O lançamento global do XPENG L03 está marcado para 16 de julho, em Munique, duas semanas depois da estreia chinesa. O novo SUV elétrico vai estar à venda em 64 países e regiões ainda este ano.
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Xpeng L03: SUV elétrico com até 625 km de autonomia CLTC
Na versão 100% elétrica, o XPENG L03 anuncia 525 ou 625 quilómetros de autonomia em ciclo CLTC, a norma chinesa, mais generosa do que o WLTP usado na Europa. O consumo combinado declarado é de 11,9 kWh por 100 quilómetros, a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 6,6 segundos na configuração mais rápida e, com carregamento 3C, a bateria passa dos 10 aos 80% em 19,1 minutos.
A gama inclui ainda uma variante de autonomia estendida, com um motor a combustão a funcionar como gerador, pensada para mercados com redes de carregamento menos densas.
Chip Turing e VLA de segunda geração em todas as versões
A XPENG coloca a condução assistida no centro do argumento de venda.
Todas as versões trazem de série o chip Turing, desenvolvido internamente: as Max usam um processador com 750 TOPS de capacidade de cálculo e uma versão destilada do sistema VLA (Vision-Language-Action) de segunda geração, enquanto as Ultra SE duplicam o hardware, chegam aos 1.500 TOPS e correm a versão completa.
Já conheces?
É hardware de topo de gama num automóvel que, na China, se vende à volta dos 150.000 yuan.
A marca posiciona o modelo como “o primeiro SUV inteligente e com estilo dos jovens” e criou até uma edição especial, a ROAM, desenvolvida com a embaixadora Ouyang Nana para reforçar o apelo junto desse público.
Assinado por antigo designer da Ferrari
Desenhado por uma equipa global liderada por JuanMa Lopez, que chefiou o design exterior da Ferrari antes de se mudar para a XPENG, o L03 mede 4.650 mm de comprimento por 1.920 mm de largura, com 2.850 mm de distância entre eixos, silhueta fastback e um coeficiente aerodinâmico de 0,228.
No habitáculo, o destaque vai para o ecrã central de 15,6 polegadas, o head-up display de 26,8 polegadas, o sistema de som com 20 colunas e o banco do passageiro dianteiro reclinável em posição de gravidade zero, com massagem de 14 pontos. A bagageira recebe 539 litros, expansíveis até 1.640 com os bancos rebatidos, a que se somam 102 litros na bagageira dianteira e a função de descarga externa de 6 kW (V2L).
Europa e Portugal
A escolha de Munique para o lançamento não é inocente: protótipos camuflados do SUV foram fotografados em testes nas estradas da Baviera nas últimas semanas, e a Alemanha é o palco onde a marca quer afirmar a sua gama de entrada.
Em Portugal, onde a XPENG é distribuída pela Salvador Caetano Auto desde setembro de 2024 com uma gama que inclui o G6, o G9 e o P7, o L03 ficará posicionado abaixo do G6, que parte atualmente dos 46.678 euros.
A operação europeia da marca cobre hoje 28 países, com o objetivo declarado de duplicar as vendas internacionais em 2026, depois de 22.787 entregas nos mercados europeus em 2025. A marca conta ainda com montagem contratada na Magna Steyr, na Áustria, a sua primeira presença industrial na Europa.
O L03 é o segundo modelo da família Mona e o primeiro SUV da linha.
Na nomenclatura da marca, o M designa os sedans e o L os SUV, e a junção das duas letras dá nome à família: Mona, de Mona Lisa. O antecessor M03 entregou 175.689 unidades em 2025, o equivalente a 40,91% de tudo o que a XPENG vendeu nesse ano, mas o ritmo abrandou: entre janeiro e maio de 2026, o sedan somou 48.291 entregas na China, menos 33,15% do que um ano antes.
O L03 chega num momento de recuperação da marca, que entregou 40.126 veículos em junho, mais 15,93% do que em igual mês de 2025 e o melhor registo mensal do ano.
Pré-venda na China desde 143.800 yuan
Seis versões compõem a gama apresentada a 2 de julho em Pequim, no único grande evento que o modelo terá no mercado chinês, com preços de pré-venda entre entre 143.800 e 165.800 yuan (cerca de 18.500 a 21.300 euros). Os valores definitivos ficam guardados para 16 de julho, o mesmo dia em que o SUV se mostra à Europa. Os preços europeus não são conhecidos.
“Depois da estreia na China, o L03 vai fazer a estreia global na Europa, onde será colocado à venda. Os dois eventos estão marcados com muito pouco intervalo, o que faz deste o lançamento de produto mais rápido que alguma vez fizemos”, escreveu He Xiaopeng, fundador e diretor executivo da XPENG, na rede social Weibo, em tradução livre.
