Com 527 carros vendidos em 2025 e um crescimento atual de 40% em 2026, a Polestar faz 4 anos em Portugal.
Neste artigo:
Polestar em Portugal: quatro anos, quatro modelos
Em 2022, a operação portuguesa da construtora sueca de carros elétricos de performance arrancou com um único carro, o Polestar 2.
Hoje a gama tem quatro modelos: o Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 e Polestar 5. Em 2027 chega a segunda geração do Polestar 2. Em 2028 chega o Polestar 7. Faltam ainda o Polestar 6 e o que vier depois.
A marca é sueca, está sediada em Gotemburgo e cotada na Nasdaq. Opera em 28 mercados, repartidos por América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico. Em Portugal joga no segmento premium, onde os volumes são por natureza pequenos. Os 527 carros entregues em 2025 só podem ser considerados modestos se forem lidos fora desse contexto.
“Estamos muito orgulhosos do que construímos em Portugal ao longo destes quatro anos. Desde o lançamento com apenas um modelo até à atual oferta de uma gama totalmente elétrica, a expansão dos Polestar Spaces e o crescimento sustentado das vendas, este percurso reflete a confiança que os clientes portugueses depositam na nossa marca”, afirma Miguel Pinto, diretor-geral da Polestar Portugal.
Polestar 4 puxa as vendas
Sete em cada dez carros que a Polestar entrega em Portugal são Polestar 4 coupé. O SUV coupé chega aos 544 cv nas versões topo e tem, segundo Miguel Pinto, uma quota de segmento acima do previsto.
As encomendas estão a entrar mais depressa do que as entregas saem. Para o final do ano há uma nova versão, com a marca a falar em maior versatilidade sem revelar especificações.
Renovado este ano, o Polestar 3 é o SUV executivo do portfólio da marca sueca. Mudou para arquitetura de 800 volts e agora carrega de 10 a 80% em 22 minutos. Foi um dos dois modelos no stand da Polestar disponíveis para experimentar no Ecar Show.
Já conheces?
A rede física da marca fechou o seu primeiro ciclo. 2026 é o primeiro ano civil completo com três Polestar Space abertos em simultâneo: Porto, Lisboa, Faro. Ou seja, com boertura a norte, centro e sul.
Polestar 5 no verão, Polestar 7 em 2028
A próxima novidade chega já este verão. O Polestar 5 é um GT elétrico de quatro portas que teve apresentação ibérica em Portugal. Assenta na nova arquitetura PPA com sistema elétrico de 800 volts. Tem até 884 cv e 1.015 Nm de binário.
Depois é a vez do modelo de entrada. O Polestar 2 vai ser substituído por uma geração inteiramente nova, com as primeiras entregas previstas para a primavera de 2027. A marca não revelou ainda nem potências, nem autonomias, nem preços.
E em 2028 estreia o Polestar 7. SUV do segmento C, é o primeiro modelo da marca planeado para ser fabricado na Europa. A apresentação pública pode ainda acontecer em finais de 2027.
Triauto e o Polestar 4 voltam ao campeonato de novas energias
Na sexta-feira, dia em que abriu o eCar Show, a Polestar Portugal e a Triauto formalizaram a continuidade da equipa no Campeonato de Portugal de Novas Energias PRIO 2026, prova da FPAK promovida pela My Time e reservada a veículos 100% elétricos. É a sexta edição do campeonato. Seis eventos no calendário, dois deles internacionais. O carro é um Polestar 4. Filipe Maia e Tiago Caio mantêm-se aos comandos. Em 2024 terminaram em quarto. Em 2025 subiram a terceiro.
“Depois de dois anos de crescimento competitivo, com conclusões de época em 4.º e 3.º lugar, chegamos a 2026 com enorme motivação. O Polestar 4 representa um salto tecnológico significativo e acreditamos que temos tudo para lutar pela consistência e pelos lugares cimeiros. O objetivo é claro: manter o nível e, se possível, subir mais um degrau”, afirma Filipe Maia.
A estrutura admite ainda participações pontuais em provas internacionais, com a FIA EcoRally Cup e o Iberian Eco Rally Challenge no horizonte. O calendário das provas nacionais está disponível no site oficial da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
