Em março de 2026, foram vendidos 1,75 milhões de carros elétricos em todo o mundo. É o primeiro mês do ano com crescimento homólogo global.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
Europa ultrapassa 500 mil unidades mensais pela primeira vez
O continente europeu fechou março com cerca de 540 mil carros elétricos vendidos. Nunca antes a Europa tinha registado um volume mensal acima das 500 mil unidades. Face a fevereiro, as vendas cresceram 72%; face a março de 2025, o aumento foi de 37%.
O contexto tem duas explicações principais, de acordo com a Benchmark Mineral Intelligence, autora do estudo.
Por um lado, os esquemas de subsídios renovados em vários países continuam a reduzir a barreira de entrada. Por outro, a guerra no Irão, que deflagrou a 28 de fevereiro, perturbou uma rota de transporte responsável por cerca de 20% do abastecimento global de petróleo, empurrando os preços dos combustíveis para cima.
“O mercado global de VE recuperou com força em março de 2026. A divergência regional permanece pronunciada, com pressões estruturais a continuar a pesar em mercados-chave.”
Charles Lester data manager, Benchmark Mineral Intelligence
O preço médio da gasolina na União Europeia subiu 12%, para 1,84 euros por litro, entre 23 de fevereiro e 16 de março, segundo dados da Comissão Europeia.
“O mercado global de VE recuperou com força em março de 2026, com um ressurgimento na China após o Ano Novo Chinês e meses históricos em vários países da Europa e Ásia a impulsionar um aumento de 66% nas vendas mensais”, afirmou Charles Lester, data manager da Benchmark Mineral Intelligence.
“Apesar desta dinâmica, a divergência regional permanece pronunciada, com pressões estruturais a continuar a pesar em mercados-chave,” sublinha
Portugal entre os países com recordes de vendas de carros elétricos
Entre os mercados europeus que bateram recordes históricos de vendas de carros elétricos a bateria em março figuram a Áustria, Bélgica, Finlândia, França, Itália, Portugal e Espanha. O relatório da Benchmark Minerals aponta os preços da gasolina como fator comum a todos eles, ao influenciar o comportamento do consumidor e elevar o crescimento acumulado no ano.
No Reino Unido, a coincidência com a renovação das matrículas de março, aliada à subida dos custos dos combustíveis, resultou numa crescimento de 31% face ao mesmo mês de 2025 na venda de carros elétricos. Na Alemanha, as matrículas de carros elétricos puros aumentaram 66% em termos homólogos, para cerca de 71 mil unidades.
A quota dos carros elétricos no total de matrículas alemãs chegou a 24%, ultrapassando pela primeira vez os veículos a gasolina, que ficaram abaixo dos 23%. Na plataforma de usados mobile.de, a procura por elétricos triplicou desde o início de março, passando de 12% para 36% das pesquisas no site.
Trimestre global fica abaixo de 2025 apesar da recuperação de março
No conjunto do primeiro trimestre de 2026, as vendas mundiais totalizaram 4 milhões de unidades. O valor representa uma queda de 3% face ao mesmo período do ano anterior. O forte desempenho de março não foi suficiente para compensar o fraco arranque do ano em janeiro e fevereiro, quando o mercado global de carros elétricos registou quedas de dois dígitos.
Infografia gerada por IA
A Europa acumulou 1,2 milhões de unidades no trimestre, um crescimento de 27% homólogo. Os mercados fora das três grandes regiões, China, Europa e América do Norte, cresceram 79% em termos anuais para 600 mil unidades.
A Nova Zelândia destacou-se como o caso mais expressivo de março: as matrículas de BEV subiram 263% face a março de 2025, num contexto em que o preço dos combustíveis subiu mais de 20% desde o início do conflito no Irão.
China recupera em março mas acumula queda de 21% no trimestre
A China mantém-se como o maior mercado mundial de veículos elétricos, com 1,9 milhões de unidades vendidas no primeiro trimestre. As vendas estão, ainda assim, 21% abaixo face ao mesmo período de 2025.
O impacto da reintrodução de um imposto de compra sobre carros elétricos, vigente pela primeira vez desde 2014, continua a comprimir a procura interna.
Em março, as vendas quase duplicaram face a fevereiro, quando o mercado estava condicionado pelo período das celebrações do Ano Novo Lunar.
Os fabricantes chineses compensam o abrandamento no mercado doméstico com exportações em volume significativo de BEV e PHEV; nos dois primeiros meses de 2026, os envios para o exterior mais do que duplicaram face ao ano anterior. Em Itália, a Leapmotor representou cerca de 30% das vendas de BEV no primeiro trimestre, com o conjunto das marcas chinesas a aproximar-se dos 40% do mercado.
América do Norte em contraciclo: queda de 27% no trimestre
A América do Norte seguiu a trajetória oposta à Europa. As vendas de carros elétricos totalizaram 320 mil unidades no primeiro trimestre, menos 27% do que no mesmo período de 2025. Os Estados Unidos caíram 27% e o Canadá 25%.
Já conheces?
O contexto regulatório continua a pesar. Os créditos fiscais federais para a compra de elétricos foram eliminados no final de setembro de 2025 nos Estados Unidos, e o mercado ainda não encontrou um novo equilíbrio.
Ainda assim, março trouxe sinais de estabilização: os EUA ultrapassaram as 100 mil vendas mensais, o valor mais alto desde o fim dos incentivos à compra de carros elétricos.
