A Polestar entra numa nova fase com a maior ofensiva de produto da sua história, mas o coração da estratégia está em dois nomes já bem conhecidos: Polestar 4 e Polestar 2.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
4 modelos em 3 anos
A Polestar vai apresentar 4 novos modelos nos próximos 3 anos. Mas, em vez de virar a página e começar de novo, a marca sueca escolhe afinar a fórmula que já lhe deu resultados, apostando numa nova versão do seu best-seller e numa nova geração daquele que foi, na prática, o carro que a apresentou ao mundo.
A mensagem é clara: a Polestar quer crescer onde o mercado é mais exigente, e mais lucrativo, no centro do segmento dos veículos elétricos, onde a concorrência é intensa e a margem de erro é curta. Ao mesmo tempo, procura falar para um público que já conhece a marca, mas também para quem está a dar os primeiros passos no universo dos elétricos e procura propostas maduras, com algum “histórico” no mercado.
Polestar 4: best-seller ganha nova vida
O Polestar 4 é hoje o rosto mais visível da marca, sendo o modelo que mais contribui para os números de vendas e que ajudou a fixar a imagem excelência da marca sueca.
Portugal é um dos mercados em que este modelo é o best-seller da marca, tendo representado 70% das vendas da Polestar no nosso país em 2025 e é o principal responsável pelo incremento das vendas.
Contudo, em vez de tratar o Polestar 4 como um sucesso a conservar, a marca decidiu colocá-lo de novo em destaque, com o lançamento de uma variante adicional assente na mesma base tecnológica.
Este passo acontece apenas pouco mais de um ano depois da sua chegada ao mercado. O Polestar 4 foi apresentado na Península Ibérica em setembro de 2024.
Nesta nova versão, o espaço e a funcionalidade aproximam-se do que o cliente espera de uma carrinha familiar; por outro, a posição de condução, a estética e a atitude continuam claramente alinhadas com o universo dos SUV de performance.
Diz o CEO da marca, Michael Lohscheller: “A Suécia é famosa pelas suas carrinhas e pelos seus SUVs topo de gama. Iremos combinar o espaço de uma carrinha, a versatilidade de um SUV e uma performance dinâmica que define a Polestar”.
A chegada desta variante está prevista para o final de 2026, com as primeiras entregas a acontecerem no último trimestre do ano.
Polestar 2: o modelo fundador entra numa nova fase
Se o Polestar 4 é o campeão de vendas, o Polestar 2 é, em muitos aspetos, o carro “fundador”. Foi ele que abriu portas, que colocou a Polestar nas conversas sobre elétricos premium e que ajudou a construir uma comunidade de clientes que hoje serve de base à ambição de crescimento da marca. Para muitos, foi o primeiro contacto real com o nome Polestar nas estradas.
A nova geração do Polestar 2 chega, por isso, com uma responsabilidade especial. A marca fala numa proposta totalmente redesenhada, com foco na eficiência, na tecnologia e na conectividade, procurando acompanhar o salto que o mercado deu nos últimos anos. Mas há um equilíbrio que a Polestar não quer perder: o do carro que faz sentido no dia a dia, com um formato familiar e reconhecível, para quem quer mudar para um elétrico sem sentir que está a entrar num mundo “estranho”.
“ O Polestar 2 é a fundação da nossa marca, com mais de 190.000 carros vendidos e uma comunidade de clientes entusiasta”, recorda Michael Lohscheller. “Trazer a próxima geração deste carro icónico em tempo recorde, já no início do próximo ano, é algo muito entusiasmante. O carro pelo qual ficámos conhecidos vai desempenhar um papel fundamental no nosso sucesso futuro.”
Na prática, o novo Polestar 2 é chamado a desempenhar dois papéis em simultâneo: manter a confiança dos clientes que já conhecem o modelo e provar, a quem chega agora aos elétricos, que a marca tem uma proposta madura, competitiva e preparada para os próximos anos.
Polestar 5 chega no verão
A ofensiva da marca sueca não se esgota nos dois nomes já estabelecidos. O Polestar 5, um grand tourer de quatro portas revelado em 2025, tem o início das entregas previsto para o verão de 2026.
O Polestar 5 assume-se como novo porta-estandarte da marca, com foco declarado na dinâmica e num posicionamento claramente premium. “O Polestar 5 é o nosso modelo ícone, capaz de conferir um novo nível de performance e de luxo ao segmento grand-tourer. Com uma condução excecional e uma plataforma leve em alumínio, este GT de quatro portas tem vindo a receber críticas fantásticas, como parte do seu lançamento nos vários mercados da Europa”, sublinha Lohscheller.
Polestar 7: o primeiro SUV compacto
O Polestar 7 é a última peça desta ofensiva e, ao mesmo tempo, a porta de entrada para um novo território para a marca. Trata-se do primeiro SUV compacto 100% elétrico da Polestar, pensado para o maior segmento de BEV na Europa, responsável por cerca de um terço dos volumes em 2025.
Infografia gerada por IA
A marca vai produzir este modelo na Europa e posicioná‑lo como um SUV compacto de performance, com preço competitivo num cenário de forte concorrência. “Com o Polestar 7, estamos a entrar no maior segmento de veículos elétricos da Europa, o segmento dos SUV compactos, que representa aproximadamente um terço do volume total de BEV em 2025”, reforça Lohscheller.
“Estamos convencidos de que podemos oferecer aos clientes um automóvel progressivo, orientado para a performance, a um preço muito atrativo, construído na Europa”, garante. O lançamento está previsto para 2028.
“Apontar ao coração do mercado de veículos elétricos”
Para a Polestar, esta ofensiva de produto é tão estratégica quanto simbólica. A marca sublinha que 2025 foi o seu melhor ano de sempre em vendas e projeta, para 2026, um crescimento de volumes na ordem dos dois dígitos, assim como uma expansão da rede de retalho na casa dos 30%. A ambição passa por crescer com disciplina, num mercado em fase de maturação e maior pressão sobre preços e margens.
| Modelo | Segmento / Papel na gama | Posicionamento e foco | Mercado / Produção | Calendário previsto |
|---|---|---|---|---|
| Polestar 5 Grand tourer elétrico de quatro portas | GT elétrico premium Porta-estandarte | Performance e luxo, estrutura leve em alumínio, comportamento dinâmico em destaque. Pensado como “modelo ícone” da marca. | Europa como palco principal de lançamento. Alvo: clientes de GT premium 100% elétrico. | Entregas: verão de 2026 Revelado em 2025, entra agora em fase comercial. |
| Polestar 4 (nova variante) Best-seller ganha derivado mais versátil | Coupé-SUV elétrico Core da gama | Espaço e funcionalidade próximas de uma carrinha, com posição de condução e atitude de SUV de performance. Focado em utilizadores de família / daily use que não querem abdicar da dinâmica. | Foco Europa (incl. Portugal), reforço em mercados onde já é best-seller. Mantém base tecnológica do Polestar 4 atual. | Lançamento: final de 2026 Primeiras entregas previstas para o 4.º trimestre de 2026. |
| Polestar 2 (nova geração) O carro que lançou a marca entra noutra etapa | Berlina / fastback elétrico Modelo fundador | Plataforma redesenhada com foco em eficiência, tecnologia e conectividade, mantendo formato familiar e racional. Dirigido a quem dá o salto para o primeiro elétrico premium. | Distribuição global, com forte peso na Europa. Base de mais de 190.000 unidades já vendidas. | Chegada: início de 2027 Apresentado como sucessor “em tempo recorde”. |
| Polestar 7 Primeiro SUV compacto 100% elétrico da marca | SUV compacto elétrico Nova entrada estratégica | SUV compacto de performance, orientação progressiva e preço competitivo no maior segmento de BEV europeu. Pensado para volume alto e conquista de novos clientes. | Produção na Europa, foco no segmento que representa ~1/3 dos BEV na região. Enquadrado como peça-chave de crescimento. | Lançamento: 2028 Última peça da ofensiva de quatro modelos. |
“Depois do nosso melhor ano de vendas de sempre, estamos agora a lançar a maior ofensiva de modelos da nossa história, com quatro veículos elétricos premium a chegarem ao mercado num período de três anos”, afirma o CEO.
“Estamos a apontar ao coração do mercado de veículos elétricos, onde a procura dos clientes e as margens são mais elevadas. Com a expansão contínua da nossa rede de vendas a retalho e uma base de clientes em crescimento, estamos a lançar as bases para um crescimento rentável e para a melhoria operacional”, afiança Michael Lohscheller
Em equipa que ganha mexe-se, mas com cuidado
Ao colocar uma nova versão do Polestar 4 e uma nova geração do Polestar 2 no centro desta ofensiva, a Polestar robustece o seu portfólio, em vez de o reinventar totalmente. Em equipa que ganha, mexe‑se, mas ajustando afinações, tecnologia e posicionamento, sem deitar fora o capital de confiança construído junto dos clientes.
Num mercado elétrico mais maduro, a decisão de reforçar o coração da gama, em vez de multiplicar projetos de nicho, é também uma declaração de intenção.
A nova variante do Polestar 4 e a nova geração do Polestar 2 funcionam como eixo de uma estratégia que quer crescer em volume e relevância sem perder coerência, num equilíbrio delicado entre mudança e continuidade – exatamente a gestão que se espera de quem decide mexer numa equipa que já está a ganhar.
Com a nova versão do Polestar 4 e uma nova geração do Polestar 2 no centro desta ofensiva, a Polestar afasta-se da ideia de ruptura e privilegia a continuidade de modelos que já provaram o seu valor. Em equipa que ganha, mexe-se, mas com cuidado: a marca ajusta a afinação, o posicionamento e a tecnologia, sem deitar fora o capital de imagem e confiança acumulado junto dos clientes.
Subscreva a Newsletter
E é precisamente nessa gestão fina da continuidade que se mede a arte de “mexer” numa equipa que já ganha posição do mercado de veículos elétricos.
