O MG Go é o conceito que antecipa o próximo citadino elétrico da MG. A marca revelou-o no Festival de Goodwood e é a resposta ao Renault 5 e e MINI Cooper.
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MG Go: um citadino para 2027
Abaixo do MG4 e do MG4 Urban, o Go passa a ocupar o lugar mais pequeno da linha da MG. É um hatchback de cinco portas do segmento B, com cerca de quatro metros de comprimento, dimensão próxima da do Renault 5. Vai partilhar espaço com o MG3, o modelo que hoje a marca vende em versões a gasolina e híbrida.
A hipótese, que a MG não confirma, é que o modelo de série use a plataforma do MG4 e chegue às ruas com o nome MG2. Por agora, isso é especulação da imprensa especializada. O que a marca assume é o posicionamento, o de um citadino com identidade própria, e não uma proposta de baixo custo, num segmento onde ainda não tinha resposta abaixo do MG4.
Desenho britânico, feito em Londres
O desenho nasceu no MG Design Centre, em Londres, sob a direção de Carl Gotham. A MG reclama a herança britânica da sigla, que celebra mais de cem anos e é hoje propriedade da chinesa SAIC, e vai buscar referências a modelos de meados do século XX. O MGB GT, o coupé que a marca produziu entre 1962 e 1980, é a citação mais evidente, na silhueta descaída e na linha de tejadilho baixa.
Para além do MGB GT, a marca aponta o MG Metro Turbo, o MG ZR e o MG EX4 como base da linguagem visual, que descreve como deliberadamente simples. À frente, faróis de expressão arredondada e um painel liso substituem a grelha tradicional. Atrás, os puxadores convencionais desaparecem e dão lugar ao logótipo da MG na moldura da porta.
“Com o Go quisemos criar algo compacto e atual, mas também caloroso, expressivo e simpático, a materialização de tudo o que admiramos na marca MG. Não se trata de olhar para trás, mas de captar parte da clareza, do encanto e da força emocional que sempre distinguiram os MG”, afirmou Carl Gotham, diretor de design da divisão Advanced Design da MG, em tradução EVMag.
Um segmento cada vez mais cheio
O segmento dos pequenos elétricos acessíveis multiplicou-se em 2026. O MG Go vem concorrer diretamente com os pequenos elétricos cool, nomeadamente com o Renault 5, distinguido como Carro do Ano na Europa, e o MINI Cooper.
A MG entra neste território com rede já montada. Opera Portugal e Espanha através da SAIC Motor España e Portugal, com concessionários próprios e um centro logístico ibérico que promete peças em 24 horas.
Vendeu mais de 240.000 automóveis na Europa em 2024, por dados da própria marca. O MG4 é o seu elétrico mais vendido no continente.
Já conheces?
A vaga dos pequenos elétricos
Na Europa, o elétrico vive o melhor momento de sempre. Em junho, as vendas na região bateram recorde, com mais de 530.000 unidades e uma subida de 31% face a um ano antes, segundo a Benchmark Mineral Intelligence. Os analistas ligam parte dessa aceleração à chegada de pequenos elétricos mais baratos.
Em Portugal, o segmento ganhou força com o recorde de junho, quando o mercado 100% elétrico voltou a atingir máximos.
Cyber Concept em palco
O Go não foi o único conceito da MG em Goodwood. Ao seu lado esteve o Cyber, um SUV de desempenho do segmento D pensado como futuro topo de gama 100% elétrico e inspirado no EX181, o carro de recordes de velocidade da marca no final dos anos 50. A marca não lhe atribuiu data de produção.
“Um grande design começa nas pessoas, não nos produtos. A tecnologia e a inovação são essenciais, mas podem partilhar-se. O carácter, não”, disse Jozef Kaban, vice-presidente de design global da MG.
Na mesma tenda, a MG encheu o palco de robôs no Future Motion Show, uma demonstração da tecnologia de condução assistida, sensores e LiDAR, ao lado da gama já à venda, que juntou elétricos como o MG4 EV Urban, o IM5 e o Cyberster a modelos híbridos plug-in. O Festival de Goodwood decorreu de 9 a 12 de julho. A versão de série do Go chega em 2027, enquanto a marca não deu data para o Cyber.
