Portugal vendeu proporcionalmente mais carros elétricos (BEV) do que a Alemanha no primeiro semestre. A quota BEV nacional ficou nos 25,3% dos ligeiros de passageiros novos, 4,6 pontos acima da média da União Europeia.
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Quota BEV nacional sobe cinco pontos num ano
Em 2025, no mesmo semestre, tinham sido matriculados 25.017 elétricos em Portugal. Este ano foram 34.706, mais 38,7%. O mercado de ligeiros de passageiros cresceu 10,5% no mesmo período, para 137.080 unidades.
A quota BEV nacional era de 20,2% no primeiro semestre de 2025. No primeiro semestre de 2026 é de 25,3%. Ambos os valores são cálculo EVMag sobre a tabela de matrículas por mercado e fonte de energia da ACEA, que publica unidades por país e percentagens apenas para o conjunto da União Europeia.
O que a União Europeia registou no mesmo período
No conjunto dos 27 Estados-membros foram matriculados 1.220.890 elétricos no primeiro semestre, mais 40,5% do que no ano anterior. A quota BEV europeia ficou nos 20,7%, depois de 15,6% um ano antes.
A gasolina recuou 17,2% e o gasóleo perdeu 16,5%. Somadas, as duas motorizações valem agora 29,7% do mercado europeu, contra 37,8% no primeiro semestre de 2025. Em França, a queda da gasolina chegou aos 34,2%.
A Transport & Environment, que trabalha os mesmos dados da ACEA num painel trimestral próprio, contabiliza 22% de quota BEV na União Europeia no segundo trimestre isolado. Foi o primeiro trimestre em que as vendas de elétricos igualaram e ultrapassaram ligeiramente as de gasolina no espaço comunitário. Dezanove dos 27 países registaram o melhor trimestre de sempre em vendas de BEV.
Portugal acima da Alemanha, abaixo de França
Com 368.006 elétricos em 1.484.393 matrículas de ligeiros de passageiros, a Alemanha fechou o semestre nos 24,8%, meio ponto abaixo de Portugal. França ficou bastante mais acima, nos 28,2%, resultado de 241.562 elétricos num mercado de 857.165 unidades. As duas percentagens são cálculo EVMag sobre a mesma tabela da ACEA.
Espanha ficou nos 9,8% de quota BEV no semestre, e Itália nos 8,5%.
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A norte, os números são de outra escala. A Dinamarca fechou o semestre com 80.707 elétricos em 101.035 matrículas de ligeiros de passageiros, quase 80% do mercado dinamarquês. Mais abaixo, mas ainda a grande distância da média comunitária, a Finlândia chegou aos 47,8% e a Suécia aos 41,5%.
O ritmo de crescimento português, esse, ficou ligeiramente aquém do europeu. As matrículas de elétricos subiram 38,7% em Portugal no semestre. Na União Europeia o avanço foi de 40,5%.
Julho empurra o mercado português para 30,9%
Foram 5.603 os elétricos matriculados em julho, segundo a ACAP. Representaram 30,9% dos ligeiros de passageiros novos do mês, e foi a primeira vez que os BEV passaram a fasquia dos 30% em Portugal. O crescimento face a julho de 2025 foi de 54,3%.
No acumulado de janeiro a julho, a ACAP aponta 26,0% de quota para os elétricos. O mercado de ligeiros de passageiros somou 155.237 unidades nesses sete meses, mais 9,7% do que em igual período de 2025.
Julho foi ainda o terceiro mês seguido em que o elétrico foi a motorização mais vendida no país. Em maio, os BEV fizeram 27,6% do mercado, contra 26,8% de gasolina e gasóleo somados. Já em junho, a tabela da ACEA contabiliza 7.572 elétricos matriculados em Portugal, contra 5.481 a gasolina e 761 a gasóleo.
Entre 70% e 75% dos automóveis novos vendidos em Portugal destinam-se a empresas, frotas e empresários em nome individual, de acordo com a Razão Automóvel. Nos elétricos, a proporção sobe para um intervalo de 80% a 85%. No ranking de vendas de janeiro a julho, o Tesla Model 3 aparece em quarto lugar entre todos os automóveis, com 3.718 unidades matriculadas.
Rede pública acompanha a subida
Em julho, a rede conectada à MOBI.E passou pela primeira vez o milhão de carregamentos num só mês, com mais de 258 mil utilizadores distintos e um consumo acima dos 25 mil MWh. No final do mês estavam ligados 8.239 postos, correspondentes a 15.680 pontos de carregamento, dos quais 3.268 com carregamento rápido ou ultrarrápido.
Fontes: ACEA, matrículas de automóveis novos, primeiro semestre de 2026, com tabelas por mercado e fonte de energia no comunicado em PDF; ACEA, calendário de comunicados estatísticos de 2026; ACAP, mercado automóvel português em julho de 2026; Transport & Environment, painel de vendas de elétricos na Europa, segundo trimestre de 2026;
