O Tesla Model 3 foi o carro elétrico mais matriculado em Portugal em maio, com 1.047 unidades. Em abril tinha registado apenas oito.
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Tesla recupera o topo que perdeu em abril
Em maio matricularam-se 6.988 veículos elétricos a bateria (BEV) em Portugal, segundo a ACAP – Associação Automóvel de Portugal. O Model 3 ficou com 1.047 desse total, 15,0% de todos os carros elétricos vendidos no mês.
O contraste com abril é total. Nesse mês o Model 3 fizera apenas oito matrículas e o Model Y 195, depois de um final de trimestre forte, e a Tesla caíra para terceira marca, atrás de BMW e BYD. Em maio a marca voltou a liderar, com 1.463 elétricos e um crescimento de 348,8% face a maio de 2025.
A Tesla colocou um em cada cinco elétricos matriculados no mês.
O líder do ano trocou de mãos
O Tesla Model Y liderava o acumulado de 2026 até abril; deixou de o fazer em maio. Com o salto do Model 3, o sedan passou a primeiro do ano, com 2.484 matrículas, contra 1.894 do Model Y.
A Tesla soma 4.392 elétricos de janeiro a maio, 16,2% do mercado e mais 58,4% do que há um ano. O Volvo EX30 mantém-se como terceiro modelo do ano, com 954 unidades.
Os 15 modelos mais vendidos
Na tabela seguinte estão os 15 modelos mais vendidos do ano, com as matrículas de maio ao lado do acumulado. O Tesla Model 3 soma mais do dobro do terceiro classificado, o Volvo EX30, e a BMW é a única marca com três modelos na lista: iX1, iX2 e Série i4.
Os 15 carros elétricos mais vendidos em maio
Citroën C3 completa o pódio
Tirando os Tesla, o modelo mais vendido de maio foi o Citroën C3, com 297 unidades. Em abril fizera 121, ou seja, mais do que duplicou num mês.
O BMW iX1, vencedor de abril com 220 matrículas, desceu para 164 e quinto lugar do mês, atrás do Volvo EX30 (169). Seguem-se o Mercedes-Benz CLA (156), o BYD Dolphin Surf (152), o XPENG G6 (141), o Renault 5 E-Tech (118) e o BMW iX2 (108).
Os citadinos de entrada ganham terreno
Os elétricos mais baratos puxaram o mês. O Citroën C3 lidera esse grupo, com 297 matrículas em maio e 770 no ano, à frente do BYD Dolphin Surf, que somou 152 no mês e 424 desde janeiro.
O Renault 5 E-Tech fez 118 em maio e leva 569 no ano, o citadino francês mais vendido da tabela. O BYD Atto 2 acumula 375 matrículas e o Dacia Spring 403, este com mais 95 só em maio.
Já conheces?
Entre os mais acessíveis, o Hyundai Inster leva 263 matrículas no ano e o MG4 vai em 270. O Fiat Grande Panda, cujas entregas começaram em abril, soma 266.
O Citroën C3 Aircross, versão familiar do citadino, juntou outras 308 matrículas no ano. O Opel Frontera, que parte da mesma base técnica, leva 260.
Marcas chinesas perto de um quinto
Somadas as marcas de origem chinesa do quadro, os elétricos chineses fizeram 1.237 matrículas em maio, 17,7% do total, no apuramento do EVMag. A BYD lidera o grupo com 467, menos do que as 482 de abril e a marca do top que menos cresceu em termos homólogos, mais 5,9%. A XPENG ficou no extremo oposto, com 212 matrículas e uma subida de 158,5% sobre maio de 2025, alcançada com apenas dois modelos, o G6 e o G9.
No acumulado do ano, as marcas chinesas somam 4.885 matrículas, 18,0% de todo o mercado elétrico nacional.
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Estreias e novos nomes
Há nomes a entrar agora na tabela. O Kia EV2 e o Fiat 600e estrearam-se com 54 matrículas cada, todo o registo do ano concentrado em maio.
O Toyota bZ4X Touring juntou 22 unidades e a Suzuki colocou os primeiros seis e-Vitara em Portugal. O Geely E5, chegado em maio, fez as primeiras três do ano.
O quadro da ACAP lista 55 marcas e 182 modelos elétricos com matrículas em Portugal em 2026, num total de 27.134 carros elétricos de janeiro a maio. Vinte e dois desses modelos não tiveram uma única matrícula em maio.
Mercado em máximo histórico
Pela primeira vez, os carros elétricos passaram dos 27% do mercado num único mês. Os 6.988 BEV de maio representaram 27,9% dos ligeiros de passageiros novos matriculados em Portugal, a quota mensal mais alta de que há registo, segundo a ACAP.
Nenhum mês tinha chegado tão perto dos 30%.
O recorde anterior pertencia a dezembro de 2025, com 26,8%; em março deste ano a quota tinha recuado para 22,7%. Em volume, maio trouxe mais 39,5% de elétricos do que abril e mais 56,1% do que o mesmo mês de 2025.
No acumulado do ano a quota fica nos 24,5%, quase um quarto de todos os ligeiros de passageiros novos vendidos no país. Foram 27.134 elétricos entre janeiro e maio, mais 33,2% do que em igual período de 2025.
