São poucos os clientes afetados, mas em Portugal a Jaguar está a substituir as baterias dos i-Pace de 2019 que corriam risco de incêndio.
Neste artigo:
Troca de baterias sem custo
A Jaguar vendeu 12 unidades em Portugal, mas não sabe quantas unidades afetadas circulam nas estradas portuguesas. Independentemente de terem sido comercializados em Portugal ou importados particularmente, a resolução do problema é igual para todos.
A Jaguar já contactou os proprietários dos automóveis. Em resposta a questões colocadas pelo EV Mag, a Jaguar Land Rover (JLR) garantiu que “as baterias afetadas estão a ser substituidas sem qualquer custo para o cliente”.
Em causa estão os Jaguar i-Pace montados na Polónia entre 9 de janeiro de 2018 e 14 de março de 2019. Nestas unidades, a bateria corre o risco de se incendiar.
Jaguar propõe retoma para inverstir em carro novo
A JLR vai mais além na resolução do problema. As unidades montadas até março têm garantida a substituição da bateria. Mas é proposta ainda a possibilidade de se fazer um upgrade para qualquer automóvel novo de qualquer das marcas do construtor.
Subscreva a Newsletter
“Foi também oferecida a estes clientes a possibilidade de, em vez de substituírem a bateria, fazermos a retoma do veículo pelo mesmo montante do custo da substituição da bateria, e utilizarem esse montante para comprar um novo veículo das nossas marcas”, sublinha a JLR
Número de unidades afetadas em Portugal é desconhecido
Apesar de ter vendido 12 Jaguar i-Pace montados entre 9 de janeiro de 2018 e março de 2019, a marca não pode afirmar quantos circulam em Portugal, uma vez que “há mais unidades afetadas que foram importadas de outros mercados numa base particular”.
Em resposta ao EV Mag, a porta-voz oficial da marca garante que a mesma solução é oferecida aos veículos importados particularmente: “em todos os casos está a ser oferecida a mesma alternativa: substituição gratuita da bateria ou recompra para investir o montante na compra de um novo veículo”.
EUA com resposta fraca
A forma como a Jaguar lidou em Portugal com o assunto vai ao encontro da exigência dos clientes da marca, e é bem melhor do que a “solução” encontrada nos Estados Unidos.
Nos EUA, foi feito apenas um recall para atualização do software de gestão da bateria, que limita a carga a 80%, e os proprietários foram aconselhados a estacionar ao ar livre e longe de estruturas nos primeiros 30 dias após a atualização do software, conforme se vê na ficha de 28 de agosto da National Highway Traffic Safety Administration.
Jaguar em Portugal com resposta adequada
Por cá, a Jaguar resolveu cortar o mar pela raiz: se a bateria em problemas idenficados, substitui-se a bateria.
Além do mais, os clientes – sejam os que compraram diretamente à marca ou os que importaram os i-Pace – têm duas opções: “ou trocam as baterias ou investem o montante equivalente num automóvel novo,” o que poderá ser interessante, uma vez que as unidades afetadas foram construídas entre 2018 e 2019.
O meu IPsce é de Novembro de 2020.