A Hyundai apresentou o INSTER Lounge, a versão de topo do seu citadino elétrico de segmento A.
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O que muda no INSTER Lounge
A produção arranca em junho, sem qualquer alteração mecânica face ao INSTER que já se vende em Portugal.
O Hyundai INSTER Lounge não mexe na ficha técnica. Mantém as duas configurações conhecidas: bateria de 42 kWh com motor de 71 kW (97 cv) e bateria de 49 kWh com 84 kW (115 cv).
A autonomia chega até 360 km em ciclo WLTP na versão de maior capacidade, e o carregamento rápido leva a bateria de 10% a 80% em cerca de 30 minutos em condições ideais. O consumo declarado é de 15,6 kWh/100 km na versão de 42 kWh e 15,1 kWh/100 km na de 49 kWh, ambos com jantes de 17 polegadas.
Tudo o que distingue o Lounge está no acabamento. A Hyundai aposta o argumento desta variante no interior e no design exterior, não no desempenho nem na autonomia. Com 3,8 metros de comprimento, o INSTER continua a oferecer um espaço interior acima do que as dimensões exteriores sugerem, com bagageira que varia consoante a posição dos bancos traseiros deslizantes.
Um interior acima do segmento
Por dentro, o INSTER Lounge troca os plásticos típicos do segmento A por estofos que combinam tecido e pele natural, com revestimento do tejadilho em malha e apontamentos de cor coordenados. A lista inclui ainda novos altifalantes com membrana em Kevlar e palas de sol a condizer com o revestimento do tejadilho.
“Com o INSTER Lounge, provamos que um SUV urbano pode juntar design, conforto e versatilidade com exclusividade”, afirmou Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “É um complemento distinto à gama INSTER, que se mantém o segundo elétrico de segmento A mais vendido na Europa em 2026, tal como em 2025.”
Hyundai INSTER Lounge
A flexibilidade interior mantém-se como trunfo. Os bancos dianteiros rebatem por completo, os traseiros deslizam e reclinam, e o Lounge passa a trazer de série a configuração totalmente rebatível à frente, antes opcional noutras versões. O painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e o ecrã de infoentretenimento da mesma dimensão também são de série, com a base de carregamento sem fios a ficar como extra.
O cuidado com o interior não é novo na história do modelo. O INSTER foi eleito Veículo Elétrico do Mundo nos World Car Awards de 2025 e arrecadou o Volante de Ouro alemão na categoria de carros abaixo dos 25.000 euros. No ensaio que o EVMag fez ao veículo, chamou-lhe uma aposta ganha. O Lounge é a aposta da Hyundai em prolongar esse percurso com uma versão de gama mais cuidada.
Sinais exteriores próprios
Para separar o Lounge das restantes versões, a Hyundai desenhou uma grelha e um para-choques dianteiro específicos e juntou jantes exclusivas de 17 polegadas. As proteções laterais em prata e a chapa inferior do mesmo tom completam o conjunto.
A grande novidade cromática é a cor Glow Mint, estreada com esta variante. A par dela, a palete inclui o Branco Atlas, o Marfim Cru, o Cáqui Tomboy e o Preto Abyss Pérola. No interior, a Hyundai propõe uma combinação exclusiva de cinzento escuro e verde menta com apontamentos Glow Mint.
Por baixo da chapa, nada se altera.
Já conheces?
Três variantes para o mesmo citadino
Com o Lounge, a gama INSTER passa a ter três interpretações distintas do mesmo automóvel.
O INSTER de base mantém o foco na mobilidade urbana acessível e eficiente. O INSTER Cross veste-se de aventureiro, com maior distância ao solo e estética orientada para fora de estrada. Por sua vez, o Lounge ocupa o extremo oposto do Cross, a apostar no requinte do habitáculo e na qualidade percebida.
Esta segmentação acontece num mercado português onde os citadinos elétricos abaixo dos 30.000 euros deixaram de ser uma raridade. O INSTER divide a faixa de entrada com o Dacia Spring, o Citroën ë-C3, o Leapmotor T03, o Renault 5 E-Tech e o BYD Dolphin Surf, entre outros. A diferenciação por acabamento, e não por preço, é a forma que a Hyundai encontrou para crescer dentro de uma gama que já vende bem.
Preço e chegada a Portugal por confirmar
A produção do INSTER Lounge começa em junho de 2026,. A Hyundai deixa para cada mercado a definição das especificações, dos preços e da data de lançamento local.
Em Portugal, a Hyundai ainda não divulgou preço nem data para o Lounge. O INSTER atual parte de 24.900 euros com IVA na versão de entrada e chega aos 29.450 euros no topo de gama, o que coloca a futura variante Lounge na zona alta da tabela do modelo.
