O primeiro Mercedes-Benz Classe C elétrico de série saiu da linha de montagem a 13 de julho, na fábrica húngara de Kecskemét. A unidade mais do que duplicou de área e absorveu cerca de mil milhões de euros.
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Classe C: primeiro elétrico do segmento core a sair de Kecskemét
Até aqui, Kecskemét montava o Classe A a combustão e o GLB elétrico. O Classe C elétrico é o primeiro modelo do segmento core, a designação interna da Mercedes-Benz para a gama de volume, a ser fabricado na Hungria.
A inauguração dos novos edifícios juntou Péter Magyar, primeiro-ministro húngaro, e István Kapitány, ministro da Economia e Energia. “A ampliação da fábrica e o início da produção do novo Classe C elétrico são o resultado de um forte trabalho de equipa”, afirmou Christian Dickert, diretor da fábrica de Kecskemét, que ocupa o cargo há cerca de cem dias.
Mil milhões de euros e o dobro da área
Eram 200 hectares. São agora 440. Foram construídos dois edifícios dedicados às linhas de carroçaria e de montagem, uma segunda oficina de prensagem, uma oficina de pintura e uma unidade de montagem de baterias. O investimento entra no Mercedes-Benz Business Plan 2022-2026.
A oeste da fábrica ficou um parque solar em espaço aberto com 240.000 metros quadrados e 27,4 MWp. Somados os painéis nas coberturas da montagem de baterias, da carroçaria e da montagem final, o local chega aos 42,3 MWp, que a Mercedes-Benz diz cobrirem cerca de um quarto das necessidades energéticas anuais.
Na oficina de pintura nova, os processos otimizados reduzem o consumo de energia em cerca de 20% face à instalação anterior e as emissões de CO2 em cerca de 80%.
Foi também aqui que a marca criou, pela primeira vez, uma réplica digital completa de uma unidade de montagem inteira, construída no NVIDIA Omniverse. O Digital Factory Twin simula etapas de produção e acompanha os fluxos de processo do fabrico do Classe C elétrico antes de qualquer alteração descer à linha real. Por cima corre o MO360, a plataforma de dados que liga produção, qualidade e cadeia de abastecimento entre fábricas.
Já conheces?
Uma linha mista, outra só para elétricos
Duas abordagens convivem no mesmo local. No edifício antigo, os modelos a combustão e os elétricos partilham uma linha única e flexível.
O edifício novo trabalha apenas com veículos totalmente elétricos, o que permite ajustar os volumes à procura sem parar a produção. Kecskemét integra a rede europeia da plataforma MMA com a fábrica de Rastatt, no sul da Alemanha, e a Mercedes-Benz quer estender essas ligações a outras unidades alemãs.
Classe G compacto fica exclusivo da Hungria
Exclusiva de Kecskemét será a futura versão mais compacta do Classe G, confirmada na inauguração. O GLC elétrico poderá sair de Bremen ou da Hungria, consoante a procura de cada momento. Componentes centrais, entre eles peças de carroçaria e as baterias dos GLB e Classe C elétricos fabricados no local, já são produzidos ali mesmo, ao abrigo da estratégia “local-for-local”.
“Isto permite-nos produzir de forma competitiva modelos como o GLB e o novo Classe C elétrico, ao mesmo tempo que fortalecemos toda a rede de produção”, afirmou Michael Schiebe, membro do conselho de administração da Mercedes-Benz Group AG responsável pela produção, qualidade e gestão da cadeia de abastecimento.
Na versão da própria marca, Kecskemét passa a ser o maior local de produção automóvel da Hungria e um dos maiores da sua rede global.
5.000 pessoas e capacidade a caminho das 350.000 unidades
Com mais de 5.000 colaboradores, a fábrica é o maior empregador da região e produz atualmente mais de 100.000 veículos por ano. No dia da inauguração, Magyar disse ao Budapest Business Journal que o objetivo é levar Kecskemét até às 350.000 unidades anuais e o quadro de pessoal até aos 9.000 ou 10.000 trabalhadores. A Mercedes-Benz não confirmou nenhum destes números.
Do lado da formação, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. mantém a Mercedes-Benz Academy Kecskemét e a Mercedes-Benz School, colabora com a Universidade Neumann János e explora no local instalações próprias de apoio à infância.
Classe C elétrico ainda sem data para a Europa
O Classe C elétrico teve estreia mundial a 20 de abril, na Coreia do Sul. O C 400 4MATIC é a versão de lançamento, com bateria de 94 kWh, arquitetura de 800 volts, carregamento DC até 330 kW e 360 kW de potência combinada, para 762 quilómetros de autonomia declarada e 4,0 segundos dos 0 aos 100 km/h.
O lançamento comercial arranca nos Estados Unidos. A data de chegada ao mercado europeu continua sem confirmação da marca, embora o Classe C elétrico já possa ser reservado em Portugal.
Fontes: Mercedes-Benz Group, arranque de produção do novo Classe C elétrico e ampliação da fábrica de Kecskemét, 13 de julho de 2026; Mercedes-Benz Portugal, informação de imprensa, 13 de julho de 2026; EVMag, apresentação do Mercedes-Benz Classe C elétrico, 20 de abril de 2026
