Em doze gerações, a Toyota vendeu mais de 57 milhões de unidades do Corolla. Segundo o Nikkei Asia, a 13.ª geração terá pela primeira vez um Toyota Corolla elétrico e começa a ser produzida em 2028 na China.
Ouve o resumo do artigo:
Áudio gerado por IA
Neste artigo:
Toyota Corolla produzido na China
A FAW Toyota é a empresa conjunta da Toyota com o grupo estatal chinês FAW e já monta vários modelos da marca para o mercado local. A Toyota não confirmou oficialmente a informação do jornal económico japonês, que avança com o início da produção em 2028.
O Corolla Concept que antecipa esta geração foi apresentado no Japan Mobility Show de outubro de 2025. Na altura, Koji Sato, então presidente executivo da Toyota, garantiu que o modelo continuaria a ser um carro para todos.
“Seja um elétrico a bateria, um híbrido plug-in, um híbrido ou um veículo com motor de combustão, qualquer que seja a fonte de energia, vamos fazer carros bonitos que toda a gente queira conduzir”, disse Koji Sato na apresentação.
Uma plataforma para quatro motorizações
A plataforma do novo modelo foi pensada para várias motorizações. A Toyota chama-lhe multipathway e o Corolla será o primeiro a usá-la. A mesma base vai receber versões elétrica, híbrida plug-in, híbrida e a gasolina. O Lexus ES já seguiu este caminho e é vendido como híbrido e como elétrico.
As primeiras estimativas sobre as caraterísticas do Corolla elétrico, publicadas nos Estados Unidos, apontam para configurações de um e de dois motores e para pelo menos 250 milhas, cerca de 400 km no ciclo norte-americano EPA, que costuma ser mais exigente do que o WLTP europeu.
A apresentação do modelo de produção está prevista para 2027.
Toyota Corolla elétrico e a pressão na China
Em agosto, a Toyota e a Lexus entregaram 118.449 veículos na China. Face ao mesmo mês do ano anterior, foram menos 23%. Entre janeiro e julho, a marca já tinha vendido 809.417 carros no país, menos 18,2%, sob pressão das marcas locais.
Em julho, num documentário da televisão pública japonesa NHK gravado no centro onde o novo Corolla está a ser desenvolvido, o presidente do conselho de administração, Akio Toyoda, admitiu que a empresa tem de se adaptar à concorrência e à tecnologia chinesas para sobreviver. No mesmo programa apareciam, desfocados, protótipos de berlina, compacto, crossover e uma variante GR.
A Toyota está a reestruturar as duas empresas conjuntas que mantém na China, a FAW Toyota e a GAC Toyota.
Fabricar o Corolla na China deverá baixar custos e encurtar prazos de desenvolvimento. A Lexus planeia produzir no país um SUV elétrico de nova geração a partir de 2027.
Já conheces as ferramentas interativas EVMag?
Tarifas europeias pesam na origem
Desde 2024, os elétricos fabricados na China pagam na União Europeia um direito compensatório entre 7,8% e 35,3%, que se soma à taxa geral de 10%. Os híbridos e os híbridos plug-in ficam de fora deste agravamento. Na prática, um Corolla elétrico importado da China seria precisamente a versão mais penalizada à entrada na Europa.
O Corolla europeu chega hoje de duas fábricas: o compacto e a carrinha Touring Sports saem de Burnaston, no Reino Unido, e a berlina vem da Turquia. A Toyota não disse se mantém este esquema na nova geração. Em Portugal, a marca matriculou 11.427 ligeiros de passageiros em 2025, para uma quota de 5,08%, segundo a ACAP.
Kolín e o que falta saber
O primeiro elétrico da Toyota feito na Europa vai sair da fábrica de Kolín, na Chéquia. A marca anunciou em setembro de 2025 um investimento de 680 milhões de euros para alargar a unidade, incluindo uma linha de montagem de baterias, com até 64 milhões de euros de apoio do Estado checo e 245 novos postos de trabalho.
O modelo que Kolín vai produzir ainda não foi revelado.
Fontes: Nikkei Asia, produção do Corolla na China a partir de 2028; Electrek, declarações de Koji Sato e estimativas da Car and Driver; electrive, vendas da Toyota na China em agosto de 2026; TestCoches, tarifas europeias, origem do Corolla europeu e vendas na China de janeiro a julho; AutoSAP e Eurometal, investimento em Kolín.
