O Renault 4 E-Tech vê a autonomia subir para 415 km WLTP com a atualização apresentada no Salão Automóvel de Paris, que também leva pré-condicionamento manual da bateria a toda a gama e junta novos assistentes à condução. Tem encomendas abertas em Portugal desde 2 de novembro.
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Mais autonomia no Renault 4 E-Tech de 52 kWh
Até aqui, a Renault anunciava 409 km WLTP para a versão de autonomia Conforto. Com uma nova carenagem inferior da carroçaria e espelhos retrovisores redesenhados, o valor homologado passa para 415 km, com um consumo combinado a partir de 14,4 kWh/100 km.
A bateria de 52 kWh continua associada ao motor de 110 kW (150 cv) e equipa as versões Evolution, Techno, Iconic e a nova Roland-Garros. Com o tejadilho de abrir em lona Plein Sud, lançado no verão, a mesma combinação fica pelos 400 km e por 14,8 kWh/100 km.
Pré-condicionamento manual em toda a gama
Todas as versões do Renault 4 E-Tech passam a ter pré-condicionamento manual da bateria, acionado a partir do ecrã central. Deixa de ser necessário definir um posto de carregamento rápido no sistema de navegação para preparar a bateria antes da paragem. A câmara de marcha-atrás de alta definição também chega a toda a gama, enquanto a câmara de 360° fica reservada às versões Techno e Iconic.
Renault 4 E-Tech elétrico
Na assistência à condução entram dois sistemas novos. O assistente de condução ecológica preditiva analisa a estrada à frente, identifica curvas e rotundas e aconselha o condutor a aliviar o acelerador. Já o assistente de paragem de emergência trabalha em conjunto com o Active Driver Assist e imobiliza o carro na via, sempre que possível, quando a câmara interior deteta que o condutor não tem as mãos no volante ou não está a olhar para a estrada.
O modo de condução Smart substitui o MySense e alterna sozinho entre Eco, Comfort e Sport, consoante o estilo de quem conduz. A aplicação My Renault passa a avisar cinco minutos antes do fim previsto do carregamento, o eCall funciona agora em redes 4G e 5G e o carregador de telemóvel por indução, ventilado e com norma Qi2, recupera 50% da bateria do telefone numa hora. Nas versões com portão traseiro elétrico, a bagageira abre-se quando o titular do cartão permanece alguns segundos atrás do automóvel, sem ter de passar o pé por baixo do para-choques.
Roland-Garros só com tejadilho Plein Sud
Já disponível para encomenda, a edição especial só existe com a bateria de 52 kWh e o tejadilho de abrir em lona. A carroçaria é bicolor, com pilares e arcos do tejadilho em preto sobre Branco Glaciar, Cinzento Urban, Preto Estrela ou Castanho Terracotta, e as jantes Parisienne de 18 polegadas combinam corte diamantado em preto, verniz fumado e centro em Castanho Terracotta.
Lá dentro, os estofos em cinzento-claro são feitos de material totalmente reciclado, com um padrão de tecido que lembra o vestuário desportivo técnico e o logótipo Roland-Garros gravado a quente nos encostos dianteiros. A ponta da alavanca e-pop imita o punho de uma raquete de ténis. Tanto a base de carregamento sem fios como os tapetes surgem na cor da terra batida.
Preços do Renault 4 E-Tech atualizado
Com a bateria de 52 kWh, o Renault 4 E-Tech Evolution custa a partir de 33.440 euros para a versão Evolution, 35.440 para a versão Techno e 37.440 para a versão Iconic.
A edição Roland-Garros pede 40.190 euros, mais 6.750 euros do que a versão de acesso com a mesma bateria.
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Jogging té ao final do ano
A Renault confirmou também uma nova versão de entrada, a Jogging, com chegada prevista antes do final do ano.
Leva um motor novo, compacto e leve, de 80 kW (110 cv), da mesma família do que equipa o Twingo E-Tech elétrico, e uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 37 kWh, dos quais 36,5 kWh são utilizáveis, em arquitetura cell-to-pack. Em ciclo WLTP, anuncia até 305 km, com aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,2 segundos.
O carregamento de 15 a 80% demora 23 minutos num posto rápido, onde aceita até 80 kW, e 3 horas e 20 minutos em corrente alternada, com o carregador de bordo de 6,6 kW.
O equipamento anunciado inclui ar condicionado manual, ecrã duplo OpenR de 7 e 10,1 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto em ecrã inteiro, banco traseiro rebatível 60/40, sensores de estacionamento traseiros e jantes de 18 polegadas com tampões.
Fontes: Renault Portugal, comunicado de 2 de novembro de 2026; Sud Radio, autonomia anterior das versões de 40 e 52 kWh.
