Os concelhos do interior têm quase tantas tomadas de carregamento por habitante como os do litoral, mas em 44 dos 165 territórios classificados como interior não existe um único ponto de carregamento com 50 kW ou mais. No litoral, só Alpiarça está na mesma situação.
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Tomadas por habitante quase iguais
Na atualização das 10h48 de 13 de novembro, o Ponto de Acesso Nacional contava 19.529 tomadas de acesso público, distribuídas por 8.836 postos, segundo o painel do Mobi.Data. O EVMag cruzou os dados brutos da rede, tomada a tomada, com a população residente estimada pela Pordata para o final de 2025 e com os 165 concelhos que a Portaria n.º 208/2017 delimita como territórios do interior.
Nesses concelhos vivem 1,97 milhões de pessoas, 18% da população do continente, e estão 17,6% das tomadas continentais. Por cada 10 mil residentes, o interior tem 17,0 tomadas, contra 17,5 no litoral. Nos carregadores de 50 kW ou mais, a diferença fica em três décimas: 8,9 no interior, 9,2 no litoral.
Concelhos mais e menos bem servidos
Postos de carregamento no interior ficam nas cidades
Évora, Castelo Branco, Beja e Grândola passam todas das 130 tomadas, e a Guarda chega às 130. Somando Covilhã, Vila Real, Alcácer do Sal, Chaves e Fundão, dez concelhos reúnem um terço das tomadas do interior.
Longe das sedes de distrito e dos nós de autoestrada, a rede encolhe depressa. O concelho mediano do interior tem cinco postos de carregamento e dez tomadas. No litoral, a mediana é de 36 postos e 76 tomadas.
Há 35 concelhos do interior com dois postos ou menos, e 13 deles, de Paredes de Coura a Barrancos, dependem de um único posto.
Sem carregamento rápido em 44 concelhos do interior
Os 44 concelhos do interior sem qualquer tomada de 50 kW ou mais somam 243.013 habitantes, 12,3% da população do interior. A maior mancha fica no Alto Alentejo, onde Arronches, Campo Maior, Crato, Fronteira, Gavião, Marvão, Monforte, Nisa e Sousel, nove dos 15 concelhos da sub-região, não têm nenhuma tomada acima dos 50 kW.
No Douro, a lista junta outros nove, entre eles Alijó, Armamar, Tabuaço, Mesão Frio e São João da Pesqueira. Na Beira Interior, faltam carregadores rápidos em Manteigas, Penamacor, Pinhel, Mêda, Oleiros, Vila de Rei e Fornos de Algodres; no Algarve, em Alcoutim e Monchique. Alpiarça, com 7.726 habitantes, é o único concelho do litoral nesta condição.
No total do país, contando interior, litoral e ilhas, são 53 os concelhos que apenas têm com carregadores lentos.
Ultrarrápidos seguem as autoestradas
Acima dos 150 kW, as contas por habitante invertem-se. O interior tem 3,1 tomadas ultrarrápidas por cada 10 mil residentes, e o litoral fica-se pelas 2,4, o que dá aos 165 concelhos do interior 21,7% das tomadas ultrarrápidas do continente.
Essas 608 tomadas estão em 65 concelhos. Os outros 100 não têm nenhuma. Alcácer do Sal (56), Castelo Branco (45), Grândola (39) e Évora (38) estão à cabeça, sobre os eixos da A2, da A6 e da A23; com Guarda, Covilhã, Vila Real, Aljustrel, Almodôvar e Almeida, dez concelhos guardam 55,8% dessas tomadas.
Parte desta oferta é da Tesla, que passou a comunicar dados à MOBI.E e tem Superchargers em Alcácer do Sal, Castelo Branco, Guarda, Montemor-o-Novo e Ribeira de Pena: são 76 das 608 tomadas. O maior operador ultrarrápido no interior é a Charging Together, com 132. Em Almodôvar, na A2, a Moeve já pôs a funcionar carregadores de 600 kW reservados a camiões elétricos.
Ilhas e Norte litoral abaixo da média
Nos Açores e na Madeira, a rede tem 9,6 tomadas por 10 mil habitantes, pouco mais de metade da média nacional, e apenas 0,4 ultrarrápidas. Oito concelhos não têm nenhuma tomada rápida: Lagoa, Vila Franca do Campo, Lajes do Pico, São Roque do Pico, Santa Cruz das Flores e Corvo, nos Açores, e Ponta do Sol e Porto Moniz, na Madeira.
No continente, a sub-região com mais tomadas por habitante é o Alentejo Litoral, com 26,0 por 10 mil. Baixo Alentejo, com 22,8, e Beiras e Serra da Estrela, com 22,7, aparecem à frente da Grande Lisboa, que regista 20,1. No fundo da tabela continental estão três sub-regiões do Norte litoral: Ave e Tâmega e Sousa, com 11,6, e Cávado, com 12,2.
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Como foram feitas as contas
As contagens por concelho vêm do ficheiro de dados brutos do Ponto de Acesso Nacional, com 19.641 linhas, uma por ficha. Quando uma tomada tem duas fichas que não carregam em simultâneo, como CCS e CHAdeMO no mesmo ponto, o EVMag contou-a uma vez, o que deixa 19.592 tomadas.
O painel apresenta 19.529 porque agrupa as tomadas só pelo código, e 63 tomadas de operadores diferentes partilham códigos curtos, como “3” ou “202”. Ficaram de fora 110 tomadas sem concelho atribuído. O EVMag classificou como rápidas as tomadas com potência declarada de 50 kW ou mais e como ultrarrápidas as de 150 kW ou mais, e não usou somas de potência, porque alguns registos trazem valores na ordem dos 2.000 kW por tomada.
A população é a estimativa do INE a 31 de dezembro de 2025, atualizada na Pordata a 22 de junho de 2026. A Portaria n.º 208/2017 abrange ainda 73 freguesias de concelhos que não são integralmente do interior; nesta análise, esses concelhos contam como litoral.
Quando a MOBI.E lançou o projeto Ruas Elétricas, com 2 milhões de euros para carregadores abaixo de 7,4 kW em ruas residenciais, a maioria das candidaturas formalizadas veio de municípios de pequena e média dimensão do interior Norte e Centro.
Fontes: Mobi.Data, rede total disponível em Portugal (Ponto de Acesso Nacional), dados de 13 de novembro de 2026; Pordata, população residente, estimativas a 31 de dezembro de 2025 (INE); Portaria n.º 208/2017, territórios do interior; EVMag: Tesla entra nos dados da rede nacional de carregamento, Moeve: Almodôvar estreia carregadores de 600 kW para camiões elétricos na A2, Projeto Ruas Elétricas: municípios do interior são os que mais aderem.
