Em 2024, a Tesla era a 12.ª marca mais valiosa do mundo. No Best Global Brands 2026 da Interbrand aparece em 50.º lugar, depois de o valor de marca ter caído 37,8% num ano, para 18,3 mil milhões de dólares.
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Tesla cai pela terceira edição seguida
Há dois anos, a marca valia 45,5 mil milhões de dólares e já registava uma descida de 8,9%. Um ano depois, a consultora avaliava-a em 29,5 mil milhões e empurrava-a para 25.º. A edição deste ano tira-lhe mais 11,2 mil milhões e volta a cortar a posição para metade.
Em dois anos, o valor de marca da Tesla encolheu 27,2 mil milhões de dólares, quase 60%.
Segundo o relatório, os compradores aderiram à filosofia da Tesla: venda sem concessionários, carros melhorados de um dia para o outro por atualizações de software e uma rede de carregamento própria. “As estruturas podem ser copiadas; uma constituição não. A da Tesla nunca foi maior do que uma pessoa. À medida que o CEO se tornou polarizador, a marca ficou sem nada independente dele em que se apoiar”, escreve a Interbrand.
A consultora lembra que as entregas caíram 13% no início de 2025, a maior quebra trimestral da empresa, e que a missão foi reescrita em torno da inteligência artificial e dos robôs. “A Tesla demonstra que a atenção, por si só, não chega”, escreve Gonzalo Brujó, CEO global da Interbrand, na abertura do relatório.
Vendas na Europa recuperam em 2026
Na Europa, a quebra concentrou-se em 2025: segundo a ACEA, a Tesla matriculou 238.656 automóveis no conjunto da UE, EFTA e Reino Unido, menos 26,9% do que em 2024, e só na UE a descida chegou aos 37,9%. Foi o ano em que Elon Musk assumiu um papel na administração Trump e apoiou a extrema-direita alemã, num mercado em que os elétricos a bateria chegaram aos 17,4% das vendas na UE.
Em 2026, a tendência inverteu-se, com 260.575 matrículas europeias entre janeiro e setembro, mais 50% do que no mesmo período do ano anterior e já acima do total de 2025.
BYD e Ferrari aproximam-se da Tesla
A BYD estreou-se no Best Global Brands em 2025, no 90.º lugar, com 8,1 mil milhões de dólares. Este ano ganhou uma posição e 4,5% de valor, para 8,5 mil milhões. Segundo a Automotive News Europe, que cita o relatório, marcas como a BYD, a Hyundai e a Kia estão a ganhar terreno com design, preço e acessibilidade, enquanto o investimento dos fabricantes tradicionais em eletrificação e digitalização tornou as propostas cada vez mais parecidas.
| Posição | Marca | Valor (mil milhões de dólares) | Variação |
|---|---|---|---|
| 9 | Toyota | 59,5 | −19,9% |
| 20 | Mercedes-Benz | 40,8 | −18,6% |
| 22 | BMW | 38,4 | −17,9% |
| 29 | Hyundai | 25,0 | +1,6% |
| 45 | Honda | 19,4 | −21,8% |
| 50 | Tesla | 18,3 | −37,8% |
| 51 | Ferrari | 17,7 | +14,7% |
| 65 | Audi | 12,4 | −19,5% |
| 66 | Porsche | 12,4 | −17,5% |
| 71 | Volkswagen | 11,6 | −23,0% |
| 87 | Kia | 8,8 | +2,7% |
| 89 | BYD | 8,5 | +4,5% |
| 100 | Nissan | 7,2 | −23,2% |
Há um ano, a marca de Elon Musk valia 3,6 vezes mais do que a chinesa. A diferença está agora em 2,2 vezes.
Mais perto ainda está a Ferrari, que somou 14,7%, chegou aos 17,7 mil milhões e ocupa o 51.º lugar, imediatamente abaixo da Tesla. Em 2024, a Tesla valia 3,5 vezes mais do que a marca de Maranello; hoje a distância entre as duas é de 600 milhões de dólares. Pelo quinto ano consecutivo, a Interbrand coloca a Ferrari entre as marcas que mais crescem, à boleia da expansão para a moda, os museus e as parcerias estratégicas.
Marcas alemãs perdem valor de marca em bloco
A Mercedes-Benz caiu 18,6%, para 40,8 mil milhões de dólares, e passou do 10.º para o 20.º lugar, com a BMW logo atrás, em 22.º, depois de perder 17,9% e ficar nos 38,4 mil milhões.
Audi e Porsche terminaram empatadas nos 12,4 mil milhões, em 65.º e 66.º. A maior descida do grupo coube à Volkswagen: menos 23%, para 11,6 mil milhões, no 71.º lugar.
Em 2024, as cinco marcas alemãs somavam 162,1 mil milhões de dólares; este ano ficam-se pelos 115,6 mil milhões. O relatório aponta a China, onde estas marcas perderam entre 30% e 41% das vendas num só trimestre, e conclui que os fabricantes europeus “continuaram a melhorar, mas deixaram de ser diferentes”.
Toyota desce ao 9.º lugar
Com 59,5 mil milhões de dólares, a Toyota continua a ser a marca automóvel mais valiosa do mundo, mas perdeu 19,9% e caiu do 6.º para o 9.º lugar, ultrapassada pela NVIDIA, que vale agora 74 mil milhões.
Na China, segundo o relatório, a Toyota recuou menos do que um mercado que encolheu cerca de um quinto este ano. Hyundai e Kia somam a terceira subida seguida, com a primeira a ganhar 1,6% e a chegar aos 25 mil milhões, no 29.º lugar, e a segunda a valorizar 2,7%, para 8,8 mil milhões, no 87.º.
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Honda e Nissan perdem terreno
A Honda valia 26,7 mil milhões de dólares em 2024 e ocupava o 26.º lugar. Duas descidas depois, está nos 19,4 mil milhões, em 45.º, com menos 21,8% só no último ano. Pior ficou a Nissan: era 59.ª há dois anos, com 13,9 mil milhões, e fecha agora a tabela no 100.º lugar, com 7,2 mil milhões.
A lista de saídas também cresce. A Ford, 56.ª em 2024 com 14,4 mil milhões, já não constava da edição de 2025, e a Range Rover, que entrou em 2024 e ocupava o 97.º lugar há um ano, desapareceu da tabela deste ano.
Setor automóvel perde 56,95 mil milhões
O conjunto das 100 marcas bateu um recorde de 3,9 biliões de dólares, mais 8,1% do que em 2025, com 68 delas a valorizar. Em sentido contrário, o automóvel perdeu 56,95 mil milhões de dólares em 12 meses e passou a ficar atrás da tecnologia, cujas nove marcas valem 48% do total, e do entretenimento. Das 13 marcas automóveis na tabela deste ano, menos uma do que em 2024 e 2025, só quatro valorizaram: Hyundai, Kia, BYD e Ferrari.
A Interbrand calcula o valor de cada marca a partir do lucro económico que gera, do peso que tem na decisão de compra e da capacidade de criar lealdade e sustentar a procura futura. A consultora deixa a Tesla sob observação até ao ranking de 2027, à espera de que o Semi, o Optimus, o Cybercab e o Roadster se traduzam em valor de marca.
Fontes: Interbrand, Best Global Brands 2026, ranking; Interbrand, relatório Best Global Brands 2026 “Back in Bloom”; Interbrand, Best Global Brands 2025; Interbrand, Best Global Brands 2024; ACEA, matrículas de automóveis novos em 2025; Automotive News Europe.
