Nenhum airbag abriu no XPeng X9 que se despistou a 15 de outubro na província chinesa de Jiangsu, e a seguradora já recomendou o abate do carro. A XPeng diz que a colisão não chegou às condições de ativação dos sensores e aceita que o caso siga para peritagem independente.
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Acidente com o XPeng X9 em Jiangsu
O monovolume elétrico de sete lugares bateu num lancil, ficou descontrolado e foi embater numa árvore e num poste de eletricidade, acabando tombado de lado e com a frente desfeita. Os dois ocupantes estiveram inconscientes por instantes e saíram do carro pelo próprio pé, sem ferimentos, segundo o proprietário, que a imprensa chinesa identifica apenas pelo apelido, Liu, que garante que seguiam a 87 km/h.
“Os airbags não abriram nem nesta situação. Isto não dá segurança nenhuma”, disse Liu ao jornal Nanjing Chenbao, num relato retomado pelo site CarNewsChina. Na China, a XPeng anuncia o X9 com nove airbags de série, incluindo um airbag central entre os bancos dianteiros e cortinas laterais com 2,97 metros de comprimento.
Resposta da XPeng sobre os airbags
Segundo a XPeng, os dados enviados pelo carro para os servidores da marca e o vídeo de condução mostram que o X9 seguia em modo manual. Antes do embate, o condutor manteve o pé no acelerador e virou o volante com força, numa manobra para não bater na traseira de um camião, explicou a marca ao Beijing News.
“O acidente não atingiu as condições de ativação dos sensores de colisão dos airbags”, respondeu a XPeng por email. A marca propõe que o fornecedor dos airbags leia os dados registados e emita um relatório; se Liu não o aceitar, pode pedir uma peritagem judicial, que a XPeng diz que vai acompanhar.
O proprietário já disse à imprensa de Hong Kong que não aceita a explicação e que vai pedir responsabilidades.
Antes de a marca responder por escrito, o pós-venda tinha dito a Liu que o embate não teve força suficiente e atingiu o carro no ponto errado.
“Quando há um acidente, tenho de escolher onde vou bater?”, perguntou Liu à Lizhi News. A mesma redação consultou o manual do X9, onde as condições de abertura dos airbags vêm descritas sobretudo com a palavra “pode”, sem critérios definidos.
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Recolha da suspensão em julho
Com a vaga de calor do verão, vários proprietários chineses queixaram-se de falhas súbitas da suspensão pneumática do X9, com a carroçaria a baixar de um lado ou por inteiro. A XPeng pediu desculpa e, a 15 de julho, estendeu a garantia das molas pneumáticas dianteiras dos carros afetados para oito anos ou 160.000 km, mesmo que o carro mude de dono.
Nove dias depois, a Administração Estatal para a Regulação do Mercado publicou o processo de recolha. Abrange 33.473 unidades produzidas entre 8 de agosto de 2023 e 11 de agosto de 2025, cujas molas dianteiras podem perder ar com calor e humidade elevados, por variações no fabrico, e em casos extremos afetar o comportamento do carro. A XPeng substitui os conjuntos dianteiros de mola e amortecedor sem custos para o cliente.
XPeng X9 no Euro NCAP
A versão europeia do X9 recebeu cinco estrelas do Euro NCAP a 12 de outubro, já segundo o protocolo de 2026. A proteção dos ocupantes chegou aos 95% no impacto frontal e aos 99% no lateral, e o airbag central entre os bancos da frente teve boa avaliação. O pior resultado ficou nos comandos de condução, com 20%, por dependerem demasiado do ecrã.
No capítulo pós-colisão, que soma 91%, o Euro NCAP valoriza que o carro transmita às equipas de socorro o número de ocupantes e o tipo de impacto.
As entregas na Europa arrancaram em junho, na Alemanha, Finlândia, Noruega, Islândia, Croácia, Eslovénia e Hungria. Em Portugal, onde a XPeng é vendida desde setembro de 2024 através do grupo Salvador Caetano, o X9 continua fora da gama: o site do importador apresenta o G6, o G9 e o P7+.
Fontes: Jiemian, relato do Nanjing Chenbao e resposta da XPeng; Beijing News, via Sina, resposta da XPeng, data de compra e equipamento; The Paper / Lizhi News, velocidade e manual do X9; Sing Tao, posição do proprietário; CarNewsChina, garantia e recolha; Euro NCAP, avaliação de outubro de 2026; CnEVPost, lançamento europeu; Salvador Caetano, gama XPeng em Portugal.
