Ao fim de 22 edições, a BMW ganhou pela primeira vez. O BMW iX1 eDrive20 foi eleito Carro Frota do Ano 2026 pela Ayvens. A gestora de frotas atribui este prémio desde 2005 ao automóvel que melhor serve as empresas portuguesas.
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Primeiro Carro Frota da BMW
“Tínhamos sido nomeados várias vezes para prémios, mas não tínhamos realmente ganho o Carro Frota”, disse ao EVMag Paulo Fernandes, responsável de frotas da BMW Portugal na área de Corporate Sales Management, à margem da cerimónia que decorreu ontem à noite no Guincho. “Estamos convencidos, ou pelo menos temos a vontade, que seja o primeiro de muitos.”
Para a marca bávara, o troféu fecha um ciclo de nomeações sem vitória. “Foi o reconhecimento de um ano extraordinário para a marca”, afirmou o responsável.
O SUV elétrico mais vendido da BMW
Antes do título geral, o iX1 eDrive20 ganhou a categoria Pequeno Familiar. É a versão de tração dianteira do SUV compacto elétrico da BMW: o motor de 204 cv (150 kW) é alimentado por uma bateria de 64,7 kWh úteis, que aceita carregamentos em corrente contínua até 130 kW. Com as atualizações de gama da primavera de 2026, a autonomia WLTP do iX1 passou a ultrapassar os 500 km, segundo a BMW.
“O BMW iX1 é um modelo que já estava com solidez no mercado e que é, de facto, o nosso best-seller, o nosso modelo elétrico mais relevante, que representa mais volume”, explicou Paulo Fernandes. Nas frotas das empresas, acrescentou, o SUV “tem argumentos bastante fortes”.
Vencedores por categoria do Carro Frota 2026
O Peugeot e-208 ganhou a categoria Utilitário e o Tesla Model Y repetiu a vitória de 2025 entre os médios familiares. No Utilitário SUV, o Volvo EX30 ganhou pelo terceiro ano consecutivo, depois de ter sido Carro Frota do Ano nas duas edições anteriores.
Os quatro vencedores de categoria são elétricos, o que acontece pela primeira vez na história do prémio.
A edição de 2026 estreou também a categoria Revelação, que foi para o BYD Sealion 7. Segundo a Turbo, é a primeira vez que um modelo de uma marca chinesa é distinguido no Carro Frota.
Os vencedores foram escolhidos por um júri de 13 gestores de frota de empresas de vários setores. Em conjunto, essas empresas gerem mais de 6.000 veículos, que percorrem mais de 150 milhões de quilómetros por ano. Na pontuação final, a análise qualitativa e a quantitativa tiveram o mesmo peso.
Vinte e dois anos de Carro Frota
Durante a cerimónia, a Ayvens projetou a galeria dos vencedores mais recentes. Em 2015 e 2016, ainda sob a marca LeasePlan, ganhou o Volkswagen Passat Variant, e a Renault repetiu a dose com o Mégane Sport Tourer em 2017 e 2018. O Peugeot 3008 levou o título em 2019 e o Mercedes-Benz Classe A em 2022.
O primeiro elétrico a ganhar só apareceu à 19.ª edição, em 2023: foi o Renault Mégane E-Tech. Nesse ano, três dos quatro vencedores de categoria já eram elétricos e o SEAT Arona foi o único modelo a combustão a ganhar uma categoria. O Volvo EX30 venceu em 2024 e voltou a vencer em 2025.
Foi na edição de 2025 que a pré-seleção deixou de ter modelos a diesel. Entre os 12 candidatos, 10 eram elétricos ou híbridos plug-in, e em todas as categorias ganharam elétricos. Na edição de 2024, o custo total de propriedade (TCO) valia 50% na pré-seleção, à frente das vendas, encomendas e entregas da própria Ayvens.
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Eletrificação nas frotas da Ayvens
Para medir a mudança, António Oliveira Martins, diretor-geral da Ayvens Portugal, recuou ao primeiro Nissan Leaf. “Era uma coisa muito embrionária, uma desconfiança enorme. Não havia condições para ser uma verdadeira alternativa para quem tinha uma utilização mais intensiva, mais profissional”, recordou ao EVMag “Em 15 anos tudo se alterou. Eu diria que nos últimos cinco anos a eletrificação acelerou, tipo efeito de bola de neve.”
Para o gestor, a inflação e o preço dos combustíveis estão a puxar a procura. “Está a ter uma procura como nunca existiu, inclusive no mercado de usados, algo que é muito importante para nós, já que cobrimos o risco da desvalorização”, disse ao EVMag. No renting, é a gestora que fica com o carro no fim do contrato. Assim, o valor de revenda de um elétrico usado entra diretamente nas contas da Ayvens.
“É o presente, já não é o futuro,” sublinhou.
Quanto ao papel da Ayvens na organização do prémio, António Oliveira Martins considera que “em Portugal não havia outra entidade que fizesse tanto sentido” para organizar “No fundo, é fazer a ponte entre o automóvel, portanto as marcas, e os nossos clientes”, afirmou.
A Ayvens nasceu em 2023 da fusão entre a LeasePlan e a ALD Automotive.
Fontes: declarações de Paulo Fernandes (BMW Portugal) e António Oliveira Martins (Ayvens Portugal) ao EVMag; Turbo, Prémio Carro Frota 2026; Ayvens, Prémio Carro Frota 2025; BMW Group PressClub, atualizações de gama da primavera de 2026; Revista Automotive, 20.ª edição; Turbo, edição de 2023; CNN Brasil, World Car of the Year 2026.
