Os termos essenciais da mobilidade elétrica, explicados sem rodeios e em português de Portugal. Do ciclo WLTP à tarifa do OPC, tudo o que precisas para ler qualquer ficha técnica ou notícia do EVMag.
0-9
10-80%
Intervalo padrão para medir o tempo de carga rápida, porque acima de 80% a potência cai a pique para proteger a bateria. Em viagem, compensa mais fazer duas cargas até 80% do que uma até 100%.
A
ADAS
Advanced Driver Assistance Systems, os sistemas avançados de assistência ao condutor: travagem autónoma de emergência, manutenção na faixa, cruise control adaptativo, monitorização de ângulo morto, entre outros. São a base sobre a qual assentam os níveis de condução autónoma.
Arquitetura 800V
Sistema elétrico com o dobro da tensão dos habituais 400V: para a mesma potência circula metade da corrente, com menos perdas e menos aquecimento. Na prática, permite cargas DC muito mais rápidas.
AWD
All-Wheel Drive, tração integral: força enviada às quatro rodas. Nos elétricos consegue-se normalmente com dois motores, um por eixo, sem qualquer ligação mecânica entre eles.
B
Bateria de estado sólido
Tecnologia em que o eletrólito líquido é substituído por um material sólido, prometendo mais densidade energética, cargas mais rápidas e maior segurança. Está a chegar aos primeiros modelos de série.
Berlina
Carroçaria orientada ao conforto em estrada, com a bagageira num volume separado do habitáculo. Sedan, na designação anglo-saxónica.
BEV
Battery Electric Vehicle: veículo movido exclusivamente a eletricidade armazenada numa bateria, sem qualquer motor de combustão. É o único tipo de automóvel coberto pelo EVMag.
Binário
Força de rotação do motor, medida em newton-metro (Nm), responsável pela sensação de resposta ao acelerar. Os motores elétricos entregam o binário máximo praticamente desde parado, daí os arranques fortes que caracterizam os elétricos.
Bomba de calor
Sistema de climatização que aproveita o calor do ar exterior e dos componentes em vez de o gerar por resistências. Gasta muito menos energia a aquecer o habitáculo, protegendo a autonomia no inverno.
C
Carga AC
Carregamento em corrente alternada, o da tomada doméstica, da wallbox e da maioria dos postos urbanos. A velocidade é limitada pelo carregador de bordo do carro, tipicamente 7 a 22 kW: é a carga lenta do dia a dia.
Carga DC
Carregamento em corrente contínua, o dos postos rápidos e ultrarrápidos. A energia entra diretamente na bateria, sem passar pelo carregador de bordo, permitindo potências de 50 a mais de 300 kW: é a carga de viagem.
Carregador de bordo
Componente do carro que converte a corrente alternada da rede em corrente contínua para a bateria. A sua potência (7,4, 11 ou 22 kW) dita a velocidade máxima da carga AC, por muito potente que seja o posto.
Carrinha
Carroçaria com o tejadilho prolongado até à traseira para maximizar a bagageira e a modularidade; station wagon na designação inglesa.
CCS
Combined Charging System, a ficha padrão europeia: combina no mesmo conector a carga AC (parte superior, Tipo 2) e a carga DC rápida (dois pinos inferiores). É o conector de todos os elétricos novos vendidos em Portugal.
Cell-to-pack
Construção em que as células são montadas diretamente no pack, sem módulos intermédios. Poupa peso e espaço, aumentando a energia a bordo, mas dificulta reparações parciais.
CEME
Comercializador de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica: a entidade com quem o condutor contrata (cartão ou app) e que fatura a energia dos carregamentos públicos. Galp, EDP, Prio ou Iberdrola são exemplos.
Citadino
Automóvel compacto pensado para a cidade, curto e fácil de estacionar, tipicamente com baterias pequenas e preços de entrada.
CLTC
China Light-Duty Vehicle Test Cycle, o ciclo de homologação chinês, com velocidades médias mais baixas do que o WLTP. Produz autonomias sensivelmente mais otimistas: um valor CLTC não é diretamente comparável com um WLTP e deve ser lido com desconto.
Consumo (kWh/100 km)
Equivalente elétrico aos litros aos cem: quantos quilowatts-hora o carro gasta para percorrer 100 km. Abaixo de 15 kWh/100 km é eficiente; acima de 20 é sedento.
Coupé
Carroçaria de vocação desportiva, classicamente de duas portas, com tejadilho baixo e linha a descair para a traseira. O termo passou também a designar o perfil em si, hoje aplicado a berlinas e SUV com tejadilho em queda.
Crossover
SUV construído sobre a base técnica de um automóvel de passageiros, mais baixo e mais leve do que um todo-o-terreno clássico. Na prática, a esmagadora maioria dos SUV atuais.
Curva de carregamento
Gráfico da potência que o carro aceita ao longo de um carregamento DC. A potência de pico anunciada dura pouco; o que determina o tempo de uma paragem é a capacidade de manter potências altas até aos 80%.
D
Definido por IA
Evolução do conceito de veículo definido por software em que modelos de inteligência artificial a bordo gerem a assistência à condução, o assistente do habitáculo e a otimização do próprio carro, aprendendo com os dados e melhorando por atualizações contínuas.
Definido por software
Automóvel em que as funções principais, da gestão da bateria ao habitáculo, são controladas por software centralizado e podem ser corrigidas ou ampliadas por atualizações remotas (OTA) depois da venda. O carro melhora ao longo da vida, como um smartphone.
Degradação
Perda gradual de capacidade da bateria com o tempo e os ciclos de carga. Nos elétricos modernos é lenta, e os fabricantes cobrem-na com garantias específicas que asseguram uma capacidade mínima durante vários anos.
Descapotável
Carroçaria com teto retrátil, em lona ou rígido. Entre os elétricos é um formato de nicho, porque a abertura do teto penaliza a rigidez, o peso e a aerodinâmica.
E
EREV
Extended Range Electric Vehicle: elétrico em que as rodas são sempre movidas pelo motor elétrico, mas que leva um pequeno motor a combustão a servir apenas de gerador para recarregar a bateria em andamento.
Euro NCAP
European New Car Assessment Programme, o organismo independente europeu que submete os carros novos a testes de colisão e de sistemas de segurança e lhes atribui uma classificação até cinco estrelas. É a referência de segurança citada em todos os lançamentos.
F
Fastback
Berlina com o tejadilho a descair suavemente até à traseira, num perfil de coupé; a bagageira abre muitas vezes com o vidro, como num hatchback grande.
FWD
Front-Wheel Drive, tração dianteira: o motor move as rodas da frente. É a configuração mais comum nos citadinos e compactos elétricos, por ser compacta e económica.
G
GT
Gran Turismo: automóvel desportivo pensado para viajar depressa e longe com conforto, mais do que para dar voltas a um circuito.
H
Hatchback
Carroçaria de duas caixas em que o vidro traseiro abre em conjunto com a porta da bagageira, sem mala destacada. É o formato clássico dos compactos europeus.
HEV
Hybrid Electric Vehicle: híbrido convencional que combina motor a combustão e motor elétrico, com uma pequena bateria recarregada apenas pela travagem regenerativa e pelo próprio motor. Nunca se liga à tomada e só percorre distâncias muito curtas em modo elétrico.
K
kW
Unidade de potência: mede a força do motor ou a velocidade a que um posto entrega energia. Não confundir com kWh, que mede a energia armazenada.
kWh
Unidade de energia: é a "capacidade do depósito" de um elétrico. Não confundir com kW, que mede potência; uma bateria de 60 kWh carregada a 120 kW enche, em teoria, em meia hora.
L
LFP
Química de bateria de lítio-ferro-fosfato: mais barata, mais durável e mais segura, mas com menor densidade energética. Tolera bem carregamentos a 100% frequentes; comum nas versões de entrada.
M
Mobi.E
Entidade gestora da rede pública de mobilidade elétrica portuguesa, que integra todos os postos de acesso público numa única rede. Graças a ela, qualquer cartão ou app de CEME funciona em qualquer posto do país.
Monovolume
Carroçaria de volume único orientada ao espaço interior e à família, frequentemente com sete lugares; MPV na sigla inglesa.
N
NMC
Química de bateria de níquel-manganês-cobalto: maior densidade energética, logo mais autonomia para o mesmo peso, mas mais cara. Para preservar a bateria, convém limitar o dia a dia a 80% de carga.
Novas energias
Categoria estatística chinesa que agrupa os veículos "de novas energias": elétricos puros, híbridos plug-in, autonomia estendida e células de combustível. Aparece nos números de vendas da China e não equivale a "100% elétrico"; convém saber o que está lá dentro antes de comparar.
O
One-pedal
Modo em que levantar o pé do acelerador trava o carro por regeneração com força suficiente para o dia a dia quase sem tocar no travão. Maximiza a recuperação de energia na cidade.
OPC
Operador de Ponto de Carregamento: a entidade dona e gestora do posto, que cobra uma tarifa própria pela sua utilização, ao kWh, ao minuto ou por sessão. É a parcela que mais faz variar o preço final entre postos.
P
PHEV
Plug-in Hybrid Electric Vehicle: híbrido com bateria recarregável na tomada que combina motor elétrico e motor a combustão. Faz dezenas de km em modo elétrico; esgotada a bateria, funciona como híbrido convencional.
Pick-up
Veículo com cabina fechada e caixa de carga aberta atrás, orientado ao trabalho e ao lazer.
Plug & Charge
Norma que permite ligar o cabo e começar a carregar sem cartões nem apps: o posto identifica o carro e fatura automaticamente o contrato associado. Depende do suporte do carro, do posto e do comercializador.
Potência
Capacidade de produzir trabalho por unidade de tempo, medida em cavalos (cv) ou quilowatts (kW); 1 cv equivale a cerca de 0,74 kW. Determina a velocidade máxima e a aceleração sustentada, enquanto o binário dita a resposta imediata.
Pré-condicionamento
Aquecimento (ou arrefecimento) prévio da bateria até à temperatura ideal antes de uma carga rápida, ativado ao navegar para um posto ou manualmente. Com frio, pode cortar o tempo de carregamento para metade.
R
RWD
Rear-Wheel Drive, tração traseira: o motor move as rodas de trás, com melhor tração ao acelerar e melhor repartição de peso. É a configuração típica dos elétricos de um só motor de segmento médio e superior.
S
Shooting brake
Carrinha de vocação desportiva, com a traseira mais inclinada e um perfil mais elegante do que uma carrinha convencional.
SoC
State of Charge, o estado de carga: a percentagem de energia disponível na bateria num dado momento. O "nível do depósito" de um elétrico.
SoH
State of Health, o estado de saúde: a capacidade atual da bateria em percentagem da capacidade original. Um SoH de 92% significa que a bateria perdeu 8% desde nova; é o indicador-chave na compra de um elétrico usado.
SUV
Sport Utility Vehicle: carroçaria alta, com posição de condução elevada e estética de todo-o-terreno, ainda que a maioria nunca saia do asfalto. É o formato dominante do mercado.
SUV coupé
SUV com o tejadilho a cair para a traseira em perfil de coupé, trocando alguma bagageira e habitabilidade atrás por estilo e, em alguns casos, melhor aerodinâmica.
T
TOPS
Tera Operations Per Second: medida da capacidade de cálculo dos chips de inteligência artificial a bordo, em que um TOPS corresponde a um bilião de operações por segundo. Quantos mais TOPS, mais capacidade têm os sistemas de assistência e de condução autónoma para processar câmaras e sensores em tempo real.
Travagem regenerativa
Recuperação de energia ao desacelerar: o motor elétrico inverte o papel e funciona como gerador, devolvendo carga à bateria em vez de a desperdiçar em calor nos travões.
V
V2G
Vehicle-to-Grid: tecnologia que permite ao carro devolver energia à rede elétrica, transformando a frota de elétricos num gigantesco sistema de armazenamento. Exige carregadores bidirecionais e enquadramento regulatório, ainda em fase inicial em Portugal.
V2L
Vehicle-to-Load: capacidade de usar a bateria do carro como tomada gigante para alimentar aparelhos externos, de um portátil a uma bicicleta elétrica, através de um adaptador ou de tomadas a bordo.
W
Wallbox
Carregador doméstico de parede, tipicamente de 7,4 a 22 kW, muito mais rápido e seguro do que a tomada convencional. É a forma mais barata de carregar: em casa, de preferência em tarifa bi-horária.
WLTP
Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, o procedimento europeu de homologação que mede autonomia e consumo em laboratório. É a referência oficial para comparar modelos, mas em utilização real, sobretudo em autoestrada e com frio, os valores ficam habitualmente abaixo do anunciado.
Nenhum termo encontrado. Se achas que devia cá estar, diz-nos.