Um em cada quatro carros que a Mercedes-Benz vendeu na Europa entre abril e junho foi 100% elétrico. A quota de BEV no continente quase duplicou em doze meses.
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Europa faz o trabalho pesado
A Mercedes entregou 43.500 carros elétricos na Europa no segundo trimestre, mais 87% do que no mesmo período de 2025. O continente concentrou mais de quatro quintos de todas as vendas de carros elétricos da Mercedes-Benz no trimestre, o que faz do mercado europeu o motor quase exclusivo da eletrificação da marca.
Na Alemanha, o país de origem da fabricante, o peso dos elétricos também quase duplicou, para 24%, e as vendas de BEV mais do que duplicaram face a um ano antes.
O crescimento europeu não ficou pelos elétricos: as vendas totais de automóveis no continente subiram 4%, e no mercado alemão avançaram 6%, com as encomendas dos novos modelos a bateria a estenderem-se já para 2027.
O peso dos elétricos quase duplicou num ano
Quota de carros 100% elétricos nas vendas globais da Mercedes-Benz Cars, do segundo trimestre de 2025 ao mesmo período de 2026.
A queda global e o travão chinês
A nível global, a Mercedes-Benz Cars vendeu 417.800 automóveis no trimestre, menos 8% do que há um ano. Nas contas totais, o grupo entregou 511.900 veículos, uma descida homóloga de 6% que, mesmo assim, ficou 2% acima do primeiro trimestre.
As entregas de elétricos seguiram em sentido oposto, com 52.900 unidades e um aumento de 51%; contando também as carrinhas, o grupo colocou 63.000 elétricos no mercado, mais 50% em termos homólogos e mais 25% do que no trimestre anterior.
O elétrico representou 13% das vendas de automóveis da marca, contra 7,7% um ano antes.
O travão veio da China, onde as vendas de automóveis recuaram 30%, para 98.600 unidades. A Mercedes-Benz aponta a concorrência local, um ambiente macroeconómico difícil e a transição entre gerações de modelos como fatores da quebra.
Fora da China, o quadro inverte-se: as vendas totais cresceram 3%, com a América do Norte a subir 13% e os Estados Unidos 10%, puxados pela procura de SUV.
Carrinhas elétricas crescem a dois dígitos
As carrinhas elétricas da Mercedes-Benz venderam 46% mais no trimestre, o que elevou para 11% o peso dos modelos a bateria nas vendas de comerciais da marca. Um ano antes, esse peso era de 7%. No conjunto, a divisão de carrinhas entregou 94.100 unidades, uma subida de 1% face ao mesmo período de 2025.
Os 63.000 elétricos que o grupo vendeu no trimestre somam automóveis e carrinhas. Na divisão comercial, a procura por modelos a bateria cresce a um ritmo muito acima do segmento no seu todo.
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Nova geração elétrica puxa a procura
Por trás da subida dos BEV está a chegada ao mercado dos primeiros modelos da segunda geração elétrica da Mercedes-Benz. O GLC, o CLA e o GLB elétricos lideram a procura, o novo S-Class arrancou vendas na Europa e o C-Class elétrico já pode ser encomendado desde maio.
O GLC elétrico, apresentado pela marca como a versão a bateria do seu SUV mais vendido, usa arquitetura de 800 volts e chega a 713 km de autonomia WLTP na versão de lançamento. O CLA, primeiro modelo da Mercedes-Benz a abandonar a antiga nomenclatura EQ, anuncia até 750 km de autonomia WLTP. Na base da gama ficam o GLA e o GLB elétricos, enquanto o novo S-Class define o topo.
“O nosso maior plano de lançamentos de sempre está a ganhar tração e as vendas de elétricos subiram mais de 50% no segundo trimestre”, afirmou Mathias Geisen, membro do conselho de administração da Mercedes-Benz Group responsável pela área de vendas e experiência de cliente.
A nova geração trouxe também o fim da era EQ. A Mercedes-Benz deixou de usar essa designação e passou a integrar os elétricos na linha principal, ao lado das versões a combustão, numa estratégia de dupla via em que cada modelo pode nascer com as duas motorizações. O GLC e o CLA são os primeiros a estrear essa lógica.
A marca espera vender mais no segundo semestre do que no primeiro, à medida que a nova gama elétrica chega a mais mercados. A ofensiva prossegue no final de julho, com a estreia mundial do GLA elétrico, o próximo modelo de acesso da gama a bateria.
Mercedes no segundo lugar em Portugal
Em Portugal, a Mercedes-Benz foi a segunda marca mais vendida no primeiro semestre, com 10.045 automóveis matriculados e uma subida de 6,7%, segundo a ACAP. Apenas a Peugeot vendeu mais, com a fabricante alemã a ficar à frente de Dacia, BMW e Volkswagen. A tabela nacional reflete a pressão das marcas chinesas, que multiplicaram a oferta e empurraram vários construtores estabelecidos para quotas menores.
Foram 514 os automóveis 100% elétricos que a Mercedes-Benz matriculou em Portugal em junho, mais 94,7% do que no mesmo mês de 2025. Ao fim de seis meses, a marca soma 2.287 elétricos no país, um crescimento homólogo de 64,9%. É quase um quarto de tudo o que a Mercedes-Benz vendeu no mercado nacional no semestre.
O mercado nacional acompanha a tendência europeia. Os carros 100% elétricos representaram 25,3% das matrículas de ligeiros de passageiros no primeiro semestre e subiram para 28,7% em junho, o valor mensal mais alto do ano. Nesse mês, o automóvel mais vendido no país foi um elétrico, o Tesla Model 3.
Fontes: Mercedes-Benz, resultados de vendas do segundo trimestre de 2026, 8 de julho de 2026; ACAP, mercado automóvel português, primeiro semestre de 2026.
