A Kia entrou no mercado europeu dos comerciais ligeiros elétricos no final de 2025, sem histórico nenhum no segmento. O Kia PV5 representa agora 37% de todas as vendas de comerciais elétricos do segmento C na Europa, segundo dados da ACEA.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
Os números da ACEA
Nos primeiros seis meses de 2026, o PV5 foi o comercial elétrico pequeno mais vendido em 12 países europeus, entre os quais o Reino Unido e a Alemanha. Em nenhum desses mercados a Kia tinha presença anterior no segmento.
Em cinco países, mais de metade dos comerciais elétricos do segmento C matriculados até junho eram PV5: 63% na Dinamarca, 62% na Irlanda, 59% na Suécia, 58% na Finlândia e 54% no Reino Unido.
Há um dado que sai fora do perímetro elétrico. Na Dinamarca, nos Países Baixos, na Noruega e na Suécia, o PV5 foi o comercial ligeiro mais vendido de todas as motorizações, elétricas ou não, com 1.222, 1.196, 739 e 1.414 unidades respetivamente.
Reino Unido puxa o volume
A Kia começou 2026 sem qualquer presença no mercado britânico de comerciais elétricos.
Em julho matriculou mais de mil veículos da gama PBV num único mês pela primeira vez, com 784 unidades da variante Cargo e 235 da Passenger, de acordo com os números da SMMT. No acumulado do ano a marca vai em 3.239 Cargo e 1.141 Passenger, valores que a Kia UK diz terem superado com folga as previsões internas.
O PV5 empurrou a marca para terceiro lugar do mercado britânico de comerciais elétricos, em julho e no acumulado. No mesmo mês a Kia foi a marca com mais elétricos matriculados no Reino Unido, 3.731 unidades, com o EV3 a ficar em segundo lugar na tabela de modelos, com 1.691.
“O desempenho recorde da Kia em julho reforça a nossa posição entre as marcas automóveis mais vendidas do Reino Unido”, disse Paul Philpott, presidente e CEO da Kia UK, em declarações citadas pela imprensa britânica especializada. Foi o melhor julho de sempre da marca no país, com 9.870 matrículas somando ligeiros de passageiros e comerciais.
O Kia PV5 em Portugal
Em Portugal o PV5 chegou em pré-venda em agosto de 2025, com as primeiras entregas a clientes no final de outubro desse ano. A Astara, importadora da marca, colocou-o no mercado na especificação L2H1, nas variantes Cargo e Passenger.
Em Portugal, o furgão da Kia ainda não ganhou tração. Vendeu apenas 169 unidades entre janeiro e julho, muito longe da Peugeot, que lidera o ranking com 1.098 unidades vendidas.
Já conheces as ferramentas interativas do EVMag?
A gama nacional usa baterias de 51,5 kWh e 71,2 kWh, com motores de 122 e 163 cv, autonomias declaradas de 297 e 416 km em ciclo WLTP e carregamento DC de 10 a 80% em 30 minutos. Na Cargo, o volume útil é de 4,4 m3, com carga útil de 790 kg na bateria menor e 690 kg na maior.
Comerciais elétricos crescem em Portugal
O mercado nacional de comerciais ligeiros somou 3.181 matrículas em julho de 2026, mais 25,8% do que em julho de 2025, segundo a ACAP. Foi o segundo maior crescimento homólogo entre categorias no mês.
A parte elétrica desse mercado tem crescido a um ritmo diferente do resto. Em junho, os comerciais ligeiros eletrificados matriculados em Portugal subiram 260,3% em termos homólogos, para 1.063 unidades e uma quota de 31,8% no segmento, também de acordo com a ACAP. Olhando só aos 100% elétricos, o crescimento no mês foi de 251,5%.
No primeiro semestre, os comerciais eletrificados totalizaram 3.359 unidades, mais 114,8% do que no mesmo período de 2025. O número agrega elétricos, híbridos plug-in e híbridos convencionais, pelo que não é diretamente comparável com as quotas de BEV puro citadas pela ACEA para o segmento C europeu.
PV7 chega em 2027
A Kia prepara a entrada do PV7, comercial elétrico maior, para 2027, seguido do PV9 até 2030, dentro de um plano que aponta a 232.000 unidades de veículos PBV vendidas até ao fim da década
O PV5 foi eleito International Van of the Year 2026 e, em outubro passado, percorreu 693,38 km com uma única carga num registo homologado pelo Guinness World Records.
Fontes: ACAP, mercado automóvel português, julho de 2026; Kia Portugal, gama e preços do PV5; Electrek, dados ACEA sobre o segmento C elétrico europeu; Van Reviewer e Motor Trade News, matrículas SMMT de julho e declarações da Kia UK; Fleet Magazine, preços de lançamento em Portugal; E-konomista, dados ACAP de junho para comerciais eletrificados.
