Já são conhecidos os preços para Portugal. 80.600 euros com IVA para a Limousine, 81.700 euros para a Shooting Brake. O Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ já pode ser encomendado em Portugal com 500 kW (680 cv) e 1.759 Nm entregues por três motores de fluxo axial.
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Preços do Mercedes-AMG CLA 45 em Portugal
Nos concessionários e nos canais de venda online, as encomendas abriram a 14 de setembro. As duas carroçarias assentam na plataforma do Mercedes-Benz CLA elétrico, eleito Carro do Ano 2026 na Europa. A Mercedes-Benz Portugal homologa a Limousine entre 18,7 e 16,5 kWh/100 km e a Shooting Brake entre 19,6 e 17,4 kWh/100 km, com 0 g/km de CO₂ em ciclo combinado nas duas versões.
Em outubro de 2025, quando a marca anunciou os preços do resto da gama elétrica do CLA, o CLA 200 partia dos 48.750 euros e o CLA 350 4MATIC, então o topo, dos 60.050 euros. A versão AMG entra 20.550 euros acima desse valor.
Três motores de fluxo axial, 1.759 Nm
Dois motores ficam no eixo traseiro e um no dianteiro. Nos motores de fluxo axial, o campo magnético corre paralelo ao veio de rotação, o que permite unidades mais curtas e com maior densidade de potência do que as de fluxo radial, e o CLA 45 é o segundo elétrico de série da marca a usá-los, depois do AMG GT Coupé 4 Portas.
A potência máxima do sistema é de 500 kW, com 450 kW em regime contínuo, e o motor dianteiro funciona sobretudo como reforço, entrando quando é preciso tração ou potência adicional. O binário é distribuído de forma variável entre os eixos e, no traseiro, individualmente entre as duas rodas, por vetorização. A Mercedes-AMG chama ao conjunto AMG Performance 4MATIC+.
Os 2,7 segundos dos 0 aos 100 km/h anunciados no comunicado são medidos com o método “1-foot rollout”, que desconta os primeiros 30,48 centímetros percorridos. A partir de imobilizado, o valor é de 3,0 segundos. A velocidade máxima está limitada a 250 km/h e chega aos 270 km/h com o pacote AMG DYNAMIC PLUS.
Bateria de 94 kWh, 330 kW de carga
Para chegar aos 670 quilómetros WLTP da Limousine e aos 640 da Shooting Brake, a Mercedes-AMG usa uma bateria de iões de lítio com 94 kWh utilizáveis, com ânodos de óxido de silício misturado com grafite. A arquitetura é de 800 volts e aceita até 330 kW em corrente contínua, com a passagem dos 10 aos 80% a demorar 22 minutos. Uma bomba de calor multifonte, de série, prepara a bateria para o carregamento rápido ainda em andamento.
Dez minutos num posto compatível rendem mais de 270 quilómetros.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+
Volta recorde a 28 de julho
Kevin Berger cruzou a meta do Nürburgring Nordschleife ao volante do CLA 45 às 11h31 de 28 de julho, com 7:32,070 minutos numa volta completa aos 20,832 quilómetros do traçado, sob 24 ºC de temperatura ambiente e 30 ºC de asfalto. O tempo foi cronometrado com equipamento calibrado e certificado por notário, com a TÜV Rheinland a verificar a conformidade do carro com a versão de série.
O carro calçava pneus Pirelli P Zero Trofeo RS e rodou no programa RACE, incluído no pacote opcional AMG DYNAMIC PLUS. A gestão de energia esteve a cargo do Predictive Performance Manager, que lê a topografia do circuito e decide onde libertar potência, em vez de a manter no máximo ao longo de toda a volta.
As categorias das voltas-recorde no Nürburgring são divididas por segmentos e por classes especiais definidas para o efeito, e é dentro da sua que o CLA 45 é o mais rápido. “O CLA 45 escreve agora o próximo capítulo dessa história. É o carro mais rápido da sua classe na pista mais exigente do mundo”, afirmou Stefan Weckbach, presidente do conselho de administração da Mercedes-AMG, em comunicado de 4 de agosto, em tradução do original inglês.
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Spoilers ativos e persianas na grelha
Conforme o programa de condução escolhido, ou por ativação manual, os spoilers assumem posições diferentes, com a Limousine a receber um spoiler traseiro ativo e a Shooting Brake um spoiler de tejadilho ativo, ambos apresentados pela marca como primeiros no segmento.
As persianas da grelha dianteira mantêm-se praticamente fechadas até aos 250 km/h e só abrem quando os componentes atingem temperaturas definidas. Por baixo, a suspensão AMG RIDE CONTROL combina molas de aço com amortecimento adaptativo em três níveis, e as regulações chamam-se Comfort, Sport e AMGFORCE S+.
Som de quatro cilindros gravado com 13 microfones
No programa AMGFORCE S+, o habitáculo do CLA 45 reproduz o som de um quatro cilindros AMG a gasolina, captado com 13 microfones ao longo de mais de 1.600 medições e recriado digitalmente. Ao som juntam-se cortes de binário a imitar mudanças de caixa, comandáveis nas patilhas do volante, com conta-rotações e indicação da relação engrenada no painel.
Os bancos trazem vibradores de série, que acompanham as subidas de rotação simuladas. A Mercedes-AMG já está disponível para encomenda em Portugal
Fontes: Mercedes-Benz Portugal, comunicado de 14 de setembro de 2026; Mercedes-Benz Media, recorde no Nürburgring Nordschleife, 4 de agosto de 2026; Nürburgring, procedimento das voltas-recorde; Mercedes-AMG, ficha do modelo; Mercedes-Benz Portugal, preços da gama CLA elétrica, outubro de 2025; electrive, especificações do CLA 45 4MATIC+.
