A Noruega ultrapassou a marca de um milhão de veículos elétricos em circulação. Os dados são do Statens vegvesen, a autoridade rodoviária norueguesa.
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Os números do parque elétrico da Noruega
São 951.300 ligeiros de passageiros e 50.300 comerciais ligeiros elétricos. Nos passageiros, a quota sobre o total da frota chegou a 32,4%. Nos comerciais ligeiros, fica em 9,7%.
“Um milhão de carros é um número forte, mas ainda falta muito até termos a frota que queremos. Ainda há muito mais carros a combustível nas estradas. O objetivo é que todos sejam substituídos por veículos sem emissões. Precisamos especialmente de acelerar o ritmo nos comerciais ligeiros”, disse Christina Bu, secretária-geral da Norsk elbilforening.
Onde os elétricos chegaram e onde ainda não chegaram
Oslo tem a quota mais alta do país: 48,9% da frota de passageiros é elétrica. A capital deverá ultrapassar os 50% antes do verão. Akershus, o condado que envolve Oslo, está em 40,2%. Vestland, onde fica Bergen, em 38,9%.
951.300 passageiros · 50.300 comerciais ligeiros
em 2025 eram elétricos
Finnmark, no extremo norte, regista 12,2%. Innlandet, no interior, fica em 19,5%. Bu aponta, ainda assim, um sinal positivo para as regiões: a quota de elétricos nas vendas de carros novos está “consistentemente acima de 90% em todo o país”.
Três décadas de incentivos sem interrupção
A Noruega aplicou isenção de IVA na compra de elétricos, taxação reduzida na circulação, acesso a faixas de BUS e estacionamento gratuito em municípios desde os anos 1990. Não foi um programa de dois ou três anos.
Em 2025, mais de 90% dos carros novos vendidos no país eram elétricos. A quota de 32,4% na frota total ainda é baixa em relação a esse nível de vendas porque o parque circulante roda lentamente: os carros duram anos. A trajetória, essa, não muda.
“Isto mostra o que é possível quando os políticos garantem previsibilidade e as pessoas escolhem veículos sem emissões”, disse Bu.
“Ainda há muito mais carros a combustível nas estradas. O objetivo é que todos sejam substituídos por veículos sem emissões.”
Christina Bu Secretária-geral, Norsk elbilforening
O que o caso norueguês diz ao mercado português
Em Portugal, os elétricos representaram 23% das matrículas de ligeiros de passageiros novos em fevereiro de 2026, segundo dados da ACAP. No acumulado de janeiro e fevereiro, a quota sobe para 24,3%. A frota total está ainda muito abaixo desse nível.
O segmento dos comerciais ligeiros é idêntico nos dois países: é onde a eletrificação vai mais lenta. Na Noruega, nove em cada dez furgões ainda são a combustão. Em Portugal, fabricantes como Stellantis, Volkswagen e Ford aceleraram a oferta de furgões elétricos em 2025 e 2026, mas a distância para os passageiros mantém-se expressiva.
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