Com a bateria de 37 kWh, o Volkswagen ID. Cross desce para 27.925 euros em Portugal, no nível Trend e com motor de 85 kW (116 cv). A marca anunciou a pré-venda a 19 de outubro, ainda sem data de entregas.
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Preço do ID. Cross 37 kWh em Portugal
Em março, quando mostrou o ID. Cross ainda camuflado, a Volkswagen apontava para um preço de entrada a rondar os 28 mil euros. O valor para o mercado português fica 75 euros abaixo dessa fasquia, com impostos incluídos.
Até agora, a gama abria pela bateria de 52 kWh. A porta de entrada continua a ser, no configurador, a edição de lançamento F1RST, com motor de 155 kW (211 cv), a 35.950 euros, enquanto a F1RST+ sobe aos 40.850 euros.
A diferença entre a F1RST e o novo Trend é de 8.025 euros.
Além do motor de 85 kW, a bateria mais pequena pode ser associada a um de 99 kW (135 cv), nos níveis de equipamento Trend, Life e Style. O Life, o único que admite as duas baterias, com 135 ou 211 cv, parte dos 31.820 euros.
Volkswagen ID. Cross Trend 37 kWh
Bateria LFP, 324 km e carga a 88 kW
A bateria de 37 kWh úteis usa química LFP, a mesma das versões de acesso do ID. Polo, com quem o ID. Cross partilha a plataforma MEB+. Com ela, o Trend de 85 kW anuncia até 324 km em ciclo WLTP e um consumo combinado entre 13,8 e 14,7 kWh/100 km.
Em corrente contínua, a Volkswagen Portugal indica uma potência máxima de 88 kW, suficiente para passar dos 10 aos 80% em 23 minutos, em condições ideais. Na bateria de 52 kWh, de química NMC, o limite sobe para 105 kW. Em corrente alternada, as duas versões ficam pelos 11 kW, e a velocidade máxima declarada é de 160 km/h.
O que traz de série o Trend
O Trend chega com jantes de aço de 17 polegadas.
Ar condicionado automático, sensores de estacionamento à frente e atrás, Keyless Start e App Connect sem fios para Apple CarPlay e Android Auto fazem parte da lista de série, a que a marca junta o assistente de cruzamentos, o Lane Assist, o Side Assist e o Light Assist. Há ainda iluminação periférica com projeção do logótipo Volkswagen.
Nos níveis Life e Style, e consoante a versão, entram o sistema de som Harman Kardon, o tejadilho panorâmico de abrir e bancos com regulação elétrica em 12 posições e função de massagem. O Connected Travel Assist, que usa dados em rede para antecipar a condução assistida, é opcional. A carroçaria e o habitáculo mantêm-se iguais, seja qual for a bateria escolhida.
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Produção em Pamplona
A produção em série do ID. Cross arrancou a 18 de setembro na fábrica da Volkswagen Navarra, em Pamplona, numa linha partilhada com o Skoda Epiq e com dois modelos a combustão, o T-Cross e o Taigo.
Nessa altura, segundo a Volkswagen, o ID. Cross, o ID. Polo, o Cupra Raval e o Skoda Epiq, quatro elétricos que partilham plataforma e boa parte das peças, somavam mais de 100 mil pré-encomendas.
Pré-venda aberta, entregas sem data
O público português viu o ID. Cross ao vivo pela primeira vez no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, na Alfândega do Porto, entre 16 e 18 de outubro.
Três dias depois, a Volkswagen Portugal anunciou o arranque da pré-venda da versão de 37 kWh, no mesmo dia em que Wolfsburgo o fez para a Alemanha. Com 27.925 euros, o Trend entra no grupo dos elétricos vendidos em Portugal abaixo dos 30 mil euros.
No configurador nacional, a versão continua marcada como “brevemente”. A marca não indicou quando chegam as primeiras unidades aos clientes portugueses.
Fontes: Volkswagen Portugal, comunicado e configurador, 19 e 22 de outubro de 2026; Volkswagen, comunicado de 19 de outubro de 2026; Razão Automóvel, apresentação no SAHE, 16 de outubro de 2026; EVMag, pré-venda em Portugal, julho de 2026.
