Voltou o Nissan LEAF, e traz uma gama inteira consigo. A terceira geração do elétrico já está à venda em Portugal.
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Nissan LEAF: preço, versões e disponibilidade
A conta faz-se assim. A Nissan pede 29.990 euros mais IVA pelo Nissan LEAF Engage de 52 kWh, a versão de entrada, e com os 23% de imposto o preço para o cliente português sobe para 36.900. euros (cálculo EVMag).
Na campanha de lançamento entram três anos de manutenção, feita em concessionário Nissan, até 31 de julho e enquanto houver stock nos aderentes. Vale para particulares e empresários em nome individual, no Continente e nas ilhas. Ao valor de tabela falta ainda somar pintura metalizada, transporte e documentação.
São três versões do novo Nissan LEAF. Engage e Advance cobrem as duas baterias, de 52 kWh e 75 kWh, e a Evolve fica só com a grande. Seis cores por fora e duas por dentro, reserva online em leaf.nissan.pt e primeiras entregas já em julho.
Duas baterias, até 622 km de autonomia
O Nissan LEAF tem uma autonomia máxima anunciada de 622 km em ciclo WLTP com a bateria de 75 kWh.
No carregamento rápido, a marca promete recuperar até 417 km em meia hora, tempo necessário para carregar a bateria dos 10% aos 80%. O consumo fica entre 13,7 e 13,8 kWh aos 100 km. A bagageira leva até 437 litros.
Já conheces?
O que muda na propulsão
Na versão de 75 kWh, 160 kW e 355 Nm, com os 0 aos 100 km/h conseguidos em 7,8 segundos. A bateria de 52 kWh trabalha com menos, 130 kW e 345 Nm.
Motor, inversor e redutor passam a viver numa só unidade, o chamado três em um, que segundo a marca cortou peso, dimensões e consumo.
Nissan LEAF
Tecnologia a bordo e função V2L
O NissanConnect integra Maps, Play Store e Assistant, e possibilita o controlo por voz da navegação, climatização e música. Na assistência à condução entram o Cruise Control Inteligente e a Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem.
O V2L mantém-se de geração para geração. São até 3,6 kW disponíveis para alimentar equipamentos externos, de um computador portátil a material de campismo.
Uma história longa
O desenho da nova geração do Nissan LEAF nasceu em Atsugi, no Japão. A montagem faz-se em Sunderland, no Reino Unido, dentro do projeto EV36Zero da Nissan. Por baixo está a plataforma CMF-EV, a mesma do Ariya.
A lista de distinções do Nissan LEAF é comprida. Melhor Compacto do Mundo nos Women’s Worldwide Car of the Year, um lugar entre os três finalistas do World Car of The Year, Carro do Ano do jornal britânico The Sun nos The Motor Awards 2026 e uma entrada na Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems de 2025.
O LEAF chegou em 2010 e foi o primeiro carro elétrico a vender-se em massa. Duas gerações depois, a Nissan quer voltar a pô-lo no centro da sua gama europeia, ao lado do Micra elétrico e do futuro Juke.
