A Volvo Cars vai tornar-se o importador exclusivo da Lynk & Co em toda a Europa. O acordo foi formalizado num memorando de entendimento assinado com a Geely Auto.
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Da subscrição à rede convencional: o contexto do acordo
Para entender o que muda com este memorando, é preciso recuar às origens da Lynk & Co. A marca foi criada em 2016 com sede em Gotemburgo, dentro do universo Geely, e chegou à Europa em 2021 com um modelo de negócio radicalmente diferente do setor: sem concessionários, sem compra tradicional, apenas subscrição mensal.
No final de 2025, abandonou esse modelo e passou a formatos mais tradicionais: venda direta e aluguer de longa duração, apoiando-se na rede da Volvo Cars. Em 2026, a prioridade é aprofundar colaborações e consolidar uma base de retalho escalável. O memorando assinado esta semana é a consequência direta dessa viragem.
O que a Volvo Cars assume com o memorando
Segundo o comunicado, a Volvo Cars passa a ser responsável pelas operações comerciais e de marca da Lynk & Co na Europa. Os carros da marca chinesa serão vendidos e assistidos na rede de concessionários Volvo, com recurso ao sistema de vendas e pós-venda já existente.
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A expansão da Lynk & Co pelos mercados europeus já contava com o suporte da rede de retalho da Volvo Cars, nomeadamente nos lançamentos em Áustria, Suíça e República Checa. O memorando eleva essa colaboração a um modelo formal e exclusivo para toda a Europa.
“Com este novo acordo, vamos aproveitar o nosso sistema comercial para apoiar as ambições de crescimento da Lynk & Co na Europa. Ao mesmo tempo, permite à Volvo Cars e aos nossos parceiros de retalho chegar a uma base de clientes mais alargada. Com o apoio dos nossos retalhistas e da nossa organização comercial, a Lynk & Co pode atingir o seu verdadeiro potencial na Europa”, disse Erik Severinson, diretor comercial da Volvo Cars.
A gestão global da marca, incluindo o desenvolvimento de produto, a homologação e todas as operações fora da Europa, permanece sob controlo da Geely Auto Group na China.
A gama atual: três modelos, duas tecnologias
A Lynk & Co comercializa atualmente três modelos na Europa: o 01, SUV plug-in hybrid de segmento C; o 02, totalmente elétrico; e o 08, SUV plug-in hybrid de maior dimensão e posicionamento premium.
O 02 chegou ao continente em 2024 como o primeiro BEV da marca na Europa. Baseia-se na plataforma SEA da Geely e aceita carregamento DC até 150 kW. A autonomia real ronda os 385 km.
O 08 chegou em 2025 com um perfil técnico diferente. É um PHEV com 200 km de autonomia elétrica em ciclo WLTP, carregamento DC de 10 a 80% em 33 minutos e potência de sistema de 257 kW. Os preços arrancam nos 52.995 euros. Nenhum outro plug-in hybrid na Europa oferece carregamento rápido DC.
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25 mercados europeus, mas Portugal ainda fora do mapa
Em 2025, a Lynk & Co passou de 11 “clubes” para mais de 125 pontos de venda ativos na Europa, com acesso a mais de 350 oficinas autorizadas. Com a entrada na República Checa, Áustria e Suíça, a marca está presente em 25 mercados europeus.
Portugal não está nessa lista. A marca chegou a ser anunciada para o mercado português por volta de 2023, mas nunca formalizou a entrada. A rede de concessionários Volvo está estabelecida em Portugal. Nenhuma data de entrada foi anunciada.
