Corpo mais comprido, tejadilho em forma de arco suave, bagageira entre 455 e 1.290 litros. O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake totalmente elétrico está disponível em Portugal, com preços a partir de 50.850 euros e autonomia até 756 km em ciclo WLTP.
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CLA Shooting Brake já nos concessionários
O novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake já chegou aos concessionários da marca em Portugal.
A chegada foi confirmada pela Sociedade Comercial C. Santos, concessionário Mercedes-Benz. Trata-se da segunda variante de carroçaria desta família de veículos completamente nova, apresentada alguns meses após a berlina CLA, que foi eleita Carro do Ano 2026 na Europa por um júri de 60 jornalistas.
Três versões elétricas, dois tamanhos de bateria
O CLA Shooting Brake elétrico está disponível em três versões. A entrada da gama é a CLA 200 com tecnologia EQ, com bateria de 58 kWh de capacidade útil, motor de 224 cv e autonomia até 518 km (WLTP). O preço começa nos 50.850 euros.
As duas versões superiores partilham uma bateria maior, de 85 kWh. A CLA 250+ tem 272 cv e chega aos 756 km de autonomia combinada (WLTP), com preço de entrada nos 57.600 euros. A CLA 350 4MATIC acrescenta um segundo motor e tração integral para um total de 354 cv, com autonomia até 740 km (WLTP) e preço base de 62.150 euros.
Arquitetura de 800 V e carregamento até 320 kW
O dado mais relevante para o dia a dia não é a autonomia máxima: é o tempo de paragem. A arquitetura elétrica de 800 V permite adicionar até 315 km de autonomia em dez minutos de carregamento rápido DC. A potência máxima de carregamento chega aos 320 kW nas versões com bateria de 85 kWh. A versão de entrada fica pelos 200 kW.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Para quem depende de infraestrutura de 400 V, o CLA Shooting Brake inclui um sistema de compatibilidade DC que suporta até 100 kW. O carregamento AC vai até 22 kW em opção, sendo 11 kW de série.
Dimensões maiores, mas a mesma identidade da berlina
O Shooting Brake é idêntico ao CLA Limousine até ao pilar B. A partir daí, o tejadilho prolonga-se com uma linha que desce suavemente até à secção traseira, criando mais espaço interior sem comprometer o carácter desportivo da silhueta.
O comprimento total é de 4.723 mm, mais 35 mm do que o modelo anterior. A distância entre eixos cresceu 61 mm para 2.790 mm. A altura aumentou 27 mm para 1.469 mm, o que se traduz em mais 26 mm de espaço para a cabeça nos bancos traseiros face à berlina. Nos bancos dianteiros, o espaço para a cabeça aumentou 14 mm e o espaço para as pernas 11 mm.
A bagageira tem capacidade entre 455 e 1.290 litros, ligeiramente abaixo do antecessor a combustão nos 485 litros base, mas a nova geração acrescenta um frunk dianteiro iluminado com mais 101 litros.
Teto panorâmico com 158 estrelas integradas
O interior tem um elemento que se destaca. O teto panorâmico de grande dimensão inclui 158 estrelas integradas no vidro, ligadas à iluminação ambiente e configuráveis na cor escolhida pelo condutor.
Já conheces?
A luz é alimentada por módulos LED a partir da secção dianteira. O efeito é praticamente invisível de dia; no escuro, cria uma experiência visual que alcança também quem olha do exterior.
A versão opcional do teto panorâmico permite ainda alterar a transparência do vidro em 10 a 20 milissegundos, passando de totalmente transparente a opaco, por menu na unidade central. O vidro tem isolamento térmico e revestimento refletor de infravermelhos, com espessura de 200 nanómetros, inferior ao diâmetro de um cabelo humano.
