O VW ID. Cross já pode ser encomendado em Portugal, com a edição de lançamento FIRST a partir de 35.950 euros e a FIRST+ nos 40.850 euros.
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Edições FIRST abrem a gama do ID. Cross
No configurador da Volkswagen Portugal, a pré-venda arranca com duas edições de lançamento, ambas com o motor de 155 kW (211 cv), tração dianteira e bateria de 52 kWh líquidos. A FIRST parte dos 35.950 euros e a FIRST+ dos 40.850 euros, valores com impostos incluídos.
A fórmula repete a do ID. Polo, que também chegou ao mercado português através de edições de lançamento antes da gama regular. A versão de entrada Trend, a partir de 27.925 euros, surge no configurador marcada como “brevemente”.
O comunicado da estreia mundial apontava os níveis Life e Style para esta fase inicial. O configurador conta outra história: Life e Trend aparecem já listados, mas marcados como “brevemente”, e sem rasto do Style por agora.
A Trend será a porta de entrada da gama. Terá 116 cv (85 kW), bateria de 37 kWh e um preço a partir de 27.925 euros, abaixo da fasquia dos 28.000 euros que a marca tinha avançado na apresentação. Segue-se a Life, a partir de 31.820 euros, a única com escolha de bateria: 37 ou 52 kWh, com 135 ou 211 cv.
A Volkswagen não divulgou datas de chegada para as versões marcadas como “brevemente”. Na apresentação, a marca situou a versão de entrada no arranque do quarto trimestre de 2026, com outras variantes de motorização e equipamento a seguir.
Bateria, carregamento e autonomia do ID. Cross
Até 426 km de autonomia WLTP é o valor máximo declarado para o ID. Cross, na configuração mais favorável com a bateria de 52 kWh. O SUV usa a plataforma MEB+ com tração dianteira e o novo motor APP290, o mesmo conjunto técnico que serve o ID. Polo, o CUPRA Raval e o Skoda Epiq.
O carregamento rápido DC vem de série mesmo na versão de entrada.
Volkswagen ID. Cross
Com a bateria de 37 kWh, a potência DC chega aos 90 kW e o ciclo dos 10 aos 80% completa-se em cerca de 23 minutos; a bateria de 52 kWh aceita até 105 kW, com uma curva que a Volkswagen descreve como particularmente estável, e faz o mesmo ciclo em cerca de 24 minutos. Em corrente alternada, numa wallbox doméstica ou num posto público, o máximo são 11 kW.
Tecnologia de segmentos superiores
Entre os opcionais, destaca-se a nova geração do Travel Assist, agora batizada Connected Travel Assist por recorrer a dados online.
Já conheces?
Pela primeira vez nesta faixa de preço, o sistema reconhece semáforos e pode travar o carro até à imobilização perante um sinal vermelho, dentro dos limites de funcionamento. A lista inclui ainda a função One Pedal Driving, a câmara Area View de 360 graus, o Park Assist Pro com estacionamento remoto por smartphone e, na versão de 155 kW, a suspensão adaptativa DCC de novo desenvolvimento.
Há equipamentos que a Volkswagen foi buscar diretamente ao catálogo dos modelos de luxo. Os bancos dianteiros podem receber função de massagem pneumática com regulação elétrica em 12 vias e três programas, uma estreia no segmento, e o sistema de som opcional é um Harman Kardon de 425 watts com dez altifalantes e subwoofer. O teto panorâmico opcional mede 74 por 90 centímetros e prolonga-se até à zona traseira.
Espaço, V2L e a família MEB+
Nos 4.153 mm de comprimento do ID. Cross cabe uma bagageira de 475 litros, mais 20 do que a do T-Cross a combustão, graças a um compartimento adicional sob o piso variável. Sob o capô dianteiro existe ainda um segundo espaço de arrumação de 25 litros, o frunk, pensado para o cabo de carregamento. A distância entre eixos fixa-se nos 2.601 mm, com 1.794 mm de largura e 1.581 mm de altura.
De série, todas as versões trazem a função vehicle-to-load, que alimenta equipamentos externos até 3,6 kW através de um adaptador com tomada Schuko. Com a bateria de 52 kWh, o SUV reboca atrelados até 1.200 kg de peso bruto, com uma carga vertical de 75 kg no engate amovível. “Estão reunidas as condições ideais para escrever um novo capítulo de sucesso na história da Volkswagen”, afirmou Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, na apresentação do modelo.
O ID. Cross fecha a primeira vaga da família urbana elétrica MEB+, produzida em Espanha, depois do CUPRA Raval, do ID. Polo e do Skoda Epiq.
Em Portugal, o ID. Polo está em pré-venda desde 15 de maio, com as edições de lançamento F1RST a 29.950 euros e F1RST+ a 32.950 euros: a edição FIRST do ID. Cross custa mais 6.000 euros do que a equivalente do irmão de plataforma.
No interior, o novo SUV compacto estreia o sistema de infotainment Innovision, com ecrã central de 32,8 cm (12,9 polegadas), Digital Cockpit de 26 cm e um modo de visualização retro que recria os instrumentos do Golf I, ativado pelo botão “View” no volante.
Fontes: configurador Volkswagen Portugal, preços e versões do ID. Cross, consultado a 27 de julho de 2026; Volkswagen Portugal, comunicado da estreia mundial do ID. Cross, 15 de julho de 2026; Volkswagen Portugal, pré-venda do ID. Polo em Portugal.
