Entre janeiro e setembro de 2026, as vendas da Polestar em Portugal cresceram 19% face ao mesmo período de 2025, num ano em que a marca sueca atingiu o máximo histórico de 44.790 unidades estimadas a nível mundial.
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Vendas da Polestar em Portugal crescem com a gama de 2025
O terceiro trimestre contribuiu com 165 matrículas, mais 15% do que entre julho e setembro do ano passado. Ficam assim 333 unidades para o primeiro semestre, o que dá ao período de verão um terço do volume anual até agora. Os números foram divulgados pela Polestar Portugal a 8 de outubro, no mesmo dia em que a casa-mãe, sediada em Gotemburgo e cotada no Nasdaq, publicou os resultados globais do trimestre.
Até setembro, a marca vendeu em Portugal exatamente a mesma gama de 2025. O Polestar 5 e o novo Polestar 4 SUV só chegaram ao mercado nacional nesse mês, pelo que o acumulado do ano assenta quase por inteiro no Polestar 2, à venda na Europa desde 2020, no Polestar 3 e no Polestar 4, hoje comercializado como coupé.
“Os resultados dos primeiros nove meses do ano confirmam a solidez da nossa estratégia em Portugal”, afirmou Miguel Pinto, diretor-geral da Polestar Portugal.
Recorde de 44.790 unidades no mundo
Entre julho e setembro, a Polestar vendeu 14.371 automóveis a clientes finais, o melhor terceiro trimestre da sua história. Um ano antes tinham sido 14.222. Somados os três trimestres, o total de 2026 fica 0,6% acima das 44.511 unidades registadas entre janeiro e setembro de 2025.
“Registámos o nosso melhor terceiro trimestre de sempre, apesar de um contexto de mercado cada vez mais desafiante”, disse Michael Lohscheller, CEO da Polestar. Os valores de 2026 são estimativas sujeitas a revisão; os de 2025 já são definitivos, com ligeiras correções: em outubro de 2025, a marca tinha anunciado 14.192 unidades para o terceiro trimestre e 44.482 para os nove meses.
Sem os Estados Unidos, as vendas descem 8%
Quando se retiram os Estados Unidos das contas, o terceiro trimestre fecha com 12.211 unidades. No mesmo período de 2025, os mercados fora dos EUA tinham absorvido 13.256 Polestar. No acumulado dos nove meses, a quebra reduz-se a 0,5%, com 40.773 carros vendidos.
Feitas as contas a partir dos dados da marca, os Estados Unidos receberam 2.160 unidades no terceiro trimestre, mais do dobro das 966 de há um ano, o equivalente a 15% de todas as vendas da marca no período.
A separação dos números norte-americanos resulta da Connected Vehicle Rule, a norma aplicada pelo Bureau of Industry and Security, do Departamento do Comércio dos EUA, que visa o software de origem chinesa em veículos ligados à rede. Em junho, a Polestar, controlada pelo grupo chinês Geely, revelou que não obteve autorização para vender no país modelos do ano 2027 e seguintes, e anunciou o fim das operações comerciais nos Estados Unidos para concentrar a atividade na Europa.
Os 32 concessionários norte-americanos mantêm a possibilidade de escoar o stock existente de Polestar 3 e Polestar 4 de 2026, bem como de prestar assistência e vender usados. Entre janeiro e setembro, esse mercado somou 4.017 unidades, contra 3.543 nos primeiros nove meses de 2025.
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Polestar 5 e Polestar 4 SUV chegam a Portugal
Foi em setembro que a oferta portuguesa da marca ganhou dois modelos e ficou alinhada com a gama completa. O Polestar 5, o gran turismo de quatro portas que fica no topo da gama, já está a ser entregue aos clientes, um arranque que Lohscheller descreve como “um marco importante para a empresa”.
O Polestar 4 SUV junta-se ao Polestar 4 coupé na mesma família de modelos, com uma carroçaria pensada para o segmento mais concorrido da Europa. O CEO apresenta o segmento D-SUV como “o maior e mais dinâmico segmento do mercado europeu de veículos elétricos premium”, e é aí que a marca conta chegar a “novos grupos de clientes”.
Para Miguel Pinto, a chegada dos dois modelos coloca a Polestar Portugal “em condições de responder às necessidades de um número cada vez maior de clientes”.
Próximos modelos e produção na Europa
Cinco modelos compõem hoje a gama global: Polestar 2, Polestar 3, Polestar 4 coupé, Polestar 4 SUV e Polestar 5. A marca está presente em 31 mercados da América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico, e o calendário de lançamentos já tem as próximas datas marcadas.
O sucessor do Polestar 2 tem lançamento previsto para o início de 2027.
O Polestar 6 roadster mantém-se no plano de produto. Para 2028 está previsto o Polestar 7, um SUV compacto que deverá ser produzido na Europa. Hoje, todos os Polestar saem de fábricas na América do Norte e na Ásia.
Fontes: Polestar, vendas globais do terceiro trimestre e dos primeiros nove meses de 2026; Polestar, vendas dos primeiros nove meses de 2025, tal como anunciadas em outubro de 2025; Polestar Portugal, comunicado de 8 de outubro de 2026 (matrículas em Portugal); TFLcar, saída da Polestar do mercado norte-americano.
