A Tesla irá lançar em setembro uma nova variante do Model 3 na China, designada Model 3+, que combina a configuração de tração traseira com uma bateria NMC de maior densidade energética fornecida pela LG Energy Solution, garantindo uma autonomia recorde.
Model 3+ já foi registado na China
O modelo já foi registado junto do Ministério da Indústria e Tecnologia da China (MIIT), e representa uma evolução técnica significativa face à versão base atualmente disponível, que utiliza bateria LFP da CATL. Com esta atualização, o Model 3+ poderá tornar-se o Tesla com maior autonomia, superando os 753 km da versão Long Range AWD.
A nova versão será equipada com um motor único no eixo traseiro, mantendo a arquitetura RWD, mas substituindo a bateria LFP de 62,5 kWh por uma unidade NMC — tecnologia até agora exclusiva das versões Long Range e Performance com tração integral.
A Tesla ainda não revelou a capacidade exata da nova bateria, mas fontes citadas pelos meios chineses indicam que poderá ser a mesma NMC de 78,4 kWh utilizada nas versões AWD, o que, combinado com o menor consumo energético da versão RWD, poderá resultar numa autonomia superior a 780 km em ciclo CLTC.
Eficiência energética otimizada
A principal inovação do Model 3+ reside na adoção da bateria ternária NMC (níquel, manganês, cobalto) da LG, que oferece maior densidade energética e melhor desempenho em temperaturas extremas. Esta tecnologia permite armazenar mais energia sem aumentar significativamente o peso ou o volume da bateria, o que se traduz em maior alcance por carga e melhor resposta em aceleração e regeneração.
Segundo os dados homologados, o consumo energético do Model 3 RWD com bateria LFP é de 11,2 kWh/100 km, enquanto a versão AWD consome cerca de 12,1 kWh/100 km. Ao combinar a eficiência da tração traseira com a capacidade superior da bateria NMC, o Model 3+ poderá atingir a maior autonomia da gama Tesla na China, sem necessidade de tração integral.
Chegará à Europa
O Model 3+ será lançado oficialmente em setembro na China, com preço estimado de 270.000 yuan (cerca de 37.600 dólares), posicionando-se entre a versão base RWD (235.500 yuan) e a Long Range AWD (285.500 yuan). Este intervalo de preço reflete o custo mais elevado da bateria NMC, mas também a proposta de valor acrescido em termos de alcance e desempenho.
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A Tesla pretende com esta versão atrair clientes que valorizam autonomia máxima sem necessidade de tração integral, oferecendo uma alternativa mais eficiente para viagens longas e utilização interurbana. O modelo será inicialmente comercializado apenas na China, onde a marca enfrenta crescente concorrência de fabricantes locais como BYD, NIO, Xpeng e Onvo.
É possível que o Model 3+ chegue mais tarde à Europa. Desde o lançamento do novo Model Y, a marca norte-americana tem optado por privilegiar o lançamento das suas novidades no mercado chinês, expandindo depois a gama para os restantes mercados internacionais.