A Polestar publicou o Relatório de Sustentabilidade 2025, que apresenta um corte de 31% nas emissões por carro vendido de gases com efeito de estufa desde 2020.
Neste artigo:
Emissões por carro vendido: o que está por trás do corte
O corte de 31% nas emissões por carro vendido nos últimos cinco anos representa um marco importante, No mesmo período, as vendas anuais subiram para mais de 60.000 unidades, a marca chegou a 28 mercados, lançou três modelos e passou a ter produção em três países.
Em 2020, as emissões por carro vendido eram a base de comparação fixada pela própria marca. O ponto de partida tinha sido tornado público no primeiro relatório de sustentabilidade detalhado da Polestar, com uma metodologia que cobre o ciclo de vida do veículo e não apenas o uso final.
A redução desde então, segundo o documento divulgado pela marca, vem do aumento do peso da energia renovável na produção de baterias e nas fábricas, da entrada de materiais de baixo carbono na cadeia de fornecimento e do crescimento do peso do Polestar 4 nas vendas. O modelo é apresentado pela marca como o de menor pegada de carbono da gama atual.
A Europa pesa mais de 75% das vendas globais da Polestar. A descarbonização das redes elétricas europeias, que continuou a acelerar em 2024 e 2025, baixa as emissões da fase de utilização dos veículos, o segmento mais determinado pelo perfil de eletricidade do mercado de utilização final.
Crescimento e descarbonização ao mesmo tempo
A Polestar é a única marca europeia exclusivamente elétrica a manter compromissos públicos de redução de emissões enquanto cresce em volume.
Polestar 2025
“Se não estás a reduzir emissões enquanto cresces, é porque escolheste não o fazer. A eletrificação traz valor claro para os clientes: custos de utilização mais baixos, emissões mais baixas e maior tranquilidade, num momento em que a volatilidade do preço do petróleo e a escassez de combustível fazem com que a ansiedade na bomba esteja a substituir a ansiedade de autonomia”, afirmou Michael Lohscheller, CEO da Polestar.
Já conheces?
Polestar 0 adiado para 2035
O Relatório de Sustentabilidade 2025 confirmou também a revisão do calendário do projeto Polestar 0, a iniciativa de produzir um carro neutro em emissões sem recurso a compensações. O prazo original era 2030. Passou para 2035.
A justificação avançada pela marca aponta para a complexidade de eliminar emissões em fases iniciais da cadeia, como extração de matérias-primas e produção de aço, onde as alternativas de baixo carbono ainda estão em maturação.
“O projeto Polestar 0 leva-nos a um terreno novo. Enquanto boa parte da indústria investe em híbridos e em motores de combustão, nós concentramo-nos em soluções que eliminam emissões por completo.”
Fredrika Klarén Responsável de sustentabilidade, Polestar
Para o Polestar 5, a marca está a usar alumínio produzido com energia hidroelétrica, decisão que ataca a fase de fabrico em vez de esperar pela descarbonização das redes.
“O projeto Polestar 0 leva-nos a um terreno novo. Enquanto boa parte da indústria investe em híbridos e em motores de combustão, nós concentramo-nos em soluções que eliminam emissões por completo”, declarou Fredrika Klarén, responsável de sustentabilidade da Polestar, no mesmo documento (tradução do EVMag).
Mission 0 House: investigação como infraestrutura
Centro de toda a investigação climática da marca desde 2024, o Mission 0 House em Gotemburgo foi formalmente estabelecido em 2025 e assegurou cerca de 100 milhões de coroas suecas (SEK) de financiamento ao longo de cinco anos.
A opinião de Hugo Soares, Head of Fleet Sales – Volvo Car Portugal
Eletrificação das frotas: uma decisão estratégica que já não pode esperar
O consórcio reúne cinco instituições de ensino superior suecas e seis empresas. A linha de trabalho mais visível em 2025 foi um piloto à escala industrial de aço com emissões ultrabaixas, em paralelo com investigação em materiais de bateria, alternativas têxteis de base biológica e tecnologias de captura de CO2 para conversão em novos materiais.
Atingir a neutralidade carbónica em 2040
A marca mantém duas metas climáticas para o futuro próximo: cortar para metade as emissões por carro vendido até 2030, em relação aos níveis atuais, e atingir neutralidade climática em toda a cadeia de valor até 2040. Segundo o relatório publicado a 28 de abril, a Polestar está abaixo da curva interna de redução de emissões definida para chegar a esses dois objetivos.
O Mission 0 House foi formalmente estabelecido em 2025 com financiamento de cerca de 100 milhões de SEK até 2030.
