O Alfa Romeo Junior Elettrica de entrada passa a custar 42.100 euros, valor que abre a gama MY26 do crossover italiano. As encomendas já arrancaram, com a oferta elétrica reduzida a três níveis e mais equipamento incluído de série.
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Três níveis na oferta elétrica
A gama do Junior Elettrica passa a organizar-se em torno de três designações: Ti, Sport Speciale e Veloce. Na motorização elétrica, o nível Ti arranca nos 42.100 euros e o Sport Speciale nos 44.000 euros, ambos com a bateria de 54 kWh e 156 cv. No topo fica a Veloce, de 280 cv, a partir de 48.100 euros.
Estes valores são preços de venda ao público recomendados, já com IVA, mas sem as despesas de transporte e legalização. O reposicionamento abrange a totalidade da gama Junior, que mantém também motorizações fora do perímetro elétrico.
Primeiro elétrico de série da Alfa Romeo
O Junior Elettrica é o modelo mais pequeno da marca e o seu primeiro automóvel totalmente elétrico de série, no mercado desde 2024. Mede 4.173 milímetros de comprimento e disponibiliza 400 litros de bagageira, dimensões que o colocam no segmento dos B-SUV, onde concorre com modelos como o Jeep Avenger ou o Peugeot e-2008. Apresentado em 2024 com o nome Milano, foi rebatizado Junior poucos dias depois, após contestação do governo italiano sobre a designação.
Por baixo da carroçaria do Junior Elettrica está a plataforma e-CMP do grupo Stellantis, partilhada com o Jeep Avenger, o Fiat 600 e o Lancia Ypsilon. A Veloce assenta na variante de pendor desportivo estreada pela Abarth 600e. Em largura, o Junior mede 1.781 milímetros, e em altura 1.532 milímetros.
Alfa Romeo Junior Elettrica MY26
No habitáculo, o Junior Elettrica usa dois ecrãs de 10,25 polegadas, um para a instrumentação e outro para o sistema multimédia. No exterior, foi o primeiro Alfa Romeo a adotar matrícula central, em resposta a novas regras de segurança para peões, e usa faróis matriciais full LED.
O que passa a vir de série
No nível base, agora chamado Ti, a Alfa Romeo acrescentou conteúdos que antes eram opcionais ou exclusivos de versões superiores. Câmara de marcha-atrás com guias dinâmicas, controlo de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento completos, acesso e arranque sem chave e carregador sem fios para o telemóvel passam a integrar o equipamento de origem.
A gama disponibiliza ainda condução assistida de nível 2, câmara traseira de 180 graus e sensores de estacionamento de 360 graus.
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Bateria, autonomia e carregamento
A variante de 156 cv do Junior Elettrica combina 115 kW e 260 Nm numa tração dianteira, cumpre o 0 a 100 km/h em 9,0 segundos e a Alfa Romeo anuncia até 414 km WLTP em ciclo misto.
A Veloce muda de patamar. Os 280 cv valem 207 kW e 345 Nm, o suficiente para cortar o 0 a 100 km/h para 5,9 segundos. Leva de série um diferencial autoblocante Torsen e a suspensão desce 25 milímetros face às outras versões, mas a autonomia recua para os 347 km WLTP.
O carregamento rápido em corrente contínua chega aos 100 kW e leva a bateria de 54 kWh dos 20 aos 80% em 27 minutos. Em casa, a 11 kW de corrente alternada trifásica e com o cabo Modo 3 incluído, uma carga completa demora cinco horas e 45 minutos. A bateria tem garantia de oito anos ou 160.000 km.
Renting e crédito até final de junho
A par da nova tabela, a Stellantis abriu duas campanhas de financiamento para o Junior Elettrica, e separou-as por tipo de cliente. Empresas e empresários em nome individual têm renting da Leasys desde 270 euros mensais mais IVA, num exemplo a 36 meses e 30.000 km que pede 3.400 euros de entrada mais IVA. A renda inclui manutenção e serviços, e fica sujeita a aprovação de crédito pela Leasys.
Quem compra a título particular vai por outro caminho, o crédito Easy Plan da Stellantis Financial Services. O exemplo do Junior Elettrica Ti, a 36 meses, parte de 5.970 euros de entrada e 35 prestações de 450 euros com IVA, com TAEG de 9,4%, sobre um preço de campanha de 39.553 euros que junta legalização, transporte, pintura metalizada e kit de reparação.
As duas campanhas terminam a 30 de junho.
A campanha com Pedro Alonso
O reposicionamento do Junior Elettrica chega acompanhado de uma nova fase da série de vídeos “Learn to Love Again”, protagonizada pelo ator espanhol Pedro Alonso, que encarna “Berlin” na série Casa de Papel e no spin of da Netflix Berlin.
No episódio “Interrogation”, a personagem mantém-se impassível num teste de detetor de mentiras até lhe ser colocada à frente a chave de um Junior. A nova gama MY26 já está disponível para encomenda.
