Entre 56 países, Portugal aparece em 16.º lugar no ranking de carros elétricos a bateria da Ember. O tracker, atualizado atribui-lhe uma quota de 29% nas vendas de carros novos entre outubro de 2025 e setembro de 2026.
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Neste artigo:
Portugal entre a França e a Tailândia
Os 29% correspondem a 68.984 elétricos a bateria (BEV) matriculados em 12 meses. A França, 15.ª, fica 0,4 pontos acima, com 29,4%, e a Tailândia, 17.ª, meio ponto abaixo, com 28,5%.
Na União Europeia, só oito países têm quota superior: Dinamarca, Finlândia, Países Baixos, Suécia, Bélgica, Malta, Luxemburgo e França. Com o nono lugar entre os Estados-membros, Portugal fica à frente da Irlanda, com 27,7%, da Alemanha, com 24,7%, e da Áustria, com 23,8%.
Ranking de carros elétricos liderado pela Noruega
Com 97,8%, a Noruega ocupa o primeiro lugar, seguida da Dinamarca, com 79,8%, e do Nepal, com 74,6%. Singapura, com 58,4%, e a Islândia, com 51,1%, completam o grupo de cinco países onde os BEV já representam mais de metade das vendas.
EVMag / MOBILIDADE ELÉTRICA / OUTUBRO 2026
Portugal no top 20 mundial
Carros 100% elétricos nas vendas de automóveis novos
de outubro de 2025 a setembro de 2026
Os cinco líderes mundiais
Quota de elétricos a bateria nas vendas dos últimos 12 meses
Noruega
Dinamarca
Nepal
Singapura
IslândiaPortugal entre França e Tailândia
15.º França
16.º Portugal
17.º TailândiaQuota elevada não significa maior mercado
Alemanha
Reino UnidoCOMO LER
BEV = carros 100% elétricos a bateria. Quotas em janelas de 12 meses. Os meses finais variam: setembro de 2026 em Portugal; agosto na Alemanha e no Reino Unido. Ranking por quota, entre os 56 países acompanhados.
Fonte: Ember · EV Sales Data Tracker
Atualização de 14 de outubro de 2026.
A partir do sexto lugar, as quotas descem dos 48,3% da Finlândia para os 36% do Uruguai, 12.º, passando pelo Vietname (46,9%), pelos Países Baixos (44,9%) e pela Suécia (40,7%). Bélgica e China empatam nos 38,1%.
Em 2020, a Dinamarca e Portugal partiam praticamente do mesmo ponto, ambos abaixo dos 5% de quota acumulada a 12 meses, quando a Noruega já estava acima dos 40%. Desde então, as linhas dos dois países afastaram-se: a dinamarquesa chega agora aos 79,8%, a portuguesa aos 29%.
Na série que a Ember mantém desde 2020, a quota de BEV em Portugal nunca esteve tão alta.
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Quota e volume contam histórias diferentes
A posição no ranking mede a quota, não a dimensão do mercado. Em 11.º lugar, a China matriculou 7.640.820 elétricos a bateria em 12 meses, mais do que os outros 24 países do top 25 somados.
Na Europa, o maior volume pertence à Alemanha, com 723.980 BEV, seguida do Reino Unido, com 552.461, e da França, com 502.346. Alemães e britânicos, com quotas de 24,7% e 25,8%, ficam atrás de Portugal no ranking.
A Noruega, líder destacada, vendeu 177.443 elétricos a bateria, menos do que os 194.288 da Tailândia ou os 252.788 do Vietname. Em Portugal foram vendidas 68.924, o que o coloca no 25º lugar mundial
Nepal, Singapura, Vietname, China, Tailândia, Indonésia e Coreia do Sul ocupam sete dos 25 primeiros lugares, com a Coreia a fechar a lista em 25.º, com 20,5%. Da América Latina, só o Uruguai entra, e a Ucrânia, 24.ª com 23,6%, completa o grupo de 17 países europeus.
Como a Ember faz as contas
O ranking soma as matrículas de carros novos de passageiros dos últimos 12 meses, o que elimina as oscilações sazonais de cada mercado. O período não é igual para todos: Portugal, França, Noruega e China têm dados até setembro, enquanto a Alemanha, o Reino Unido, a Bélgica, a Áustria e a Coreia do Sul ficam por agosto.
Os dados chegam de entidades nacionais de registo automóvel, institutos de estatística e associações do setor, e são publicados entre duas e seis semanas depois do fim de cada mês. A base cobre 56 países, que em 2025 somaram mais de 90% das vendas mundiais de carros elétricos.
Fontes: Ember, EV Sales Data Tracker, ranking de quota BEV nos últimos 12 meses, atualização de 14 de outubro de 2026; Ember, Monthly EV Sales Data, metodologia.
