O Renault Scenic E-Tech atualizado já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 42.290 euros.
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Baterias do Scenic E-Tech: NMC de 89 kWh e LFP de 67 kWh
Até aqui, a gama do familiar elétrico assentava em duas baterias NMC. A de 87 kWh homologava 625 km WLTP e a de 60 kWh ficava-se pelos 430 km.
Na versão de topo, a química mantém-se e a capacidade passa para 89 kWh, o que acrescenta 17 km à autonomia anterior. Mais profunda é a mudança na versão de entrada: a nova bateria LFP de 67 kWh, a que a Renault chama autonomia conforto, anuncia 467 km, mais 37 km do que a antiga de 60 kWh.
As células LFP seguem a arquitetura cell-to-pack estreada no novo Megane E-Tech elétrico, com 232 células do tipo pouch montadas de forma compacta diretamente no pack. O Scenic continua abaixo dos 1.900 kg e mede 4,47 m de comprimento. Ambas as baterias trabalham com o motor de 220 cv.
Carregamento 9 minutos mais rápido
Trinta e sete minutos era quanto o Scenic de 87 kWh demorava a ir dos 15 aos 80% num posto rápido. Com a bateria de 89 kWh, o mesmo intervalo faz-se em 28 minutos, e a potência máxima aceite fica nos 150 kW.
A bateria LFP é a que mais ganha, porque admite agora até 165 kW em corrente contínua e completa o ciclo dos 15 aos 80% em 24 minutos, quando a antiga bateria de 60 kWh precisava de 32.
Em corrente alternada, o Scenic conserva os carregadores de bordo bidirecionais de 11 kW e 22 kW.
Renault Scenic E-Tech elétrico
Assistência à condução e modo Smart
De série, o regulador de velocidade adaptativo inteligente passa a acompanhar vários veículos em simultâneo. Esta função de múltiplos alvos, partilhada com o active driver assist disponível em pack, identifica com mais precisão ultrapassagens, mudanças de faixa e abrandamentos do trânsito à frente.
Ao active driver assist, a Renault acrescentou a assistência à paragem de emergência, que trava o carro até à imobilização se o condutor não reagir. O descentramento manual temporário dentro da faixa responde mais depressa e funciona até aos 70 km/h.
Com base em mapas conectados, o assistente de condução ecológica preditiva antecipa rotundas, curvas e cruzamentos e dá recomendações ao condutor que, segundo a marca, cortam o consumo de energia até 6%. O sistema Multi-Sense ganhou um modo Smart, que alterna sozinho entre Eco, Comfort e Sport em função do estilo de condução.
Todas as versões trazem agora uma câmara de monitorização da atenção do condutor, capaz de detetar fadiga e distração. A mesma câmara reconhece quem está ao volante e ajusta a posição de condução, o sistema multimédia, a navegação e a iluminação ambiente.
Gemini, dados móveis e carregador Qi2
O Gemini, assistente de inteligência artificial da Google, chega ao sistema openR link como alternativa ao Google Assistant. Cabe ao condutor decidir se o ativa.
Para as aplicações descarregadas do Google Play, o Scenic inclui 2 GB de dados por mês durante três anos, ou durante o contrato com a Mobilize Financial Services, com exceção do crédito tradicional. Pelas contas da Renault, o pacote chega para cerca de 40 horas de streaming de áudio ou até três horas de vídeo.
No Google Maps, o planeamento de viagens permite agora escolher a rede de carregamento, a potência dos postos e o método de pagamento. Na consola, o carregador por indução passa a cumprir a norma Qi2, compatível com o MagSafe dos iPhone, e é magnético e ventilado.
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Interior, cores e acessórios
Na versão techno, os bancos dianteiros usam um novo tecido TEP com mais de 95% de fios reciclados, e o tablier recebe acabamento preto carbono com pespontos em forma de raio. A esprit Alpine ganha apliques com efeito degradé metalizado, feitos com pelo menos 75% de plástico ABS-PC reciclado.
Por fora, a paleta sobe para sete cores com o azul ardósia acetinado e o cinzento exo galaxy, as lâminas dos para-choques ficam em preto brilhante e há jantes de 19 polegadas com desenho novo.
Entre os acessórios, a Renault lista uma máquina de café Handpresso para as paragens de carregamento, um piso duplo na bagageira, uma caixa dobrável para a segunda fila de bancos e uma cadeira e uma trela de segurança para animais de estimação.
Preços do Scenic E-Tech em Portugal
Com a bateria LFP de 67 kWh, o Scenic E-Tech arranca nos 42.290 euros. A bateria NMC de 89 kWh eleva o preço para 49.190 euros, mais 6.900 euros.
Eleito Carro do Ano 2024, o Scenic E-Tech continua a ser produzido em Douai, no norte de França, numa fábrica integrada no polo ElectriCity. A bateria é montada no mesmo local com células produzidas na Polónia, e o motor elétrico sai da fábrica de Cléon, na Normandia.
Fontes: Renault Portugal, comunicado de 9 de outubro de 2026; Renault, especificações da versão anterior do Scenic E-Tech; Renault Portugal, novo Megane E-Tech elétrico, 8 de outubro de 2026.
