Carros elétricos já são mais de metade das vendas de 17 marcas

Quatro em cada cinco Volvo matriculados em Portugal em outubro foram carros 100% elétricos: 525 em 640. Os carros elétricos já representam mais de metade das vendas de 17 marcas.

Ouve o resumo do artigo:

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Volvo EX30 puxa pelas vendas da marca

Em outubro de 2025, a Volvo matriculou 579 carros e 284 eram elétricos, 49,1% do total. O EX30, que então somou 190 matrículas, foi este outubro o quarto modelo mais matriculado em Portugal entre os 50 do quadro da ACAP, atrás do Dacia Sandero, do Dacia Duster e do Peugeot 2008. Num ano, o modelo quase duplicou as vendas.

O SUV compacto é o grande responsável pela quota de carros elétricos vendidos pela marca sueca. Ao todo, 82% dos carros vendidos pela Volvo em outubro foram elétricos, o que equivale a dizer que quatro em cada cinco carros colocados pela marca na estrada em outubro foi elétrico.

Carros elétricos são maioria em 17 marcas

A Volvo não está sozinha. Em 17 das 40 marcas que matricularam pelo menos 50 carros em Portugal em outubro, os carros elétricos foram mais de metade das vendas, segundo contas do EVMag a partir dos dados da ACAP. Juntas, essas 17 marcas venderam 5.456 ligeiros de passageiros, um terço do mercado do mês. Na lista há marcas chinesas, europeias, uma japonesa e uma coreana.

Tesla, Xpeng, Smart e Zeekr só vendem carros elétricos. Logo a seguir aparecem a Leapmotor (95,4%), a Mazda (86,4%), a Volvo (82,0%), a KGM (82,0%) e o Mini (79,1%), marcas em que os carros a combustão e híbridos já são a exceção. Dong Feng (72,3%), Cupra (71,4%), BYD (70,0%), Porsche (68,5%), Changan (67,3%), MG (63,8%), BMW (56,9%) e Ford (54,9%) completam a lista.

Na BMW, o iX1 já vende mais do que o X1

A BMW matriculou 1.185 carros em outubro e 674 eram elétricos. O modelo da marca com mais matrículas foi o iX1, com 221, à frente das versões a combustão e híbridas do X1, que ficaram pelas 163. Um ano antes, os números estavam trocados: 200 X1 contra 102 iX1.

O Cupra Formentor, que não tem versão elétrica, ficou pelas 82 matrículas em outubro, quando os elétricos da marca somaram 294 dos 412 carros vendidos. Em outubro de 2025, a Cupra tinha matriculado 51 elétricos em 329 carros.

Elétricos acima dos 40% em 24 marcas

Se a fasquia descer para os 40%, a lista de marcas em que os carros elétricos têm um peso significativo nas vendas chega às 24. Entram a Geely (48,0%), a Kia (46,4%), a Jeep (45,6%), a Mercedes-Benz (44,6%), a Volkswagen (41,0%), a Hyundai (40,8%) e a Citroën (40,2%).

Com 549 elétricos em 1.231 carros, a Mercedes-Benz ficou três décimas abaixo da média do mercado, que em outubro foi de 44,9%. Na Volkswagen, foram 387 elétricos em 944 matrículas, e na Kia 268 em 578.

Entre as dez marcas que mais venderam no mês, seis tiveram pelo menos 40% de elétricos: Volvo, BMW, Kia, Mercedes-Benz, Volkswagen e Citroën. As outras quatro, Dacia, Peugeot, Renault e Toyota, ficaram entre os 10,3% e os 34,6%.

Só nove marcas com menos de 25% de elétricos

Na outra ponta, nove das 40 marcas ficaram abaixo dos 25% de elétricos em outubro. A Dacia, marca com mais vendas no mês, ficou nos 10,3%, com 127 elétricos em 1.239 carros. Um número que é melhor do que parece se se tiver em conta que a marca apenas tem um modelo elétrico, o Spring.

Opel (12,5%), Nissan (15,8%), Lexus (17,2%), Toyota (18,6%) e Mitsubishi (19,1%) completam o grupo. A Peugeot escapou por pouco, com 253 elétricos em 997 carros, ou seja, 25,4%. Na Toyota foram 162 elétricos em 872 carros; um ano antes tinham sido 14.

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Vendas de carros elétricos por marca no acumulado do ano

Um mês pode ter efeitos de calendário, por isso o EVMag fez as mesmas contas para o período de janeiro a outubro. Nas 37 marcas com pelo menos 500 matrículas no ano, os elétricos valem mais de metade das vendas em 11 e pelo menos um quarto em 20.

Tesla, Xpeng, Polestar e Smart estão nos 100%. A Leapmotor chega aos 87,8%, a Changan aos 81,9%, a BYD aos 65,3%, a Mazda aos 63,8%, o Mini aos 60,1%, a Volvo aos 58,7% e a Porsche aos 52,7%. O EX30 soma 2.204 matrículas desde janeiro.

Na BMW, os carros elétricos representam 42,9% das vendas do ano, embora o X1 ainda lidere o acumulado da marca, com 2.077 matrículas contra 1.623 do iX1; na Mercedes-Benz, a percentagem está nos 28,7%.

Peso dos carros elétricos cresce em 22 marcas

No mercado português, os carros elétricos passaram de 22,0% dos ligeiros de passageiros entre janeiro e outubro de 2025 para 30,3% no mesmo período de 2026. Em outubro, a quota mensal chegou aos 44,9%, contra 28,6% um ano antes.

Das 31 marcas com pelo menos 50 matrículas em outubro de 2025 e de 2026, 22 aumentaram a percentagem de elétricos nas vendas, segundo cálculos do EVMag feitos a partir da variação homóloga publicada pela ACAP. Na Mercedes-Benz, a fatia elétrica passou de 22,9% para 44,6% e na Cupra de 15,5% para 71,4%. Das quatro marcas que desceram, Opel, Nissan, BYD e Audi, nenhuma ficou abaixo dos 12%.

Fontes: ACAP, matrículas de ligeiros de passageiros por marca, matrículas de ligeiros de passageiros 100% elétricos por marca e quadro dos 50 modelos mais vendidos, outubro e janeiro a outubro de 2026; ACAP, mercado automóvel em outubro de 2025; Percentagens por marca calculadas pelo EVMag.