Saiu ontem de Mangualde para a estrada a versão mais acessível dos furgões compactos da Stellantis Pro One. A Smart Compact Van chega este mês aos concessionários portugueses e, na variante 100% elétrica, custa a partir de 17.658 euros mais IVA.
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Quatro nomes para a mesma Smart Compact Van
O furgão é vendido pelas quatro marcas comerciais do grupo com designações próprias: Citroën Berlingo Van First, Fiat Professional Doblò EasyPro, Opel Combo Start e Peugeot Partner Active. Foi revelado em comunicado a 18 de junho e mostrado ao público pela primeira vez no IAA Transportation, em Hannover, em setembro. Ontem arrancou em Portugal com um tour internacional que o vai levar às estradas europeias.
A Stellantis classifica-o como um furgão do segmento C. Em Hannover, partilhou o pavilhão 13 com o protótipo Box on Wheels e com as soluções de transformação CustomFit, as outras duas novidades da divisão de comerciais ligeiros do grupo para o salão alemão.
Em junho, a Stellantis apontava a abertura de encomendas para dezembro e a chegada ao mercado para o início de 2027. O calendário foi antecipado: a comercialização em Portugal começa em novembro.
Não se trata de um modelo novo de raiz. A Smart Compact Van conserva a arquitetura e as dimensões exteriores e interiores dos furgões compactos que o grupo já produz em Mangualde. Mudam o habitáculo, o para-choques dianteiro, redesenhado para proteger melhor a carroçaria, e o preço, inferior ao do resto da gama tanto nas versões a combustão como na elétrica.
Motor de 136 cv e bateria de 42 kWh
Com 100 kW (136 cv) de potência e uma bateria de 42 kWh de capacidade útil, a versão elétrica anuncia até 270 km de autonomia. No lançamento internacional, a marca colocava este valor entre os melhores da gama Stellantis Pro One. Ao lado da versão elétrica, a gama inclui dois motores a gasóleo, de 100 e 130 cv, sempre com caixa manual.
Os dois comprimentos disponíveis oferecem entre 3,3 e 4,4 metros cúbicos de volume de carga, com carga útil máxima de 650 kg.
Preço da Smart Compact Van elétrica
Os 17.658 euros mais IVA já incluem dois opcionais, o rádio com ecrã de 10 polegadas e a câmara traseira. São preços de lançamento, em vigor até ao final do ano.
Para quem compara motorizações, a entrada na gama a gasóleo fica nos 16.900 euros mais IVA. Entre as duas, a diferença é de 758 euros antes de impostos.
A Stellantis Pro One já tinha encurtado essa distância noutros furgões elétricos, com uma campanha europeia que os colocava ao preço dos equivalentes a diesel, como o EVMag noticiou.
Habitáculo desenhado para um só ocupante
Foram os números recolhidos junto de clientes europeus que ditaram o desenho interior. Segundo a Stellantis, 40% dos clientes não querem uma configuração de três lugares e os condutores profissionais viajam sozinhos em cerca de 90% do tempo de trabalho.
Daí o Flexiseat, um banco de passageiro modular que vem de série e se rebate para somar 0,5 metros cúbicos ao espaço de carga. A Stellantis apresenta-o como uma solução única no segmento, exclusiva desta versão dos furgões compactos. Pode ser completado pela Modutable, opcional, que transforma a zona do passageiro em mesa ou escritório móvel e é industrializada pelo grupo português Simoldes. “Esta nova Smart Compact Van não faz cedências na capacidade”, afirmou Luca Marengo, responsável de produto e inovação da Stellantis Pro One, na apresentação internacional.
Há ainda soluções de arrumação pensadas para o dia de trabalho. A consola central Moduconsole sai do lugar e pode ser guardada no compartimento de carga. O tablier Dashbox tem dois compartimentos fechados e um suporte para copos, e o Drivedrawer esconde uma gaveta debaixo do banco para um portátil ou um tablet. Com apenas dois bancos na fila da frente, o espaço que sobra é aproveitado para mais arrumação.
Uma tomada de 220 V permite carregar equipamentos a bordo.
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Mangualde e a quota dos furgões compactos
Em Portugal, de acordo com a marca, a Stellantis Pro One detém 41% do mercado total de comerciais ligeiros. No segmento dos furgões compactos, o peso é maior. Em junho, com dados acumulados até maio, a Stellantis atribuía aos Berlingo, Doblò, Combo e Partner mais de 56% das vendas portuguesas. No comunicado de novembro, o número passa a mais de 59%.
Na Europa, a família tinha 48,2% do segmento nas contas fechadas em abril. Os dados de 2026 agora divulgados dão-lhe 49%. “Ser líder implica uma grande responsabilidade”, disse Eric Laforge, vice-presidente sénior global da Stellantis Pro One, no lançamento internacional do modelo.
Os quatro modelos, incluindo as versões de passageiros, já eram produzidos em Mangualde, a mesma fábrica de onde agora sai a Smart Compact Van.
Fontes: Stellantis, comunicado de 18 de junho de 2026; Stellantis Pro One, apresentação internacional; Stellantis, IAA Transportation; comunicado Stellantis Portugal de 3 de novembro de 2026; EVMag: furgões elétricos ao preço do diesel.
