Quatro níveis de equipamento, três potências, até 740 km WLTP. O DS Nº7 E-TENSE, primeiro SUV totalmente elétrico construído de raiz pela DS Automobiles, já pode ser encomendado em Portugal com a versão elétrica de entrada a custar 49.400 euros.
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Três potências sobre a plataforma STLA Medium
O DS Nº7 chega como sucessor do DS 7, o modelo mais vendido da marca francesa, e é a primeira vez desde 2014 que a DS renova um dos seus carros.
Assenta na plataforma STLA Medium da Stellantis, a mesma que serve o DS Nº8 e modelos como o Peugeot E-3008 e o Opel Grandland Electric. Mede 4,66 metros, mais sete centímetros do que o DS 7 que substitui, e é produzido em Melfi, Itália.
A gama E-TENSE 100% elétrica organiza-se em três motorizações. A versão FWD de 230 cv usa uma bateria com 73,7 kWh úteis. As duas variantes de longa autonomia, a FWD LONG RANGE de 245 cv e a AWD LONG RANGE de 350 cv, partilham uma bateria de 97,2 kWh úteis, com células NMC fabricadas em Billy-Berclau Douvrin, em França. A AWD soma dois motores e tração às quatro rodas. Todas beneficiam de um aumento pontual de potência: mais 30 cv na FWD, mais 35 cv na FWD LONG RANGE e mais 25 cv na AWD, o que eleva o topo de gama aos 375 cv em boost.
Autonomia e carregamento do DS Nº7
A versão FWD LONG RANGE é a que estica mais a distância entre cargas. Atinge 740 km no ciclo misto WLTP e a DS garante mais de 450 km em autoestrada com uma única carga, o cenário onde a autonomia costuma cair mais. A FWD fica nos 543 km e a AWD LONG RANGE nos 679 km, todos em ciclo WLTP.
No carregamento, o DS Nº7 E-TENSE aceita até 160 kW em corrente contínua. Com a bateria de 97,2 kWh, a passagem de 20% para 80% faz-se em 27 minutos. Em corrente alternada, o carregador de bordo vai de 7,4 kW a 11 kW de série, com 22 kW disponíveis em opção. A bomba de calor entra de série a partir do acabamento PALLAS.
DS Nº7 E-TENSE
O que cada acabamento traz
São quatro os níveis: Nº7, PALLAS, ÉTOILE e a coleção LA PREMIÈRE. A versão de entrada Nº7 traz jantes de 19 polegadas, acesso e arranque sem chave, assistência ao estacionamento com câmara de marcha-atrás e o ecrã central de 16 polegadas.
A PALLAS acrescenta o sistema DS IRIS com navegação 3D, Android Auto e Apple CarPlay sem fios, carregamento sem fios para o telemóvel e porta traseira motorizada. A ÉTOILE sobe para o equipamento tecnológico mais avançado, com a grelha iluminada DS LUMINASCREEN, o assistente semiautónomo DS DRIVE ASSIST 2.0, os faróis DS PIXELVISION e o sistema 360 Vision.
Já conheces?
No topo, a LA PREMIÈRE adiciona o som FOCAL Electra 3D, bancos Lounge em pele Nappa, DS NIGHT VISION e para-brisas aquecido. O DS Nº7 é, segundo a marca, o único modelo do segmento a oferecer visão noturna, sistema que deteta peões e animais até 300 metros à frente.
O interface DS IRIS SYSTEM 2.0, num ecrã de 16 polegadas, integra o ChatGPT e permite conversa por voz a bordo.
Preços da gama elétrica em Portugal
A versão elétrica mais acessível é a E-TENSE FWD de 230 cv, nos 49.400 euros. No mesmo motor, a PALLAS custa 53.200 euros, a ÉTOILE 56.500 euros e a LA PREMIÈRE 62.000 euros, todos com IVA incluído.
A FWD LONG RANGE de 245 cv, a versão dos 740 km, arranca nos 55.100 euros na base, sobe para 58.900 euros na PALLAS, 63.300 euros na ÉTOILE e 68.800 euros na LA PREMIÈRE. O topo elétrico, a AWD LONG RANGE de 350 cv, existe apenas em ÉTOILE (67.800 euros) e LA PREMIÈRE (73.300 euros). A gama inclui também uma motorização híbrida convencional, fora do âmbito desta cobertura.
“A abertura das encomendas do conjunto da gama DS Nº7 marca uma nova etapa na dinâmica da DS Automobiles”, afirmou Bastien Schupp, diretor de Comunicação e Marketing da DS Automobiles, em comunicado.
Ecossistema elétrico e acesso a carregamento
As versões E-TENSE trazem funcionalidades exclusivas dos elétricos. O EV Routing planeia o percurso com base em dados do veículo em tempo real e seleciona o nível de carga pretendido à chegada. O pré-condicionamento da bateria prepara a célula para um carregamento mais rápido.
Através da aplicação MyDS e da funcionalidade Plug&Charge, o DS Nº7 liga-se ao ecossistema Free2Move Charge, que dá acesso a 800.000 pontos de carregamento na Europa, dos quais 135.000 de carregamento rápido. O modelo oferece ainda V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar aparelhos elétricos externos a partir da bateria de alta tensão através de um adaptador ligado à tomada de carga.
A DS ainda não anunciou data de entrega das primeiras unidades em Portugal.
