PorJorge Montez
23/10/2026
Satisfação com carros elétricos bate recorde, mas carregamento tem nota negativa
O software continua a ser o fator determinante na satisfação dos condutores.
Efacec Charging Hub: 1,6 MW repartidos por até 16 saídas DC
Até 1,6 MW de potência e 16 saídas em corrente contínua a partir de um único equipamento. É…
Camiões elétricos permitem poupança de 100.000 euros
Cem mil euros em cinco anos. É quanto poupa uma transportadora nos Países Baixos que troque um camião a gasóleo por um camião elétrico de fabrico europeu, nas contas da Transport & Environment (T&E).
Tesla FSD: votação europeia adiada para dezembro, no mínimo
Vinte e cinco minutos de discussão, nenhuma votação. É o que a agenda provisória da reunião de 6 de outubro do Comité Técnico dos Veículos a Motor (TCMV) reserva ao pedido neerlandês para alargar o Tesla FSD Supervised a toda a União Europeia.
Bentley Torcal: primeiro elétrico da marca chega com 888 cv
888 cv e 1.350 Nm, o maior binário alguma vez montado num Bentley. O Bentley Torcal, apresentado a 23 de setembro em Londres, é o primeiro elétrico nos 107 anos da marca britânica.
Dongfeng VIGO: SUV elétrico de 33.198 euros com carregamento a 167 kW
Por 33.198 euros (com IVA), chave na mão, o Dongfeng VIGO leva para o segmento B uma bateria de 51,87 kWh que aceita carregamento em corrente contínua até 167 kW.
VW ID. Tiguan substitui ID.4 e ID.5 no início de 2027
8,3 milhões de unidades produzidas. É o peso do nome que a Volkswagen entrega agora a um SUV 100% elétrico: o ID. Tiguan chega aos mercados no início de 2027 e toma o lugar do ID.4 e do ID.5.
Nissan PIXO chega ao segmento A com 259 km e bateria LFP
Com o novo Nissan PIXO, a marca japonesa volta ao segmento A na Europa com um citadino 100% elétrico desenhado em casa e produzido pela Renault na Eslovénia..
Geely E2 chega por 21.894 euros e promete fazer estragos
Custa 21.900 euros, 17.800 euros mais IVA, e chega ao mercado no último trimestre de 2026: o Geely E2, o carro mais vendido na China em 2025, promete tomar de assalto o mercado em Portugal.
Leapmotor elimina bateria de 12 volts com a nova CTC 3.0
A bateria de 12 volts sai dos Leapmotor a partir de 2027. A marca chinesa apresentou a bateria Cell-to-Chassis (CTC) 3.0, que multiplica por sete a capacidade em baixa tensão e passa a assumir as funções que até aqui obrigavam a um acumulador separado.
Iberdrola | bp pulse apresenta módulo móvel SKID
Duas baterias, dois carregadores de 200 kW e uma estrutura metálica que se desloca de sítio para sítio.