As vendas globais de carros elétricos devem chegar a 23 milhões de unidades em 2026, perto de 30% de todos os automóveis vendidos no mundo. A projeção é da Agência Internacional de Energia (IEA), no Global EV Outlook 2026.
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O que a IEA projeta para 2026
São 23 milhões de unidades, ou 28% das vendas totais de automóveis. É esse o número do relatório, que a IEA arredonda para “perto de 30%” quando comunica. O ano anterior tinha fechado acima dos 20 milhões, depois de um crescimento de 20%. Um em cada quatro carros novos vendidos no mundo em 2025 foi elétrico.
Atenção ao que entra nesta conta. A IEA mete na mesma categoria, “electric car”, os veículos a bateria (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV). Os 28% projetados para 2026 são o somatório dos dois. Mas o que se vende na Europa é cada vez mais BEV puro.
A fatia de BEV nas vendas de carros elétricos europeus era de 55% em 2020. Em 2025 chegou perto dos 70%. As normas de CO2 da União Europeia, que premeiam os veículos de emissões nulas, explicam grande parte desta subida.
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Europa puxa pelo mercado e chega a 4,2 milhões
O primeiro trimestre de 2026 trouxe um recuo agregado. As vendas mundiais de carros elétricos caíram 8% face ao mesmo período de 2025, para cerca de 3,9 milhões, sobretudo por causa da quebra na China e nos Estados Unidos após mudanças de política.
A média global apaga o que se passa por baixo dela. A Europa subiu perto de 30% em termos homólogos no primeiro trimestre, para cerca de 1,2 milhões de unidades. São mais 250 mil carros elétricos do que no arranque de 2025. Em março, as vendas europeias ficaram quase 40% acima do mesmo mês do ano anterior. Fora da China, a Ásia-Pacífico cresceu 80% e a América Latina 75%, esta puxada pelo Brasil e pelo México. Perto de 90 países registaram crescimento homólogo em março, e cerca de 30 bateram máximos mensais.
A Alemanha, maior mercado europeu de carros elétricos, foi o motor da recuperação. As vendas subiram 50% em 2025, para um máximo histórico de 850 mil unidades, apoiadas pelo tratamento fiscal preferencial dos carros elétricos de empresa e pela maior disponibilidade de modelos mais acessíveis.
Recuo global no primeiro trimestre, com a Europa em contraciclo
Na União Europeia, as vendas de carros elétricos totalizaram quase 3 milhões e a quota ficou pouco abaixo dos 27%. Dos 27 Estados-membro, 24 registaram subidas na quota de elétricos, contra apenas 13 no ano anterior.
“A crescente popularidade dos veículos elétricos marcou uma grande mudança para os mercados automóveis e para o sistema energético no seu conjunto, e está agora a dar algum alívio perante o maior choque de oferta petrolífera da história.”
Fatih Birol diretor executivo, IEA
A IEA enquadra a aceleração no contexto da crise energética ligada ao conflito no Médio Oriente, que disparou os preços dos combustíveis. “As vendas de carros elétricos estabeleceram novos recordes em perto de 100 países no ano passado. A crescente popularidade dos veículos elétricos marcou uma grande mudança para os mercados automóveis e para o sistema energético no seu conjunto, e está agora a dar algum alívio perante o maior choque de oferta petrolífera da história”, afirmou Fatih Birol, diretor executivo da IEA.
“Olhando para a frente, as quedas que vimos nos preços das baterias e as potenciais respostas políticas à atual crise energética global vão dar mais impulso aos mercados de veículos elétricos,” sublinhou.
Europa caminha para um em cada três carros elétricos
Para 2026, a IEA projeta que a Europa cresça cerca de 20% e que as vendas de carros elétricos cheguem aos 5 milhões de unidades. Será o maior crescimento entre os grandes mercados, levando a região a um patamar em que um em cada três carros vendidos é elétrico.
A China deve manter a liderança, com vendas a chegar a mais de 14 milhões e a crescer perto de 8%. No prazo mais longo, a IEA estima que a frota mundial de veículos elétricos, excluindo veículos de duas e três rodas, possa passar dos cerca de 80 milhões atuais para 510 milhões em 2035, mesmo sem novas medidas de política.
A edição deste ano do Global EV Outlook inclui um capítulo especial dedicado a software automóvel e a tendências de inteligência artificial. É acompanhada pela atualização de duas ferramentas online, o Global EV Data Explorer, que passa a incluir dados de preços em mercados selecionados, e o Global EV Policy Explorer.
