O Yangwang U9 Xtreme chegou aos 503,17 km/h num troço fechado da autoestrada E11, nos Emirados Árabes Unidos. O superdesportivo elétrico da BYD tornou-se o primeiro automóvel de produção acima dos 500 km/h, com o registo reconhecido pela FIA e dois títulos do Guinness World Records.
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Quatro passagens em dois dias
A tentativa decorreu na Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road, na região de Al Dhafra, com o piloto alemão Marc Basseng ao volante. As autoridades de Abu Dhabi fecharam 10 km de estrada para o efeito, sete deles em linha reta, de acordo com a FIA.
Na primeira jornada, a 31 de outubro, Basseng fez duas passagens sem ir além dos 490 km/h. Os engenheiros mexeram depois na aerodinâmica, na afinação da suspensão e na pressão dos pneus; das duas tentativas do dia seguinte, foi a segunda que fixou os 503,17 km/h, mais 6,95 km/h do que a marca anterior do próprio carro.
Naquele troço da E11, o limite legal é de 160 km/h.
“Aceitámos um desafio completamente diferente: levar os limites da velocidade a uma estrada pública em Abu Dhabi”, afirmou Basseng, citado pelo The National. Segundo a CarNewsChina, a equipa enfrentou temperaturas elevadas, vento lateral e poeira do deserto, e a telemetria divulgada pela marca regista 9,2 km entre o arranque e o fim da zona de travagem.
Recorde do Guinness num só sentido
Os títulos atribuídos pelo Guinness World Records têm uma formulação precisa: velocidade mais alta alcançada por um automóvel de produção numa passagem num único sentido, e o equivalente para automóveis elétricos de produção. A própria entidade avisou, segundo a Make Tech Easier, que estes registos não devem ser confundidos com os recordes convencionais do carro de produção mais rápido, cujo protocolo obriga a passagens em sentidos opostos.
Para validar os 503,17 km/h, o Guinness usou o velocímetro do próprio carro e um sistema VBOX calibrado, e um representante da FIA analisou os dados antes de enviar confirmação escrita. A federação tornou o resultado público a 6 de novembro, cinco dias depois da passagem.
Yangwang U9 Xtreme tem 2.220 kW e 1.200 volts
Cada um dos quatro motores elétricos independentes debita 555 kW e roda até 30.000 rpm, o que dá ao Yangwang U9 Xtreme 2.220 kW combinados, mais de 3.000 cv. A base é a plataforma e4 da BYD, com arquitetura elétrica de 1.200 volts, e a vetorização de binário corrige a distribuição de força até 100 vezes por segundo.
Quando o EVMag noticiou os 496,22 km/h de setembro de 2025, a marca indicava uma bateria Blade LFP com taxa de descarga de 30C e uma relação de 1.217 cv por tonelada. Os pneus semi-slick foram desenvolvidos com a Giti, e o pacote aerodinâmico junta uma lâmina dianteira em fibra de carbono, um capô com dois canais e uma asa traseira em pescoço de cisne.
A Yangwang vai produzir 30 unidades, no máximo.
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De 309 para 503 km/h em menos de três anos
O U9 original ficou-se pelos 309 km/h na China, em janeiro de 2024, e subiu aos 391,94 km/h em Papenburg, na Alemanha, em outubro desse ano. Já como versão de pista, atingiu 472,41 km/h em agosto de 2025, valor que o EVMag questionou como recorde mundial por a BYD não ter esclarecido se houve medição certificada.
Um mês depois vieram os 496,22 km/h no oval da ATP Papenburg, acima dos 490,48 km/h que o Bugatti Chiron Super Sport 300+ tinha feito em 2019.
Pelo meio, o U9 Xtreme registou 6:59,157 na Nordschleife do Nürburgring, tempo que a FIA apresenta como recorde de volta para elétricos de produção.
O recorde absoluto de velocidade para veículos elétricos pertence ao protótipo Venturi Buckeye Bullet 3, com 549,4 km/h em 2016, um valor que não foi homologado.
Europa só depois da Denza
“Leva a referência da potência puramente elétrica ainda mais à frente daquilo com que outros possam sonhar”, disse Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, ao The National.
Em julho de 2025, Li disse à revista Autocar que o plano da BYD era trazer a Yangwang para a Europa, mas só depois da Denza, sem avançar datas. Na mesma entrevista, admitiu que os preços europeus seriam bastante superiores aos chineses, por causa das tarifas de importação da União Europeia, entre outros custos.
Na China, o U9 de série custa 1,68 milhões de yuans, cerca de 216 mil euros ao câmbio atual.
Fontes: FIA, comunicado de 6 de novembro de 2026; EVMag: 496,22 km/h: BYD Yangwang U9 Xtreme é o carro mais rápido do mundo, BYD anuncia velocidade recorde de 472 km/h com o Yangwang U9, BYD confirma marca de luxo Yangwang na Europa, Yangwang U9: BYD lança superdesportivo para o mercado chinês; The National; CarNewsChina; Make Tech Easier; duPont Registry.
