napa. O ecrã central tátil tem 15,6 polegadas, o painel de instrumentos digital tem 8,8 polegadas e há head-up display de série.
Já conheces?
A suspensão combina duplo triângulo à frente com multibraços atrás. O controlo de amortecimento contínuo (DCC) é de série em todas as versões. A estrutura de carroçaria usa aço de ultra-alta resistência e há 14 sistemas ativos de assistência à condução.
Produzido na Europa, distribuído pelo Grupo Salvador Caetano
O P7+ é o terceiro modelo da XPENG a ser fabricado e montado na Europa, depois do G6 e do G9. A produção decorre nas instalações da Magna Steyr em Graz, Áustria, o primeiro parceiro de produção europeu da marca chinesa.
Em Portugal, a distribuição cabe ao Grupo Salvador Caetano. A pré-venda já está ativa em www.xpeng-auto.pt, com configuração disponível para a versão RWD Standard Range a 47.000 euros. As primeiras entregas acontecem no verão de 2026.
